Scott Dixon
2003edit
Chip Ganassi gick med i CART-lagen Penske och Andretti-Green Racing 2003 för att byta till den helt ovala Indy Racing League. Dixon vann säsongsöppnaren på Homestead i Florida. En troll med Tony Kanaan i Japan lämnade Dixon med en krossad hand, men han återhämtade sig för att ta ytterligare två segrar och vinna mästerskapet vid sitt första försök. Längs vägen satte han också rekord med 343 varv i rad, första gången en förare ledde varv i rad i tre på varandra följande lopp. På Pikes Peak ledde han de sista 84 varven för att vinna, ledde sedan varje varv av nästa händelse i Richmond, och vid nästa händelse, i Kansas, ledde de första 53 varven. Även om det var hans första år i IRL, och han vann mästerskapet, var Dixon inte berättigad till årets rookie på grund av sin ChampCar-upplevelse.
i slutet av året hade Ganassi rekryterat Tony Renna som Dixons lagkamrat. Renna och Dixon blev vänner, men vid Indianapolis Motor Speedway, under Rennas första träningspass för laget, Renna kraschade i hög hastighet och dödades omedelbart.
2004 och 2005 seasonsEdit
år 2004 hade Toyota-motorn förlorat sin kant och Dixon försvarade inte framgångsrikt sin titel. I de 32 tävlingarna som hölls under dessa två år gjorde Dixon pallen bara två gånger, med en sekund och en ensam seger. Han testade för Williams Formula One-laget och slutade 10: e när han representerade IRL i 2004 International Race of Champions. 2005 kämpade Dixon och hans Ganassi-lagkamrater, Ryan Briscoe och Darren Manning, och de skrev av eller skadade allvarligt 28 bilar i en lång serie kraschar. Manning avskedades och Australian Briscoe undvek snävt allvarlig skada när hans bil blev luftburet och sönderdelades efter att ha rört vid en annan bil och smällde in i den yttre stödväggen i Chicagoland Speedways tredje tur. Mitt i rykten om att Dixon också kunde avskedas studsade han tillbaka för att göra sin och lagets första seger sedan 2003, Indy Grand Prix på Watkins Glen International. Strax efter undertecknade Dixon ytterligare två säsonger med Ganassi.
2006–2009edit
Ganassi flyttade till Honda motorer för säsongen 2006, när Dixon samarbetade med engelsmannen Dan Wheldon, 2005 Indianapolis 500 vinnare och IRL Series mästare. Innan IRL-säsongen ens började kombinerades de framgångsrikt som ett enbilslag (med Casey Mears) för att vinna 24 timmar av Daytona. Dixon upprepade sin Indy Grand Prix-seger 2005 på Watkins Glen och blev den första föraren som vann ett IRL-lopp i våta förhållanden. På Nashville Superspeedway vann han Gibson Guitar Trophy med ett par billängder över sin lagkamrat Wheldon. Han slutade fjärde i tabellen och slutförde en seriehög 2504 av möjliga 2510 varv och var den enda föraren som avslutade varje lopp och slutade bara 15 poäng efter Sam Hornish Jr.och Wheldon.
Dixon var tvåa i 2007 IndyCar Series säsong, 13 poäng efter Dario Franchitti. Under det sista evenemanget i Chicagoland, som kämpade Franchitti för segern och mästerskapet, ledde Dixon Franchitti i det sista hörnet av det sista varvet när han fick slut på bränsle och körde till mål, vilket gav Franchitti tävlingsvinsten och mästerskapet.tidigare hade han uppnått sin fjärde seger för året, på Infineon Raceway, och hans tredje på varandra följande Camping World Watkins Glen Grand Prix. Han hade fyra andraplatser, inklusive i regnförkortad Indianapolis 500, och slutade i topp fem på 10 tävlingar den säsongen. Han dominerade den regnförsenade Firestone Indy 200 kl Nashville Superspeedway, hans andra seger i rad i evenemanget och andra seger i rad för säsongen. Han vann nästa lopp, Honda 200 den 22 juli, för att bli den tredje föraren i historien som vann tre IRL-lopp i rad och gick med i Wheldon och Kenny Br Jacobck.
