Saltair (Utah)
Saltair IEdit
primul Saltair, finalizat în 1893, a fost deținut în comun de o corporație asociat cu Biserica lui Isus Hristos a Sfinților din zilele din urmă și lacul sărat & Los Angeles railway (redenumit ulterior ca Salt Lake, Garfield și Western Railway), care a fost construit cu scopul expres de a servi stațiunea. Saltair nu a fost prima stațiune construită pe malul marelui lac sărat, dar a fost cea mai de succes construită vreodată. A fost proiectat de binecunoscutul arhitect din Utah Richard K. A. Kletting și s-a sprijinit pe peste 2.000 de stâlpi și armături, dintre care multe rămân și sunt încă vizibile peste 110 ani mai târziu.Saltair a fost un loc de familie, destinat să ofere o atmosferă sigură și sănătoasă, cu supravegherea deschisă a conducătorilor Bisericii. În timp ce unele dintre celelalte stațiuni din zonă erau văzute ca fiind „sumbre din punct de vedere spiritual”, un tânăr cuplu Mormon care făcea curte putea vizita Saltair fără să se îngrijoreze de bârfe. Trenurile plecau din Salt Lake City la fiecare 45 de minute și atâta timp cât băiatul o ducea pe fată acasă la un moment rezonabil după sosirea trenului, părinții nu erau îngrijorați – în parte pentru că, din momentul sosirii la gară înainte de ieșire și până când părăseau stația venind acasă, de obicei nu erau niciodată departe de ochii membrilor de încredere ai comunității. De mai multe ori, un cuplu în drum spre casă s-a trezit în aceeași mașină cu părinții lor, care înșiși dansaseră la Saltair.
conceput de la început ca omologul vestic al insulei Coney, Saltair a fost unul dintre primele parcuri de distracții și, pentru o vreme, a fost cea mai populară destinație familială la vest de New York. Biserica a vândut în cele din urmă stațiunea în 1906.
Saltair IIEdit
primul pavilion Saltair și alte câteva clădiri au fost distruse de incendiu la 22 aprilie 1925. A fost construit un nou pavilion, iar stațiunea a fost extinsă în aceeași locație de către noi investitori, dar mai mulți factori au împiedicat al doilea Saltair să obțină succesul strămoșului său. Apariția filmelor și a radioului, Marea Depresiune și întreruperea rutinei „du-te la Saltair” i-au ținut pe oameni mai aproape de casă. Cu un nou ring de dans imens – cel mai mare din lume la acea vreme – Saltair a devenit mai cunoscut ca un palat de dans, Parcul de distracții devenind secundar marilor trupe itinerante ale zilei, cum ar fi Glenn Miller. Deși Saltair a arătat filme, au existat și alte teatre mai convenabile pentru oraș.în plus, primul Saltair a beneficiat de locația sa pe drumul de la Salt Lake City La Valea Tooele și la Skull Valley, care la sfârșitul anilor 1800 găzduia Iosepa, o mare comunitate de mormoni polinezieni. Fiind aproape de o intersecție majoră, Saltair a servit și ca prima (sau ultima) facilitate majoră de pe drum, făcându-l o zonă de odihnă populară pentru cei care călătoresc cu călare sau căruță. Cu toate acestea, când Saltair a fost reconstruit, acest trafic a dispărut. O parte din motiv a fost apariția serviciilor de automobile, autobuze și trenuri către Valea Tooele, dar cealaltă cauză a fost abandonarea Iosepa, deoarece polinezienii mergeau la case din Valea Salt Lake sau Comunitatea care se forma în jurul noului templu LDS din Laie pe Oahu în Insulele Hawaii.Saltair a trebuit astfel să supraviețuiască exclusiv împotriva concurenței puternice și pe o piață în scădere. Dezastrul a lovit în 1931, sub forma unui incendiu care a provocat daune de peste 100.000 de dolari, apoi din nou în 1933, deoarece stațiunea a fost lăsată înaltă și uscată când apele lacului s-au retras (forțând construcția unei căi ferate în miniatură pentru a transporta înotători între stațiune și apă). Saltair a fost forțat să închidă în timpul celui de – al doilea război mondial, ceea ce a forțat raționarea combustibilului și a altor resurse, în timp ce a luat mulți dintre clienții plătitori ai stațiunii – și angajații Vitali-din Utah. Redeschizând după război, stațiunea a găsit aceeași situație cu care se confruntase în anii 1930. Au existat atât de multe alte opțiuni de divertisment, mai aproape de casă, iar publicul nu mai avea obiceiul de a merge „până la capăt”. Stațiunea s-a închis în 1958, determinând calea ferată să înceteze operațiunile de pasageri în același timp.
