når du rejser nordpå fra Point Reyes, nås det næste fremtrædende punkt langs Californiens kyst efter otteogtres miles. Kendt af tidlige opdagelsesrejsende som Punta Barro de Arena, spansk for Sand Bar Point, funktionen er nu blot kendt som Point Arena. Her skifter kysten fra at løbe i nordvestlig retning til mere nordlig retning, og da skibstrafikken med rødtræ fra det nordlige Californien til San Francisco steg i 1850 ‘erne og 1860’ erne, steg behovet for et lys også for at markere dette kritiske vendepunkt.

Original fyrtårn og bolig i 1870
Fotografi høflighed U. S. Coast Guard

årsberetningen af fyrtårnet bestyrelsen beskriver arbejdet på fyret, der begyndte at arbejde på det fyrtårn, der begyndte at arbejde på det fyrtårn, der begyndte at blive bygget i i løbet af sommeren 1869:

selve punktet er en smal halvø, der danner et plateau fra to hundrede til tre hundrede fod i bredden, i en længde på otte hundrede fod i østlig retning, når det pludselig udvides. Jorden er næsten vandret og afgrænset på vandsiden af en næsten lodret bluff på halvtreds fod i højden fra vandoverfladen. Det er sammensat af en argillaceous sten, den udsatte bluff overflade, som påvirkes af vejret, er meget revnet, udviser en dukkert betydeligt til horisonten. Stenen er ikke egnet til bygningsformål. Det nøjagtige sted, der er valgt til tårnet, er tre hundrede og halvfjerds fod fra spidsens ende, og det for boligen er halvtreds fod bag på tårnet. Den 30. juli … nåede arbejderne med alle de nødvendige værktøjer sammen med en mængde cement og kalk punktet. Udgravningerne til fundamentet for tårnet, oliehus, og bolig blev påbegyndt den næste dag og afsluttet i August måned; derricks blev rejst for at hejse sten fra stranden, sand blev trukket, sten til beton brudt, og betonfundamenterne blev lagt, og en flume til at lede vand til det konstruerede sted.

tre ovne blev brændt nær punktet for at skyde omkring 500.000 mursten, der var nødvendige til arbejdet, mens yderligere 114.000 mursten af overlegen kvalitet blev sendt fra San Francisco for at bygge tårnets udvendige baner. Den 18.September 1869 var fyret og andre bygninger syv meter over jorden, og projektet blev afsluttet den følgende April. Fyret stod 100 fod højt, og en fast, første ordens Fresnel-linse blev installeret i lanternerummet for at producere et lys i en højde af 150 fod over havet. Nær bunden af tårnet, en stor to-og-en-halv-etagers, mursten bolig blev bygget til at huse fire brugere og deres familier.

den 1. maj 1870 blev Point Arena Lighthouse Den første af tre høje kysttårne i Californien, der startede i 1870 ‘ erne.de to andre tårne, bygget i en lignende stil, blev bygget kl Pigeon Point og Piedras Blancas. Kongressen bevilgede midler til et førsteklasses damptågesignal ved Point Arena den 3.marts 1871, og en tolv tommer dampfløjte, der var anbragt i en bygning tæt på spidsen af punktet, begyndte at fungere den 25. November 1871. Vand til tågesignalet og stationens indbyggere blev pumpet fra en fjeder af en vindmølle og derefter opbevaret i en tank og leveret gennem et galvaniseret jernrør.

Som bemærket i årsrapporten fra Lighthouse Board for 1883 var stationen “placeret på et fremspringende punkt, hvis ydre overflade er på en næsten vinkelret bluff, gjort særligt farligt af ansvaret for pludselig hulning nær jordens kant, der ligger over sandklippen.”I løbet af det foregående år faldt en af arbejderne, der arbejdede på en tilføjelse til tågesignalbygningen, over bluffen og blev druknet, hvilket fik fyrtårnet til at have et 1.400 fod langt stakithegn bygget omkring stationens bygninger for at forhindre en anden ulykke.