den 5 augusti försökte Dixon vinna ett fjärde raka lopp, vid Firestone Indy 400, när han var inblandad i en sex-bilolycka. Dixons besättning reparerade sin bil tillräckligt för att köra ytterligare två varv och tjänade honom seriepoäng men detta avslutade hans rad med 28 lopp i rad – sedan han gick i pension vid Chicagoland Speedway – evenemanget i September 2005-där Dixon inte gick i pension.
detta var en mycket framgångsrik säsong för Dixon som vann seriemästerskapet för andra gången och vann sin första Indianapolis 500, från Polen till ge bilägaren Chip Ganassi sin andra seger i loppet. Han vann också på Homestead, Texas, Nashville, Edmonton och Kentucky, ett rekord som motsvarar sex segrar för en säsong i serien. I seriens sista poängtävling, på Chicagoland Speedway, behövde Dixon avsluta inte värre än åttonde om Castroneves vann loppet. Han placerade andra till Castroneves i en tät fotofinish. När han talade till media senare sa han att det hade varit ett fantastiskt, oförglömligt år. ”Att gifta sig, vinna 500, vinna ett mästerskap på ett år – inte för många kan nog säga att de har gjort det.”Motorsport.com tog det vidare och sa att Dixon”nu kan säga att han är den” bästa av de bästa ”i amerikansk open-wheel racing, särskilt efter årets förening med Champ Car”.
På Kentucky tog han sina karriärvarv-ledda tally till 2149 och blev den femte föraren i serien som ledde i mer än 2000 varv. Även i Kentucky ersatte Dixon Alex Zanardi som den vinnande IndyCar-föraren för Chip Ganassi (16: e segern), och hans pole position uppnåddes den 30 augusti för Detroit Indy Grand Prix gav honom sju för året och tog honom till andra ledande pole-setter genom tiderna med 15. Han ledde också 869 varv under året, ett rekord genom tiderna för en enda säsong. Strax före Chicagoland-evenemanget tillkännagavs att lagkamrat Wheldon skulle flytta till Panther Racing 2009 och Dixons nya partner skulle vara Franchitti som skulle återvända från NASCAR.
För inspelning av IndyCar Series championship / indy500 dubbel, Dixon valdes 2008 Nya Zeeland Sportsman of The Year vid Halberg Awards som hölls i februari 2009.
Dixon var en av fem Nya Zeelands motorsportpersonligheter hedrade i ett specialnummer av New Zealand Post Frimärken. Andra presenterade var: Denny Hulme, 1967 Formula One världsmästare; Bruce McLaren, racerbildesigner, förare, ingenjör och uppfinnare vars namn lever vidare i Team McLaren; Ivan Mauger, sex gånger vinnare av Speedway-världsmästerskapet och röstade till 20-talets största speedway-ryttare; och Hugh Anderson, fyra gånger Grand Prix motorcykelracing världsmästare.
i början av säsongen slutade Dixon sextonde och femtonde i de två första tävlingarna, vid St.Pete och Long Beach. Därefter kom han till åtta pallplatser och vann i Kansas, Milwaukee, Richmond, Mid-Ohio och Motegi, samt en sekund i Chicago och tredjedelar i Texas, Watkins Glen och Edmonton. Han ledde flest varv (73) i Indy 500 men slutade sjätte. Hans dominerande seger i Mid-Ohio, med 29,7 sekunder, var hans 20: e seger i IRL (21: a av sin karriär), vilket gjorde honom till ligans mest framgångsrika förare.Dotter 1 föddes 2009
det fanns stor rivalitet mellan honom och hans vän och nya partner i laget, Franchitti, som hade återvänt till IRL från NASCAR. Franchitti gjorde fyra segrar, två sekunder och två tredjedelar, och ledde in i säsongens sista lopp på Homestead var han bara fem poäng efter Dixon. Att komplicera frågan Var att Penskes Ryan Briscoe bara var ytterligare tre poäng tillbaka, så vilken av de tre förarna som kunde vinna på Homestead skulle vara seriemästare. Dixon startade utanför Franchitti på första raden och sprang första och andra med Briscoe under större delen av loppet. Men de två främre löparna tvingades gropa för bränsle med bara flera varv kvar och tävlingsvinsten, tillsammans med mästerskapet, gick till Franchitti på en bränslebesparingsstrategi. Dixon hävdade tredje i loppet och andra i mästerskapet med en poäng över Briscoe.
