Scott Dixon
2003Edit
Chip Ganassi připojil VOZÍK týmy Penske a Andretti-Green Racing v roce 2003 přepnout do all-ovál v Indy Racing League. Dixon vyhrál otvírák sezóny na Homestead na Floridě. Spleť s Tonym Kanaanem v Japonsku opustila Dixona s rozbitou rukou, ale zotavil se, aby získal další dvě vítězství a vyhrál šampionát při svém prvním pokusu. Po cestě také vytvořil rekord s 343 po sobě jdoucími koly, poprvé řidič vedl po sobě jdoucí Kola ve třech po sobě jdoucích závodech. Na Pikes Peak vedl Poslední 84 kola k vítězství, pak vedl každé kolo další události v Richmondu, a na další akci, v Kansasu, vedl první 53 kola. Ačkoli to byl jeho první rok v IRL, a vyhrál šampionát, Dixon nebyl způsobilý pro nováčka roku kvůli jeho zkušenostem s Champcarem.
Na konci roku Ganassi přijal Tonyho Rennu jako Dixonova spoluhráče. Renna a Dixon se stali přáteli, ale na Indianapolis Motor Speedway, během Renna první trénink pro tým, Renna havaroval ve vysoké rychlosti a byl okamžitě zabit.
2004 a 2005 sezónyeditovat
do roku 2004 ztratil motor Toyota svou výhodu a Dixon svůj titul úspěšně neobhájil. V 32 závody konaly během těchto dvou let, Dixon se na stupně vítězů pouze dvakrát, s druhým a osamělé vítězství. Testoval pro Williams Vzorec Jednoho týmu, a skončil 10., kdy zastupující IRL v roce 2004 International Race of Champions. V roce 2005 Dixon a jeho spoluhráči z Ganassi, Ryan Briscoe a Darren Manning, bojovali a při dlouhé sérii havárií odepsali nebo vážně poškodili 28 aut. Manning byl vyhozen, a Australský Briscoe o vlásek unikl vážnému zranění, když jeho vůz se stal ve vzduchu a rozpadla po dotyku jiné auto a narazila do vnější opěrné zdi Chicagoland Speedway třetí řadě. Uprostřed zvěstí, že se Dixon může také být vyhozen, když se odrazil zpět na skóre a jeho tým první vítězství od roku 2003, Indy Grand Prix ve Watkins Glen International. Brzy poté, Dixon znovu podepsal smlouvu na další dvě sezóny s Ganassim.
2006–2009Edit
Ganassi přestěhoval na motory Honda pro sezonu 2006, kdy byl Dixon spolupracuje s Angličan Dan Wheldonové, 2005 vítěz Indianapolis 500 a IRL series mistr. Před začátkem sezóny IRL se úspěšně spojili jako tým s jedním vozem (s Casey Mearsem), aby vyhráli 24 hodin Daytony. Dixon zopakoval své vítězství v Grand Prix Indy 2005 ve Watkins Glen a stal se prvním jezdcem, který vyhrál závod IRL v mokrých podmínkách. V Nashville Superspeedway, vyhrál Gibson Guitar Trophy o pár délek nad svým spoluhráčem Wheldonem. Skončil čtvrtý v pořadí, dokončení série-vysoká 2,504 možné 2,510 kol a jako jediný řidič dokončit každý závod, a dokončovací práce jen 15 bodů za Sam Hornish Jr. a Wheldonové.
Dixon byl runner-up v roce 2007 IndyCar Series season, 13 bodů za Dario Franchitti. Při poslední akci na Chicagoland, bojuje Franchitti o vítězství a šampionát, Dixon vedl Franchitti v poslední zatáčce posledního kola, když mu došlo palivo a dojeli do cíle, což Franchitti závod vyhrát a šampionát.
dříve dosáhl svého čtvrtého vítězství v roce, na Infineon Raceway, a jeho třetí po sobě jdoucí Camping World Watkins Glen Grand Prix. Měl čtyři-druhé místo skončí, a to i v dešti-zkrácený Indianapolis 500, a skončil v top-pět v 10 závodech sezóny. V Nashvillu Superspeedway ovládl déšť odložený Firestone Indy 200, jeho druhé po sobě jdoucí vítězství v akci a druhé po sobě jdoucí vítězství v sezóně. Vyhrál další závod, Honda 200 na 22. července, se stal třetím jezdcem v historii vyhrát tři závody IRL v řadě, spojující Wheldonové a Kenny Bräck.
dne 5. srpna se Dixon pokoušel vyhrát čtvrtý závod v řadě na Firestone Indy 400, když byl zapojen do nehody šesti aut. Dixon posádky opravit své auto dostatečně běžet ještě dvě kola, vydělávat mu řada bodů, ale skončila jeho série 28 po sobě jdoucích závodů – od odchodu do důchodu na Chicagoland Speedway události v září roku 2005, ve kterém Dixon neměl odejít.