i 1895 blev den nuværende tågesignalbygning bygget til at erstatte den oprindelige, som takket være erosion nu var forbundet med resten af stationen med en smal tunge og var i fare for at blive ødelagt. Tågesignalapparatet blev flyttet 125 fod til den nye struktur, og det tidligere kendetegn ved en fem sekunders eksplosion af fløjten, der blev udtalt med intervaller på femogtyve sekunder, blev bevaret. Keeper Jefferson M. brun tjente som hoved keeper den 22. November 1896, da collier San Benito gik i land fire miles nord for Point Arena Lighthouse klokken 1. Damperens jernskrog blev snart brudt i to, og ved daggry bemærkede lokalbefolkningen, at det meste af besætningen desperat klamrede sig fast ved riggen i forafsnittet. Fem besætningsmedlemmer var druknet, mens de forsøgte at nå land i redningsbåde, mens fire overlevende blev trukket fra brændingen af folk på land.

Station i 1895 med bro, der førte til tidligere tåge signal
Fotografi høflighed Coast Guard Museum nordvest

Keeper brun spionerede vraget fra fyrtårnet og skyndte sig tilbage til til scenen. Selvom flere hundrede mennesker var samlet på stranden, kunne han kun overtale Sam Miller, en indianer og Lasar Posnanovich til at slutte sig til ham i forsøget på at redde resten af besætningen. De tre mænd sendte ud gennem brændingen i en robåd, men blev snart fejet nord for Benito af strømmen. Yderligere to mænd blev rekrutteret til at hjælpe ro under et andet forsøg, men robåden blev hurtigt anbrudt og næsten kæntret. Brun ønskede at gøre et tredje forsøg, men med kun hans to oprindelige frivillige villige til at gå ud i brændingen, indsatsen blev opgivet. Efter at havene var beroliget, var en forbipasserende damper endelig i stand til at redde besætningen på Benito, efter at de var strandet i seksogtredive timer.den 17.oktober 1899 blev Keeper brun tildelt en guld livreddende medalje for sit redningsforsøg. Ved uddelingen af prisen sagde Major T. J. Blakeney, Superintendent for livreddende tjeneste: “en soldat eller sømand i kamp kan aktiveres til at udføre tapperhed ud fra de egoistiske motiver til berømmelse og forfremmelse. Dine bestræbelser på at redde menneskeliv blev imidlertid udelukkende inspireret af den mest generøse og ophøjede impuls. Det edsvorne vidnesbyrd fra troværdige øjenvidner om jeres gentagne og galante bestræbelser på at nå de ødelagte mennesker viste, at i godt har vundet den hæderlige udmærkelse, som den nationale regering har tildelt jer.”

under fyrtårnets tiende driftsår blev den første forekomst af et jordskælv registreret i målmandens log den 7.juni 1880. Med San Andreas-fejlen lige øst for punktet blev fyret udsat for flere jordskælv, herunder en i 1887 og en anden i 1898. En keeper bemærkede, at jordskælvet i 1887 “lød som et tog af biler, der gik over en bro”, og at hans seng og værelse “rystede som en person, der ryste noget meget hurtigt.”

selvom jordskælvet i 1906 mest er kendt for den ødelæggelse, det forårsagede i San Francisco, oplevede området nord for byen også betydelig skade. En keeper på Point Arena registrerede følgende beretning om det skræmmende jordskælv den 18.April 1906.

et kraftigt slag ramte tårnet fra syd. Slaget kom hurtigt og tungt, ledsaget af en tung rapport. Tårnet skælvede i et par sekunder, gik langt over mod nord, kom tilbage og svingede derefter nordpå igen og gentog dette flere gange. Umiddelbart efter kom hurtige og voldsomme vibrationer, rive tårnet fra hinanden, sektionerne slibning og rist på hinanden; mens linser, reflektorer, etc., i lygten blev rystet fra deres indstillinger og faldt i et brusebad på jerngulvet.