2010–2012Edit
under säsongerna 2010-2012 vann Dixon sju lopp och slutade trea i mästerskapet tre gånger (två gånger efter lagkamrat Franchitti).
2013 – 2015edit
han vann på Pocono i juli 2013, Indycars första lopp där på 24 år och Ganassis första seger för året. Han uppnådde back-to-back-segrar i två-evenemanget Honda Indy Toronto. I 2013 GoPro Indy Grand Prix av Sonoma, Dixon stötte på en av Will Powers gropbesättningsmedlemmar och straffades. Dixon hävdade att arbetaren gick framför sin bil, även om IndyCar race director Beaux Barfield uppgav att Dixon hade kört in i Powers arbetsområde. Nästa vecka i Baltimore var Dixon inblandad i en annan incident med makt med 22 varv kvar, och tjänstemän ignorerade lagförfrågningar om att bogsera Dixons bil till gropbanan för reparationer. Dixon krävde att Barfield skulle sparkas och den 6 September fick han böter på 30 000 dollar och placerades på prov. Dixon vann Dubbelhuvudet Houston Grand Prix och genom att avsluta femte vid säsongsfinalen i Fontana säkrade han sin tredje mästerskapstitel.
året 2014 började bra för Dixon när han utsågs till Årets Nya Zeelands idrottsman vid Halberg Awards, och han vann två lopp och slutade tredje i mästerskapet. Under lågsäsongen var Dixon tredje på både Dan Weldon Karting Challenge och 2014 Petit Le Mans endurance sports car race.
han öppnade sin säsong 2015 genom att vinna 24 timmar av Daytona för Chip Ganassi. Dixons säsong 2015 började långsamt med en 15: e i St Petersburg och en 11: e i Louisiana. Dixon fortsatte med att vinna sitt första IndyCar-lopp för säsongen på Toyota Grand Prix i Long Beach. Han vann sin andra Indianapolis 500-pol och ledde flest varv på 87, men slutade fjärde till eventuell tävlingsvinnare Juan Pablo Montoya. Dixon har en hemsk helg till sina standarder vid Duellen i Detroit där han förstördes i den andra duellen av sin lagkamrat Charlie Kimball. Dixon återhämtade sig och dominerade Firestone 600 i Texas som var hans andra seger för säsongen. Dixon hade genomsnittliga resultat i topp 10 med en värsta finish på 18: e i Iowa, även om detta hjälpte honom sedan mästerskapsrivalen Juan Pablo Montoya gick ut mycket tidigt. Dixon slutade en 4: e på Mid Ohio, hans bröd och smör spår och en 9: e på Pocono. Dixon gick till Sonoma behöver vinna loppet och har Juan Pablo Montoya att avsluta 5: e eller sämre för en 4: e mästerskapet och åstadkommit det. Han och Juan Pablo Montoya avslutade säsongen med lika poäng men med tre segrar mot Montoyas två vann han 2015 IndyCar Series season championship, hans fjärde. Under lågsäsongen 2015 vann Dixon Dan Wheldon Karting Challenge för att hedra Justin Wilson.
2016-presentEdit
Dixon kämpade genom säsongen 2016. Han hade segrar på Phoenix och Watkins Glen men var sjätte i mästerskapet, första gången sedan 2006 slutade han inte i topp tre. Hans sponsor, Target, drog sig tillbaka i slutet av året och avslutade ett 27-årigt förhållande med Ganassi och 13-årigt förhållande med Dixon.
Dixon öppnade säsongen 2017 med tredje på St.Petersburg, hans bästa mål där sedan 2014. Han följde detta med fyra topp fem i rad som ledde fram till Indianapolis 500. Han vann pole position för loppet, den tredje i sin karriär, ställa den snabbaste pole tid sedan Arie Luyendyk 21 år tidigare.