To bylo velmi úspěšné období pro Dixon, který vyhrál v seriálu mistrovství světa podruhé, a poprvé vyhrál Indianapolis 500, od pólu, aby auto majitel Chip Ganassi jeho druhé vítězství v závodě. Vyhrál také na Homestead, Texas, Nashville, Edmonton a Kentucky, rekord rovných šest vítězství za sezónu v sérii. V konečném bodování závodu série, na Chicagoland Speedway, Dixon potřeboval skončit o nic horší než osmý, pokud Castroneves vyhrál závod. V těsném finiši se umístil na druhém místě za Castronevesem. V rozhovoru pro média později řekl, že to byl úžasný, nezapomenutelný rok. „Oženit se, vyhrát 500, vyhrát šampionát za jeden rok – ne příliš mnoho lidí může pravděpodobně říci, že to udělali.“Motorsport.com vzal to dále, říká, že Dixon „může teď říct, že je to ‚nejlepší z nejlepších‘ v Americké open-kola racing, zejména po letošní sjednocení s Champ Car“.
V Kentucky zajel svůj kariérní počet kol-vedl na 2 149 a stal se pátým jezdcem v seriálu, který vedl více než 2 000 kol. Také v Kentucky, Dixon nahrazuje Alex locanda la corte jako winningest IndyCar ovladač pro Chip Ganassi (16 vítězství), a jeho pole position dosaženo dne 30. srpna pro Detroit Indy Grand Prix mu dal sedm za rok, a vzal ho do druhého all-time přední tyč-setra s 15. Během roku také vedl 869 kol, což je rekord všech dob za jednu sezónu. Těsně před akcí Chicagoland bylo oznámeno, že týmový kolega Wheldon se v roce 2009 přestěhuje do Panther Racing a Dixonovým novým partnerem bude Franchitti, který se vrátí z NASCAR.
Pro nahrávání IndyCar Series championship/Indy500 dvakrát, Dixon byl vybrán 2008 Nový Zéland Sportovec Roku na Halberg Awards se konalo v únoru 2009.
Dixon byl jednou z pěti novozélandských osobností motoristického sportu oceněných ve zvláštním čísle novozélandských poštovních známek. Ostatní uváděné byly: Denny Hulme, 1967 Formula One World Champion ; Bruce McLaren, závod-auto, projektant, řidič, inženýr a vynálezce, jehož jméno žije dál v Týmu McLaren; Ivan Mauger, šestinásobný vítěz Speedway World Championship a hlasoval největší plochodrážní jezdec 20. století; a Hugh Anderson, čtyři time Grand Prix závodní motocykl mistra světa.
na začátku sezóny skončil Dixon šestnáctý a patnáctý v prvních dvou závodech, v St. Pete a Long Beach. Od té doby se dostal na osm pódií, vyhrál v Kansasu, Milwaukee, Richmondu, Mid-Ohio a Motegi, stejně jako druhý v Chicagu a třetí v Texasu, Watkins Glen, a Edmonton. V Indy 500 vedl nejvíce kol (73), ale skončil šestý. Jeho dominantní vítězství v polovině Ohia, o 29,7 sekundy, bylo jeho 20. vítězství v IRL (21. v kariéře), což z něj udělalo nejúspěšnějšího jezdce ligy.Dcera 1 se narodila v roce 2009
mezi ním a jeho přítelem a novým partnerem v týmu Franchitti, který se vrátil do IRL z NASCAR, byla značná rivalita. Franchitti zaznamenal čtyři vítězství, dvě sekundy a dvě třetiny a vedoucí do posledního závodu sezóny na Homesteadu byl jen pět bodů za Dixonem. Komplikovaným problémem bylo, že Ryan Briscoe z Penske byl jen o další tři body zpět, takže kterýkoli ze tří jezdců mohl vyhrát na Homesteadu, byl by šampiónem série. Dixon začal mimo Franchitti v první řadě a po většinu závodu běžel první a druhý s Briscoe. Oba přední běžci však byli nuceni postavit se na palivo, zbývalo jen několik kol a vítězství v závodě, spolu s mistrovstvím, šel do Franchitti na strategii úspory paliva. Dixon získal třetí místo v závodě a druhý v šampionátu o jeden bod nad Briscoem.
