Starověké historyEdit

Na webu města byla osídlena od prehistorických dob, jako mnohé archeologické vykopávky ukázaly v průběhu let. Její zdokumentovaná historie začíná v 409 PŘ.N.L. po druhé Bitvě Himera, když jeho více starověké soused, Himera (nyní zcela v comune hranic), byl zcela zničen Kartaginské armády pod Hannibal Mago. Ti, kteří přežili devastaci, se přestěhovali na místo zvané „Thermae“, které je dnes známé jako Termini a stalo se nástupcem Himery. Nové město Thermae nebo Therma, volal kvůli rozlišení Thermae Himerenses, zřejmě odvozuje své jméno od horkých pramenů, pro které to byl slaven, a první objev, který byl připojen podle legendy se putování Hercules. Zdá se, že se rychle stalo značným městem, ačkoli to nadále podléhalo kartáginské vládě.

v první punské válce je jeho jméno opakovaně zmíněno. V 260 před naším LETOPOČTEM, tělo Římského vojska tábořila v okolí, když byli napadeni Hamilkar a porazil s těžkou ztrátou.

Roman ageEdit

Před koncem První Punské Války (241 PŘ. n. l.), Thermae byl obléhán a převzat Římany, ale město se zdá k byli léčeni neobvyklé pro jeho dobyvatelé. Cicero nám říká, že Římané dovolili Thermitanům řídit své město a území svými vlastními zákony jako odměnu za jejich stálou věrnost. Vzhledem k tomu, že během první punské války byli s Římem nepřátelští, může se tato“ věrnost “ vztahovat pouze na následující období.

V době Cicero (80-40 BC), Thermae se zdá být prosperující místo, nesoucí na značné množství obchodu, i když o něm hovoří jako oppidum non maximální. On svědčí o velkoleposti dávné city a chuť svých občanů pro povzbuzení umění, volat to nejprve Siciliae clarum et ornatum jako sochy byly konzervované Thermitani, na nichž měli být obnoven Scipio po dobytí Kartága.

zdá se, se staly kolonie v době, kdy Augustus (27 BC – 14 AD), odkud jsme našli zmínku v nápisy Ordo et Populus splendidissimae Coloniae Augustae Himeraeorum Thermitanorum. Thermae colonia je zmínil se o Pliny a musí odkazovat na toto město, i když se zdá zaměnit s Thermae Selinuntiae (moderní Sciacca) na jižním pobřeží, která nebyla kolonií.

existuje jen málo následných účtů Thermae; ale, jak jeho název je nalézt v Ptolemaios a Trasy, a od impozantní akvadukt a nějaké další pozůstatky zdá se, že pokračovat v existenci po celé období Římské Říše, a pravděpodobně nikdy přestal být obýván, jako moderní města Termini Imerese zachovává staré stránky, stejně jako jméno.

Středověká a novověká epocha

po pádu Římské říše vstoupilo město do období úpadku. Termini nadále existoval jako biskupství až do 12. století, ačkoli seznam biskupů obsahuje různé mezery a nejistoty. Za Normanské vlády bylo město zpočátku královským městem; následně se stalo jedním z 42 città demaniali, měst spravovaných přímo korunou, nikoli místní šlechtou. Především od Středověku do počátku 19. století, Termini sloužil jako hlavní centrum pro sběr a dopravu obilí a jiných potravin uložených a podrobí do služby ve speciální vládní skladového areálu (caricatore regio). Přítomnost caricatore lepší osudy město, převést ji do jednoho z hlavních přístavů na Sicílii a v posílení jeho obchodní vztahy s námořní republiky Janov, Pisa a Benátky, stejně jako velkých Středomořských přístavů (Marseille, Barcelona, atd.) a v průběhu 16. Ke konci 18. století, Termini stal místem Ereina Imerese pobočka Ereina di Palermo akademie, brzy poté následuje založení Accademia Euracea, později Accademia Mediterranea Euracea. V 19. století, nicméně, zavírání caricatore vysráží hluboká hospodářská krize, která trvala až do konce 20. století, kdy řemeslné a proto-průmyslová činnost začala nahradit tradiční zemědělské základny v ekonomice města. Období poklesu populace, spojené především s emigrací do Ameriky, bylo na začátku 20. století vyváženo imigrací z Agrigenta, Messina a Ragusa.

mezi lety 1970 a 2011 byl Termini domovem velkého závodu na výrobu automobilů Fiat, kde byly vyráběny malé automobily jako 126, původní Panda a Punto. Závod byl jediným montážním místem pro druhou generaci Lancia Ypsilon postavenou v letech 2005 až 2011. V roce 2006 závod oslavil své čtyři milionté vyrobené auto. Na konci roku 2011 Fiat prodal závod čínské automobilce Chery. Od 1.ledna 2015 je ve vlastnictví společnosti Blutec.

je zde také elektrárna provozovaná společností Enel s výrobní kapacitou 454 MW.