Han togs ut ur loppet på varv 53 efter att Jay Howard kanonerade av sväng 2-väggen. Dixons bil lanserades i en luftburet flip, landning sidepod-först på toppen av innerväggen, smulande fångststaketet och rippade den bakre enheten från sin bil. Dixon gick oskadd, men händelsen orsakade en 20-minuters röd flagga.
Han var tvåa följande helg i Detroit bakom Graham Rahal, men på Texas Motor Speedway en vecka senare togs han ut för andra gången i tre tävlingar. Han, Will Power och Takuma Sato tävlade nära med sex varv kvar när Sato tappade kontrollen och rörde Dixons bil och snurrade båda av banan.
På Road America gjorde Dixon sin första seger för säsongen och slog Josef Newgarden med 0.5779 s. Dixon slutade tredje i mästerskapet till första gången mästare Josef Newgarden och 2016 mästare Simon Pagenaud.
Dixon började 2018 med en ny heltidssponsor i PNC Bank som pryder Motornummer 9. Dixon började året med att låsa hjul och hoppa över Takuma Sato vid St.Petersburgh men återhämtade sig för att avsluta 6: e. Dixon spelade så småningom sin första seger för året på Duellen i Detroit: omgång 1. Dixon gick sedan till nästa helg till Texas och dominerade igen, inlösen för förra året efter att ha tagits ut sent. Dixon ledde 119 av 248 varv. Efter att ha utnyttjat andra förares misstag fortsatte Dixon att vinna i Toronto när han passerade Josef Newgarden vid omstart när han slog i väggen. Dixon höll av Simon Pagenaud och Robert Wickens för att vinna. Dixon fortsatte med att avsluta 5: e, 3: e, 3: e och 5: e i Mid-Ohio, Pocono, Gateway och Portland. I Portland, Dixon var inblandad i ett varv 1 krasch med James Hinchcliffe, Ed Jones, s Bisexbastien Bourdais, Graham Rahal, och Marco Andretti som vänt över Dixon, Dixon lidit minimal skada när Smuts flög och sikten var noll. Dixon återhämtade sig och efter en lycklig paus när hans mästerskapsrival Alexander Rossi fick en olycklig paus. Rossi slutade nära baksidan medan Dixon slutade 5: e i vad som kunde leda till hans 5: e mästerskap. År 2018 Born Racer: The Scott Dixon Story En dokumentär om Scott Dixons tidiga karriär och regisserad av Bryn Evans släpptes.
Dixon slutade 4: e i 2019 IndyCar Series med en seger i Detroit och Mid Ohio.
Dixon vann de tre inledande tävlingarna under säsongen 2020, på Texas, Indianapolis Road Course och Road America. Han ledde mästerskapet för hela säsongen, en sällsynt prestation som senast spelades in av Sam Hornish 2001, och kantade ut Josef Newgarden vid säsongsfinalen i St.Petersburg. Dixon kvalificerade sig som andra för 2020 Indianapolis 500, knappt saknad stolpe till Marco Andretti. Han var tvåa i loppet för tredje gången i sin karriär – loppet, vann av Takuma Sato, sprang den sista 5 varv under försiktighet, förneka Scott någon chans att tävla för att vinna.
OtherEdit
Sedan han gick med i IndyCar 2003 har Dixon totalt 14 vägbanevinster, fem gatubanevinster och 19 ovala segrar. Av de ovala vinsterna kom två på spår större än 2 miles (3,2 km), fem på ovaler på 1 mil (1.6 km) eller kortare och 12 vid mellanliggande ovaler. Av vägbanans vinster kom två på Edmonton, en flygfältkrets med tillräckligt stor avrinning för att inte vara ett typiskt gatubana. Den andra segern på Motegi för Dixon var på vägbanan, till skillnad från det ovala spåret, hade de använt varannan gång. Hans fyra mästerskapssäsonger har alla sett skillnader i vilka spår han lyckades på. 2003 vann Dixon två på varandra följande kort-ovala händelser och vann sedan bara två sådana händelser under de kommande tolv säsongerna. Dixon dominerade sedan de större ovalerna 2008, vann tre gatukursevenemang 2013 följt av en gata, en snabb oval och en vägkurs 2015.