2010–2012Edit
V letech 2010-2012 roční období, Dixon vyhrál sedm závodů a skončil třetí v šampionátu třikrát (dvakrát za týmovým kolegou Franchitti).
2013–2015Edit
vyhrál v Pocono v červenci 2013, Indycar první závod v 24 letech, a Ganassi první vítězství roku. Na dvoustovce Honda Indy Toronto dosáhl vítězství. V 2013 GoPro Indy Grand Prix Sonoma, Dixon narazil na jednoho z členů posádky boxů Will Power a byl potrestán. Dixon tvrdil, že pracovník šel před jeho auto, když ředitel závodu IndyCar Beaux Barfield uvádí Dixon jel do Výkonu práce oblast. Příští týden v Baltimore, Dixon byl zapojen v jiném incidentu s výkonem 22 kol vlevo, a úředníci ignorovali týmu požadavky na odtahové Dixon auto do boxů na opravy. Dixon vyzval Barfielda, aby byl vyhozen, a 6. září dostal pokutu 30 000 dolarů a dostal podmínku. Dixon vyhrál double-header Houston Grand Prix a skončil pátý ve finále sezóny ve Fontaně zajistil svůj třetí mistrovský titul.
rok 2014 začal dobře pro Dixon, kdy byl zvolen Nový Zéland Sportovec Roku na Halberg Ocenění a vyhrál dva závody a skončil třetí v šampionátu. V mimosezóně byl Dixon třetí na Dan Weldon Karting Challenge a 2014 Petit Le Mans endurance sports car race.
otevřel sezóně 2015 vyhrál 24 Hodin Daytony na Chip Ganassi. Dixonova sezóna 2015 začala pomalu s 15. v Petrohradě a 11. V Louisianě. Dixon vyhrál svůj první závod IndyCar sezóny na Toyota Grand Prix v Long Beach. Vyhrál svůj druhý pól Indianapolis 500 a vedl nejvíce kol na 87, ale skončil čtvrtý na případném vítězi závodu Juanu Pablu Montoyovi. Dixon má za sebou hrozný víkend na své poměry v duelu v Detroitu, kde ho ve druhém duelu ztroskotal jeho spoluhráč Charlie Kimball. Dixon odskočil a ovládl Firestone 600 v Texasu, což bylo jeho druhé vítězství sezóny. Dixon měl průměrné výsledky v Top 10 s nejhorším konce 18 v Iowě, i když to mu pomohlo od mistrovství soupeř Juan Pablo Montoya odešel velmi brzy. Dixon skončil na 4. místě v polovině Ohia, jeho trať s chlebem a máslem a 9. V Poconu. Dixon šel Sonoma, kteří potřebují vyhrát závod a Juan Pablo Montoya, aby dokončit 5. nebo horší pro 4. Mistrovství a dokonalý. On a Juan Pablo Montoya ukončili sezónu se stejnými body, ale se třemi výhrami k Montoyovým dvěma vyhrál 2015 IndyCar Series championship, jeho čtvrtý. V 2015 mimo sezónu Dixon vyhrál Dan Wheldon Karting Challenge ctít Justin Wilson.
2016-presentEdit
Dixon bojoval přes sezónu 2016. Měl vítězství ve Phoenixu a Watkins Glen, ale byl šestý v šampionátu, poprvé od roku 2006 nedokončil v první trojce. Jeho zadavatel, Cíl, stáhl na konci roku, končit 27-letý vztah s Ganassi a 13-rok vztah s Dixonem.
