• dela
• inlägg på facebook vägg
• Dela på twitter
• dela via e-post
• Pin till Pinterest
• Dela på Google Plus

Planet

Airbus A330-300.

rutten

PR 211, Manila till Sydney.

lojalitetsprogrammet

Mabuhay Miles (en filippinsk hälsning som betyder Live) tjänar poäng på framtida pal-flyg eller hotell på PAL-destinationen, men är inte kopplat till andra flygbolag.

klass

Premium ekonomi. PAL har två sittkonfigurationer för Premium Economy på A330-300. Den här har 24 Premium economy-platser i en 2-3-2-konfiguration.

varaktighet

7 timmar, 45 minuter.

GOING GREEN

Filippinerna erbjuder inte ett alternativ för klimatkompensation till passagerare.

frekvens

dagligen från Manila till Sydney (och sedan November 2019, Melbourne).

bagage

20 kg, plus 7 kg bär på bagage.

checkar in

inte en typisk upplevelse, eftersom jag kommer från ön Boracay och jag har kontrollerat mitt bagage till Sydney där inne.

jag måste fortfarande identifiera min väska i Manila innan jag går ombord på den internationella flygningen, men det är smärtfritt.

LOUNGE ACCESS

Manila Airport är andra klassens när det gäller många faciliteter vi har kommit att förvänta sig-och lounge access är bara ett exempel. Economy-och Premium Economy-passagerare kan inte betala en avgift för att komma in i PAL ’ s Mabuhay Lounge, som endast är tillgänglig för avresande passagerare som reser Business Class eller vissa Mabuhay Miles-medlemmar.

sätet

mitt tilldelade säte är 22g, mittgång. Men jag flyttar efter start till 22K, ett fönsterstol med ingen i 22H.

komfort

det är svårt att klaga när du sitter i Premium ekonomi med ingen som sitter bredvid dig. Men för rekordet har Premium Economy-sätena i denna version av A330-300 en 38 tums tonhöjd, 19.55 tums bredd och en 8 tums lutning, med benstöd, centrum ”cocktailbord” och dra ut minibord.

underhållning

Premium Economy-säten har en 13,3 tums pekskärm (jämfört med 10,1 tums bildskärm i ekonomi och 18,5 tum i affärer). Välj mellan 300 timmar av de senaste filmerna, TV-program, musik och spel.

SERVICE

PAL har nyligen fått beröm för att vara ett av världens mest förbättrade flygbolag, och dess kabinpersonal har bidragit enormt till sitt rykte. Både manliga och kvinnliga kabinpersonal är klädda mindre flashily än dyrare asiatiska flygbolag, men deras iver att göra ditt flyg så bekvämt som möjligt är äkta.

mat

detta i en övernattning flygning, lämnar Manila på 21.40. Men när du erbjuds en risnudelsallad med söt/kryddig dressing, följt av fläskmage Sinugba (grillad fläskmage, inlagd papaya, visayanris och vinägerdopp) är det svårt att säga nej trots att du är utmattad.

alternativet, som alltid, var kyckling. I detta fall Bourbon kyckling (stuvad kyckling i söt sojasås, ingefära, äpple och serveras med bönor, morötter och kokt ris), eller Filippinska nötkött tapa.

Dessert, ”en fuktig chokladkaka”, kan också beskrivas som en plastförpackad kaka.

en sak till

använder någon sitt rekreationspaket, något mer? Strumporna passar inte. Och hur många timmar har du köat utanför en loo som väntar på att personen inuti ska träna hur man öppnar sitt säkerhetsrensade tandrengöringspaket?

domen

Jag är ett fan. Detta var fjärde gången jag har flugit PAL på ett år, och varje flygning har varit bättre än den förra.

3/5 stjärnor

Steve Meacham var gäst hos Philippine Airlines och Philippine Department of Tourism.

Se även: är premium economy värt de extra pengarna?

Se även: Flygbolagsrecension: Philippine Airlines business class

Flygbolagsrecensioner A till Ö: Läs alla resenärers flygprov