Mit einer jahrzehntelangen Geschichte ist der Volkswagen Beetle vor allem für seine superkompakte Größe und seine funky Halbkreisform bekannt. Lange eine Volkswagen-Ikone, begann der legendäre Käfer in den späten dreißiger Jahren die Straßen hinunter zu fahren. Teilweise von Ferdinand Porsche entworfen, würde der Käfer in den nächsten über vierzig Jahren verschiedene Inkarnationen sehen, aber er würde sich nie zu weit von seiner ursprünglichen Form entfernen. Das Modell hat in den 70er, 80er und 90er Jahren so ziemlich das gleiche Design. Schließlich aktualisierte Volkswagen 1998 den Käfer mit schlankeren, stromlinienförmigeren Außenteilen, verbesserte den Antriebsstrang und sogar die Innenausstattung. Als der New Beetle für das Modelljahr 1998 Premiere hatte, war er mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Basismotor für 115 PS ausgestattet. Eine 1.9L Turbo Direct Injection Turbodiesel-Konfiguration wurde ebenfalls angeboten, wurde aber nach 2006 eingestellt.

Für den neuen Käfer der ersten Generation standen drei Ausstattungsvarianten zur Verfügung: GL, GLS und GLX, die jeweils eine aufsteigende Liste von Funktionen und Optionen aufwiesen. Ab 1999 wurde der New Beetle mit einem kühnen 1,8-Liter-Turbo-Vierzylindermotor namens 1,8 T ausgestattet und pumpte bis zu 150 PS aus. 2002 brachte die Turbo S-Ausstattungsvariante und der aktualisierte 1.8T, die jetzt bis zu 180 PS liefern, die durch ein Sechsgang-Schaltgetriebe geleitet werden. Der Turbo S wurde nach dem Modelljahr 2004 aus dem Programm genommen. Für 2005 wurde eine neue Sechsgang-Automatik für die Modelle 2,0 L und 1,8 T eingeführt und neue Farben wie „Galactic Blue“ und „Tornado Red“ eingeführt. Das Jahr 2006 begann mit einem Redesign, wobei der New Beetle die folgenden aktualisierten Autoteile erhielt: vordere / hintere Stoßfänger, neue Scheinwerfer, neue Rückleuchten und ein verbessertes Instrucment-Cluster. Dies war auch der Zeitpunkt, an dem der 2,5-Liter-Fünfzylindermotor debütierte.

2007 wurde die TDI-Version des Volkswagen Beetle aufgrund neuer Abgasnormen eingestellt. Was die aktualisierten Verkleidungen betrifft, ist der New Beetle entweder als Coupe-Hatchback oder Cabrio erhältlich. Das Cabrio Beetle verfügt über ein Power-Folding-Verdeck in Schwarz oder Weiß. 16 „Alufelgen, Remote Keyless Entry, beheizbare Vordersitze, Tempomat, Power-Zubehör, ein geneigtes Teleskoplenkrad und ein Premium-Audiosystem mit CD / MP3-Fähigkeit und Satellitenradio waren in der Coupe-Hatchback und Cabrio serienmäßig enthalten. Die Beetle Red Rock Edition (Coupe) zeigt einzigartige „Red Rock“ -Lackierung, 17 „-Leichtmetallräder, Nebelscheinwerfer und Red Rock-Lackierung. Die endgültige Ausgabe trim ist lackiert „Aquarius Blue“, 17″ Alufelgen, Nebelscheinwerfer, und eine begrenzte weiße Innenausstattung. Werksoptionen für das Coupe beschränkten sich auf ein elektrisches Schiebedach, während beim Cabrio die 17 „-Leichtmetallräder zur Verfügung standen.

Von Anfang an machte der Volkswagen Käfer Eindruck. Wie konnte es nicht? An sich revolutionierte der Käfer die Sichtweise der Welt auf Kompaktautos. Und auch jetzt, mit dem Aufkommen von SMART und MINI, ist der Käfer immer noch eine tragende Säule und macht seine Präsenz von Küste zu Küste bekannt. Alles ist klassisch. Und als Volkswagen das Modell auf den New Beetle aktualisierte, entstand ein Grundschwell und verbesserte das, was bereits ein ziemlich bemerkenswertes Erbe war. Käferfahrer, Sie werden nicht ignoriert. Die richtigen Akzente und Accessoires beweisen, dass Ihre Fahrt eine ganz eigene Persönlichkeit hat.

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