Dixon zahájil sezónu 2017 třetím místem v Petrohradu, což je jeho nejlepší konec od roku 2014. Následoval to se čtyřmi po sobě jdoucími pěti nejlepšími cíli vedoucími k Indianapolis 500. Získal pole position pro závod, třetí v jeho kariéře, nastavení nejrychlejší pól čas od Arie Luyendyk 21 let dříve.
byl vyřazen ze závodu v 53. kole poté, co Jay Howard vyrazil z Turn 2 wall. Dixon auto vypustil do vzduchu otočit, přistání sidepod-nejprve v horní části uvnitř zdi, rozpadající se catch-plot a trhat zadní montáž z jeho auta. Dixon vyvázl bez zranění, ale incident způsobil 20minutovou červenou vlajku.
byl druhý následující víkend v Detroitu za Graham Rahal, ale na Texas Motor Speedway týden později byla přijata ven podruhé ve třech závodech. On, Will Power a Takuma Sato těsně závodili se zbývajícími šesti koly, když Sato ztratil kontrolu a dotkl se dixonova auta, oba z trati.
Na Road America, Dixon zaznamenal své první vítězství v sezóně, porazil Josef Newgarden tím, 0.5779 s. Dixon skončil třetí v šampionátu se poprvé mistr Josef Newgarden a 2016 Šampion Simon Pagenaud.
Dixon začal rok 2018 s novým sponzorem na plný úvazek v PNC Bank zdobícím motor číslo 9. Dixon začal roku uzamčení kola a skákání přes Takuma Sato v St. Petersburgh, ale odskočil, aby dokončit 6. Dixon nakonec zaznamenal své první vítězství v roce v duelu v Detroitu: 1. kolo. Dixon pak šel na příští víkend do Texasu a znovu dominoval, vykoupení za minulý rok poté, co byl vyřazen pozdě. Dixon vedl 119 z 248 kol. Poté, co využil chyb ostatních řidičů, Dixon pokračoval v vítězství v Torontu, když při restartu předjel Josefa Newgardena, když narazil do zdi. Dixon držel Simon Pagenaud a Robert Wickens vyhrát. Dixon pokračoval na 5., 3., 3. a 5. místě v polovině Ohia, Pocono, Gateway a Portlandu. V Portlandu, Dixon byl zapojen v lap 1 crash s James Hinchcliffe, Ed Jones, Sébastien Během Graham Rahal, a Marco Andretti, který se převrátil Dixon, Dixon minimální škody, kdy špína byla létání a viditelnost byla nulová. Dixon odskočil a po šťastné přestávce, kdy jeho soupeř z mistrovství Alexander Rossi dostal smůlu. Rossi skončil vzadu, zatímco Dixon skončil na 5. místě v tom, co by mohlo vést k jeho 5. šampionátu. V roce 2018 Born Racer: The Scott Dixon Story byl propuštěn dokument o rané kariéře Scotta Dixona a režie Bryn Evans.
Dixon skončil na 4. místě v sérii IndyCar 2019 s vítězstvím v Detroitu a středním Ohiu.
Dixon vyhrál úvodní tři závody sezóny 2020, na Texas, Indianapolis Road Course a Road America. Celou sezonu vedl šampionát, což byl ojedinělý počin, který Naposledy zaznamenal Sam Hornish v roce 2001, a ve finále sezony v Petrohradu vyřadil Josefa Newgardena. Dixon se kvalifikoval na druhé místo pro 2020 Indianapolis 500, sotva chybí pole Marco Andretti. Potřetí v kariéře byl druhý v závodě-závod, vyhrál Takuma Sato, běžel poslední 5 kola pod opatrností, popírat Scottovi jakoukoli šanci závodit o vítězství.
OtherEdit
od vstupu do IndyCar v roce 2003 má Dixon kariéru celkem 14 vítězství v silničním kurzu, pět vítězství v pouličním kurzu a 19 oválných vítězství. Z oválů zvítězily dvě na tratích větších než 2 míle (3,2 km), pět na oválech 1 míle (1.6 km) nebo kratší a 12 u středních oválů. Z vítězství v silničním kurzu, dva přišli v Edmontonu, letištní okruh s dostatečně významným odtokem, aby nebyl typickou pouliční dráhou. Druhé vítězství v Motegi pro Dixona bylo na trati road course, na rozdíl od oválné dráhy, použili pokaždé. Všechny jeho čtyři mistrovské sezóny zaznamenaly rozdíly v tom, na kterých tratích byl úspěšný. V roce 2003 Dixon vyhrál dvě po sobě jdoucí krátké oválné události, pak vyhrál pouze dvě takové události pro nadcházející dvanáct sezón. Dixon pak ovládl větší ovály v roce 2008, vyhrál tři akce street course v roce 2013, poté následoval jednu ulici, jeden rychlý ovál a jeden silniční kurz v roce 2015.