lyset fra den stærkt beskadigede linse blev ikke slukket før Dagslys, på hvilket tidspunkt det blev opdaget, at murstenstårnet havde revner, der løb fra top til bund. jordskælvet skræmte også en sort bjørn, der løb ind på stationen og måtte skydes. Både tårnet og Boligen blev beskadiget uden reparation og måtte raseres. Alt mursten og andet materiale, der ikke kunne bruges til at rekonstruere lysstationen, blev simpelthen skubbet over klippen i havet.

efter blot et par måneder var der bygget midlertidige bygninger til at huse brugerne og arbejdsstyrken under genopbygningen, som Kongressen havde leveret $72.500 den 30.juni 1906. En kort, træ lys tårn blev bygget først, og lanterne værelse fra den oprindelige fyrtårn blev placeret på toppen af det. Udstyret med en andenordens linse begyndte tårnet at fungere den 5.januar 1907 og erstattede en midlertidig linselygte.

nu opmærksom på den påvirkning, et jordskælv kunne have på murstenstrukturer, besluttede fyrtårnet at bruge armeret beton til det nye tårn. Beton Chimney Corporation i San Francisco, hvis specialitet, som antydet af deres navn, byggede industrielle skorstene, blev tappet for at opføre tårnet.

Point Arena med radiobeacon tårne
Fotografi høflighed Coast Guard Museum nordvest

det nye fyrtårn blev bygget på stedet for den oprindelige. Jernstænger blev vævet sammen omgivet af trærammer og derefter dækket af beton for at skabe tårnet. Da tårnet voksede, så gjorde træ stilladser omkranser det. Indeholdt i stilladset var en muldyrdrevet elevator, der blev brugt til at hæve de mange trillebøre af beton, der skulle hældes i formularerne. Efter at tårnet var afsluttet, blev der bygget en donutformet understøtning omkring bunden af tårnet for at give det ekstra støtte og skabe et cirkulært arbejdsrum. Trappen fra det oprindelige fyrtårn blev samlet igen i det nye tårn.

bjælkerne fra en ny førsteordens Fresnel-linse, fremstillet af Barbier, Benard& Turenne, blev kastet ud på havet fra det færdige 115 fods tårn den 15.September 1908 på 1800 timer. Den nye linse roterede oven på fem liter kviksølv for at producere et unikt mønster af en dobbelt flash hvert sjette sekund. En vægt på 160 pund ophængt i tårnet og fastgjort til en urværksmekanisme fik den tresidede linse til at dreje en gang hvert atten sekund. Vægten ville falde omkring fireoghalvtreds fod i tårnet og måtte afvikles hver anden time.

efter at tårnet var færdigt, begyndte arbejdet med boliger til brugerne. I stedet for en enkelt, opdelt bolig, fire separate hytter til brugerne blev bygget i en række syd for fyret. Vogterne og deres familier skal have nydt privatlivets fred og ekstra plads de nye huse gav.han tjente på Point Arena fra 1937 til 1952, i hvilket tidsrum kontrollen med fyrtårne gik fra Bureau of Lighthouses til Coast Guard i 1939. Tårnets dagmærke blev lidt ændret som en del af denne overgang. Som det kan ses på det historiske sort / hvide fotografi på denne side, galleriet omkring lanternerummet var tidligere malet sort, men kystvagten besluttede at male hele cementdelen af tårnet hvidt, da de overtog kontrollen.Bill og Cora havde fem døtre, da de flyttede til Point Arena, og en sjette blev født i deres bolig der i 1939. For at reducere deres madregning købte familien en Jersey ko og en lille flok kyllinger og plantede en have. Cora måtte kæmpe mod gophers for at beskytte sine dyrebare gulerødder og kartofler, og en dag forsvandt Koen Bessie. Efter at have søgt på stationen opdagede Cora endelig Bessie på en afsats omkring otte meter ned ad bluffen nær tågesignalbygningen. Bessie var ude af stand til at bestige den stejle og klamme bank, så vogterne riggede en blok og tackle og brugte familiens Packard til at trække hende op. Efter Bessie var sikkert tilbage på toppen af bluff og ubundet, hun bare slentrede væk, som om intet var hændt.

