• del
• Post på facebook væg
• Del på kvidre
• Del via e-mail
• Pin til Pinterest
• Del på Google plus

flyet

Airbus A330-300.

ruten

PR 211, Manila til Sydney.

LOYALITETSORDNINGEN

Mabuhay Miles (en filippinsk hilsen, der betyder Live) optjener point på fremtidige Pal-flyvninger eller hoteller på PAL-destinationen, men er ikke knyttet til andre flyselskaber.

klasse

Premium Økonomi. PAL har to sædekonfigurationer til Premium økonomi på A330-300. Denne har 24 Premium economy sæder i en 2-3-2 konfiguration.

varighed

7 timer, 45 minutter.

going GREEN

Filippinerne tilbyder ikke en kulstofforskydningsmulighed til passagerer.

frekvens

dagligt fra Manila til Sydney (og siden November 2019 Melbourne).

bagage

20 kg, plus 7 kg carry på bagage.

kontrol i

Ikke en typisk oplevelse, da jeg kommer fra øen Boracay og jeg har tjekket min bagage til Sydney derinde.

jeg har stadig brug for at identificere min taske i Manila, før jeg går ombord på den internationale flyvning, men det er smertefrit.

LOUNGE adgang

Manila lufthavn er anden sats, når det kommer til mange faciliteter, vi er kommet til at forvente-og lounge adgang er blot et eksempel. Economy-og Premium Economy-passagerer kan ikke betale et gebyr for at komme ind i PAL ‘ s Mabuhay Lounge, som kun er tilgængelig for afgående passagerer, der rejser Business Class eller for visse Mabuhay Miles-medlemmer.

sædet

mit tildelte sæde er 22G, midtgang. Men jeg flytter efter start til 22k, et vinduesæde med ingen i 22H.

komfort

det er svært at klage, når du sidder i Premium økonomi med ingen sidder ved siden af dig. Men for rekorden har Premium Economy-sæderne i denne version af A330-300 en 38 tommer tonehøjde, 19.55 tommer bredde og en 8 tommer tilbagelænet, med benstøtte, Center “cocktail bord”, og træk mini bord.

underholdning

Premium Economy-sæder har en 13,3 tommer berøringsskærmskærm (sammenlignet med 10,1 tommer skærm i Økonomi og 18,5 tommer i erhvervslivet). Vælg mellem 300 timer af de nyeste film, tv-udsendelser, musik og spil.

SERVICE

PAL har for nylig fået ros for at være et af verdens mest forbedrede flyselskaber, og dets kabinepersonale har bidraget enormt til sit omdømme. Både mandlige og kvindelige kabinepersonale er klædt mindre flashily end dyrere asiatiske flyselskaber, men deres iver efter at gøre dit fly så behageligt som muligt er ægte.

mad

dette i en flyvning natten over, forlader Manila kl 21.40. Men når du bliver tilbudt en risnudelsalat med sød/krydret dressing, efterfulgt af svinekød Sinugba (grillet svinekød, syltet papaya, visayan ris og eddike dip) er det svært at sige nej, selvom du er udmattet.

alternativet var som altid kylling. I dette tilfælde Bourbon kylling (stuvet kylling i sød sojasovs, ingefær, æble og serveret med bønner, gulerødder og dampet ris) eller filippinsk oksekød tapa.

Dessert, “en fugtig chokoladekage”, kan ligeledes beskrives som en plastindpakket cookie.

en ting mere

bruger nogen deres rekreative kit, mere? Sokkerne passer ikke. Og hvor mange timer har du stået i kø uden for en loo og ventet på, at personen indeni skulle finde ud af, hvordan man åbner deres sikkerhedsrensede tandrensningspakke?

dommen

Jeg er fan. Dette var fjerde gang, jeg har fløjet PAL på et år, og hver flyvning har været bedre end den sidste.

3/5 stjerner

Steve Meacham var gæst hos Philippine Airlines og Philippine Department of Tourism.

Se også: er premium economy værd at de ekstra penge?

Se også: Flyselskabsanmeldelse: Philippine Airlines business class

flyselskabsanmeldelser A til Å: Læs alle rejsendes flyvetest