Saltair (Utah)
Saltair IEdit
den første Saltair, afsluttet i 1893, blev i fællesskab ejet af et selskab tilknyttet Jesu Kristi Kirke af Sidste Dages Hellige og Salt Lake & Los Angeles jernbane (senere omdøbt til Salt Lake, Garfield og vestlige jernbane), som blev bygget med det udtrykkelige formål at betjene udvej. Saltair var ikke den første udvej bygget på bredden af Great Salt Lake, men var den mest succesrige nogensinde bygget. Det blev designet af den velkendte Utah-arkitekt Richard K. A. Kletting og hvilede på over 2.000 stillinger og pæle, hvoraf mange forbliver og stadig er synlige over 110 år senere.
Saltair var et familiested, der havde til formål at skabe en sikker og sund atmosfære med åben tilsyn af kirkeledere. Mens nogle af de andre resorts i området blev betragtet som “åndeligt dystre”, et ungt par, der friede Mormon, kunne besøge Saltair uden at bekymre sig om sladder. Tog tilbage fra Salt Lake City hver 45 minutter, og så længe drengen fik pigen hjem på et rimeligt tidspunkt efter toget ankom, forældre var ikke bekymrede – dels fordi, fra det øjeblik, ankommer til stationen før udflugt, indtil de forlod stationen kommer hjem, de var som regel aldrig ude af syne af betroede medlemmer af samfundet. Mere end en gang befandt et par på vej hjem sig i samme bil som deres forældre, som selv havde danset på Saltair.Saltair var fra begyndelsen tænkt som den vestlige modstykke til Coney Island, og var en af de tidlige forlystelsesparker, og var for en tid den mest populære familiedestination vest for Ny York. Kirken solgte endelig udvej i 1906.
Saltair IIEdit
den første Saltair-pavillon og et par andre bygninger blev ødelagt af brand den 22.April 1925. En ny pavillon blev bygget, og udvej blev udvidet på samme sted af nye investorer, men flere faktorer forhindrede det andet Saltair i at opnå sin forfædres succes. Fremkomsten af film og radio, Den Store Depression og afbrydelsen af “gå til Saltair” – rutinen holdt folk tættere på hjemmet. Med et stort nyt dansegulv – verdens største på det tidspunkt – blev Saltair mere kendt som et dansepalads, forlystelsesparken blev sekundær til dagens store rejseband, såsom Glenn Miller. Selvom Saltair viste film, var der andre teatre, der var mere bekvemme for byen.
derudover havde den første Saltair draget fordel af sin placering på vejen fra Salt Lake City til Tooele Valley og til Skull Valley, som i slutningen af 1800 ‘ erne var hjemsted for iosepa, et stort samfund af polynesiske mormoner. At være tæt på et større kryds tjente Saltair også som det første (eller sidste) store anlæg på vejen, hvilket gjorde det til et populært hvileområde for dem, der rejser med hesteryg eller vogn. Da Saltair blev genopbygget, imidlertid, denne trafik var alt andet end væk. En del af årsagen var fremkomsten af biler, bus-og togforbindelse til Tooele-dalen, men den anden årsag var opgivelsen af iosepa, da polynesiere gik til hjem i Salt Lake Valley eller samfundet, der dannede sig omkring det nye LDS-tempel i Laie på Oahu på de Hauaiiske Øer.
Saltair måtte således overleve udelukkende mod stærk konkurrence og i et svindende marked. Katastrofe ramte i 1931 i form af en brand, der forårsagede over $100.000 i skader, derefter igen i 1933, da udvej blev efterladt højt og tørt, da søvandet trak sig tilbage (tvinger opførelsen af en miniaturebane til at bære svømmere mellem udvej og vandet). Saltair blev tvunget til at lukke under Anden Verdenskrig, hvilket tvang rationering af brændstof og andre ressourcer, mens det tog mange af udvejens betalende kunder – og vitale medarbejdere – ud af Utah. Genåbning efter krigen fandt udvej den samme situation, som den havde været udsat for i 1930 ‘ erne. Der var så mange andre underholdningsmuligheder, tættere på hjemmet, og offentligheden var ikke længere vant til at gå “hele vejen derude”. Resortet lukkede i 1958, hvilket fik jernbanen til at ophøre med passageroperationer på samme tid.
forsøg i løbet af det næste årti på at puste nyt liv i feriestedet sluttede endelig i November 1970, da en brandstiftelse blev sat i midten af trædansegulvet og ødelagde Saltair-pavillonen. En tidligere brandstiftelse i September 1967 havde ødelagt sammenfaldet, indgangsporten, koncessionsstandene og forskellige andre støttestrukturer, men skånet hovedbygningen.
Saltair IIIEdit
nærhed til Interstate 80 Plus Ny befolkningsudvidelse i Tooele-dalen og den vestlige Salt Lake Valley, førte til opførelsen af en tredje Saltair i 1981. Den nye pavillon blev bygget ud af et bjærget USA. Air Force aircraft Hangar og ligger cirka en kilometer vest for originalen. Endnu en gang var søen et problem, denne gang oversvømmede udvej kun måneder efter, at den åbnede. Farvandet trak sig igen tilbage efter flere år, og igen restaurerede og reparerede og planlagde nye investorer kun for at opdage, at farvandet fortsatte med at bevæge sig væk fra stedet og igen efterlod det højt og tørt.
koncerter og andre begivenheder er blevet afholdt på det nyeste anlæg, men i slutningen af 1990 ‘ erne var Saltair lidt mere end en hukommelse, for lille til at konkurrere med større spillesteder, der var tættere på offentligheden. Mens der lejlighedsvis er aktivitet nu og da, gennem det meste af det tidlige 21.århundrede, den tredje Saltair blev alt andet end forladt. I 2005 samlede flere investorer fra musikbranchen sig for at købe bygningen og holder nu regelmæssige koncerter der. Band, Sangere og DJ ‘ er som George Clinton, Green Day, Marilyn Manson, Rob, Mastodon, Ruth, Bob Dylan, den brugte, Dave Band, De sorte krager, Deadmau5, ti Larsto, DJ Baby Anne, Evanescence, Panic! på diskoteket, Children of Bodom, og andre bemærkelsesværdige hip-hop musik og rock musik handlinger har alle udført der for nylig. Den 18. februar 2011 optrådte Kesha for et udsolgt publikum på hende få snusket tur.
RemnantsEdit
relikvier af den store saltsø resorts er i nærheden, og kan bruges til at ses fra motorvejen. Indtil for nylig var den mest bemærkelsesværdige af disse skeletet af bil “502”, en af Salt søen, Garfield & Vestens interurban jernbanevogne, der sad ved siden af ruinerne af et gammelt kraftcenter. Kraftværket fodrede engang lys og rutsjebaner ved indgangen til det originale Saltair. Jernbanevognen blev fjernet den 18. februar 2012 af ejendomsejeren af sikkerhedsmæssige årsager. Rækker af pæle slange udad mod søen, alt, hvad der er tilbage af jernbanen buk og mole, der engang førte til den tidligere Saltair resort. De overlevende bygninger i Lake Park, en af Saltairs naboer, blev flyttet til et nyt sted tredive miles væk, hvor Laguneforlystelsesparken er vokset omkring dem.
Salt Lake, Garfield& vestlig eksisterer stadig som en fælles carrier shortline railroad, der leverer skifteservice i Salt Lake City-området. Sporene når dog ikke længere til selve feriestedet.