încercările din următorul deceniu de a da o nouă viață stațiunii s-au încheiat în noiembrie 1970, când un incendiu a fost incendiat în centrul ringului de dans din lemn, distrugând pavilionul principal Saltair. Un incendiu incendiar anterior din septembrie 1967 a distrus sala, poarta de intrare, standurile de concesiune și diverse alte structuri de sprijin, dar a cruțat clădirea principală.
Saltair IIIEdit
apropierea de interstatal 80, plus o nouă expansiune a populației în valea Tooele și Valea vestică a lacului sărat, a determinat construirea unui al treilea saltair în 1981. Noul pavilion a fost construit dintr-un american salvat. Air Force hangar de aeronave și situat la aproximativ o milă vest de original. Încă o dată lacul a fost o problemă, de data aceasta inundând stațiunea la doar câteva luni după deschidere. Apele s-au retras din nou după câțiva ani și, din nou, noii investitori au restaurat, reparat și planificat, doar pentru a descoperi că apele au continuat să se îndepărteze de amplasament, lăsându-l din nou ridicat și uscat.
concerte și alte evenimente au avut loc la cea mai nouă unitate, dar până la sfârșitul anilor 1990, Saltair era puțin mai mult decât o amintire, prea mică pentru a concura cu locuri mai mari care erau mai aproape de public. Deși există ocazional activitate din când în când, în cea mai mare parte a secolului 21, al treilea Saltair a fost aproape abandonat. În 2005, mai mulți investitori din industria muzicală s-au reunit pentru a cumpăra clădirea și acum susțin concerte regulate acolo. Trupe, Cântăreți și DJ-i precum George Clinton, Green Day, Marilyn Manson, Rob Zombie, Mastodon, Ruth Mendoza, Bob Dylan, The Used, Dave Matthews Band, The Black Crowes, Deadmau5, ti Inktosto, DJ Baby Anne, Evanescence, Panic! la discotecă, copiii din Bodom și alte acte notabile de muzică hip-hop și muzică rock au cântat acolo recent. Pe 18 februarie 2011, Kesha a cântat într-o mulțime vândută în turneul ei Get Sleazy.
RemnantsEdit
relicve ale Epocii Marilor stațiuni Salt Lake sunt în apropiere, și poate fi văzut de la autostradă. Până de curând, cel mai vizibil dintre acestea a fost scheletul mașinii „502”, unul dintre Lacul Sărat, Garfield & vagoanele interurbane ale Western care stăteau lângă ruinele unei vechi centrale electrice. Centrul de putere a alimentat odată lumini și montagne russe la intrarea în Saltair original. Vagonul feroviar a fost îndepărtat pe 18 februarie 2012 de către proprietarul proprietății din motive de siguranță. Rânduri de armatura șarpe spre exterior spre lac, tot ce rămâne din picioare de cale ferată și dig, care a dus o dată la mai devreme Saltair resort. Clădirile supraviețuitoare ale Lake Park, unul dintre vecinii Saltair, au fost mutate într-un nou sit la treizeci de mile distanță, unde Parcul de distracții Lagoon a crescut în jurul lor.
Salt Lake, Garfield& Western există încă ca un transportator comun shortline railroad, oferind servicii de comutare în zona Salt Lake City. Cu toate acestea, pistele nu mai ajung la stațiunea în sine.