da Anden Verdenskrig brød ud, var brugerne på Point Arena forpligtet til at rapportere alle observationer under deres ur. Under et af hans ure troede han, at han så en ubåd fra punktet, men da han rapporterede det, fik han at vide, “der er ingen subs i disse farvande, gå tilbage i seng og få noget søvn.”Desværre viste rapporten sig at være nøjagtig, da tømmerskonneren Amelia blev torpederet lige nord for Fort Bragg kort derefter.

i 1960 blev keeperens hytter jævnet, og fire moderne, ubeskrivelige huse i ranch-stil blev bygget i deres sted. Stationen blev automatiseret i 1977, da et roterende fyrtårn blev placeret på tårnets balkon, hvilket efterlod Point Bonita Lighthouse som det eneste bemandede fyrtårn i Californien. Selvom den ikke blev brugt, forblev Fresnel-objektivet i tårnet. Point Arena Lighthouse Keepers, en non-profit gruppe, opnåede en femogtyve-årig lejekontrakt til light station i 1984 og blev tildelt ejerskab i 2000. Et fint museum ligger i tågesignalbygningen, og de fire målmandsboliger kan lejes til overnatninger. Ved siden af tårnet ligger overliggeren fra døren til det originale tårn, der blev fundet i brændingen af målmanden.

i 2008 blev der foretaget renoveringer på 1,6 millioner dollars på de offentlige toiletter, tågesignalbygningen og tårnet, hvis beton var begyndt at smuldre i de senere år. Som en del af arbejdet blev der installeret et nyt kobbertag oven på lanternerummet, og den første ordens Fresnel-linse blev flyttet sammen med sin piedestal og drivmekanisme til tågesignalbygningen. Fresnel-linsekspert Jim blev bragt ind for at føre tilsyn med demontering, rengøring og genmontering af linsen. Tårnet blev genåbnet for besøgende i februar 2009, men forblev umalet på grund af manglende midler indtil November 2010. Der er installeret et metalgulv i lanternerummet, og dette store rum, der tidligere var fyldt med Fresnel-objektivet, giver et godt observationsrum. Klik her for en levende visning af fyret.hoved: Thomas Blackmore (1870 – 1874), Thomas Blackmore (1874), Thomas Blackmore (1874), Vilard B. Perry (1874 – 1878), George P. Brennan (1878 – 1883), G. Polk Young (1883 – 1886), John C. Ryan (1886 – 1887), George P. Brennan (1887 – 1892), Harley A. uger (1892 – 1895), Seth M. brun (1895 – 1901), Thomas H. Butnell (1901 – 1902), Richard H. Vilhelm (1902 – 1919), Samuel Sutton (1919 – 1920), Peter S. Admiral (1921 – 1926), Vinfred R. kane (1926 – 1934), George D. Cobb (1934 – 1935), Elmer R. Vilhelm (1935 – 1940), Loyd L. Price (1940), Oliver R. Berg (1940 – 1945), Vilhelm UVES (1945 – 1952), John B. Smith (- 1977).første assistent: John Emerson (1870 – 1872), Rukton H. Pooler (1872 – 1874), Vilard B. Perry (1874), John McArthy (1874 – 1875), George B. Koons (1879 – 1880), Eugene Cullnon (1880 – 1882), David Spencer (1882 – 1886), Vilhelm Cassidy (1886 – 1887), Elam O. Kincaid (1887 – 1888), Rasmus O. Berge (1888), James Tevlin (1888 – 1891), Haydon B. (1891), David L. Spencer (1891 – 1894), Seth (1894 – 1895), Adolph Musse (1895 – 1898), Ora O. Nyhall (1898 – 1901), Vilhelm J. Smith (1901 – 1905), Oscar Nylin (1905 – 1910), Harry H. Hoddinott (1910 – 1918), Albert N. Speelman (1918 – 1923), Elmer R. Vilhelm (1923 – 1924), Arvel A. Bosætter Sig (1924 – 1925), Elmer R. Vilhelm (1925 – 1935), Lovell J. Hamilton (1936 – 1939), Harmon A. Day (1939 – 1940), Harry Miller (1940 – 1942), Vilhelm (1942 – 1945).