Turner RFX (klikkaa suurentaaksesi).

Lowdown: Turner RFX 4.0
et ehkä ole kuullut Turnerista paljoakaan viime vuosina, mutta älä erehdy, merkki ei ole menettänyt otettaan. Uusi RFX on yhtä kykenevä alamäkeen kuin ylöspäin, mikä tekee siitä yhden suosikkipyöristämme luokassa.

Build: XX1, w/ Stans Team Flow	Wheel size: 27,5
paras käyttö: Shredding the Gnar	Hinta testattuna: $6,534
Runkomateriaali: Carbon	luokitus: 5/5
takamatka: 160mm (6.3″)

Stat Box

Review: Turner RFX 4.0
Turner bikes perustettiin vuonna 1994 ja seuraavien kahden vuosikymmenen aikana brändi tuotti jatkuvasti voittavia malleja, jotka ovat saaneet lähes kulttimaisen seuraajan. Viime vuosina Merkin suosio on kuitenkin jostain syystä laskenut takapihallamme. Missä ennen saatat nähdä puoli tusinaa polttimet tai 5spots aikana viikonloppuna, sen edustus paikallisilla polkuja Santa Cruz polkuja on vähentynyt. Ja se on sääli, sillä Uusi Turner RFX on yksi parhaista tänä vuonna julkaistuista uusista pyöristä.
runko on suunnattu kohti spektrin enduropäätä 160 mm: n matkallaan ja löysällä 66 asteen otsaputkikulmallaan kantakonfiguraatiossaan, mutta nuo numerot eivät maalaa koko kuvaa. Bomber-taipumuksistaan huolimatta RFX on myös tehokkaampi satulassa ja sen ulkopuolella kuin useat hiljattain testaamamme lyhyet matkareittipyörät.

Dave Weagle toimittaa jälleen (klikkaa suurentaaksesi).

sen polkutehon salaisuus on DW-Link-jousitusjärjestelmä, joka ohjaa poljinboppia niin hyvin, että alhaisesta 13,4″ BB: stä huolimatta RFX kärsii harvoin poljiniskuista.

Isot tangot, lyhyt varsi. Soitettu (Klikkaa suuremmaksi).

geometria on myös hyvin konfiguroitavissa. Kaikki kehykset aluksen angleset, jonka avulla pään putki kulma voidaan säätää jopa 1 astetta 0,5 asteen välein. Haluatko surmata pyöräparkin pahimmat radat? Aseta sirut 65 asteeseen. Kaipaatko jotain ketterämpää paikalliskilpailusarjaan? Jyrkennä haarukkaa ja alle kymmenessä minuutissa saat pitkäjalkaisen polkupyörän.

lähes jokaisella ratsastamallamme Monarkkishokilla on taipumus sylkeä öljyä, mutta se ei ole koskaan vaikuttanut negatiivisesti suorituskykyyn (klikkaa suurentaaksesi).

Jatka sivulla 2 loput katsauksesta ja täydellinen kuvagalleria ”
RFX-alukset, joissa on kolme äänenvoimakkuuden vähennintä asennettuna Debonair-tölkkiin ja lisäksi viisi hienosäätöä varten. Vaikka olemme usein sitä, että on tarpeen hienosäätää varastossa jousitus tarkastelun polkupyöriä volume välilevyt, tämä on yksi harvoista malleista, jotka tuntui paikalla kättelyssä. Lisäämällä volyymivälilevyt tekevät iskusta progressiivisemman, kun taas niiden poistaminen antaa kevyemmille ratsastajille mahdollisuuden hyödyntää matkustamista paremmin.

suositeltu haarukan sag-asetus on 20% edestä, kun taas Dave Turner suosittelee juoksemaan 30% takana. Nopea nyrkkisääntö on pumpata Takapuskuri ratsastuspainoosi ja lisätä sitten vielä 30 PSI.

ulkoinen kaapelireititys ei välttämättä ole yhtä kaunis kuin sisäinen reititys, mutta se on helpompi huoltaa (klikkaa suurentaaksesi).

toisin kuin suurin osa uusista pyöristä, RFX nojaa ulkoiseen kaapelireititykseen. Se ei ole esteettisesti yhtä miellyttävä kuin sisäinen reititys, mutta toteutus on melko puhdas ja se tekee pyörästä paljon helpomman huoltaa.

RFX: n tiputin post-reititys oli hankala asentaa (klikkaa suurentaaksesi).

ainoa nitpickimme on dropper post-reitityksen suorittamisen kanssa. Mukana KS Integra tiputin on kaapeli käynnistetty, joten kaapeli kotelo on leikattava Oman satulan korkeus tai saatat joutua ongelmia soittaa oikea jännitys.

useita uusia ultraleveitä kasetteja on tulossa markkinoille tänä vuonna, joten vain jyrkimmät takapihat tarvitsevat vielä etutakakadut (klikkaa suurentaaksesi).

on olemassa tapa asentaa etummainen suistaja, mutta miksi haluaisit? Erityisesti uuden SRAM Eagle-voimansiirtolaitteen julkaisun myötä, sen massiivinen 10-50t levikki.

ja uteliaille, rungossa on runsaasti tilaa jopa 2,4″ leveille renkaille.

ajettuamme RFX: llä useissa paikoissa, meidän on edelleen vaikea löytää asioita, joita nitpick (klikkaa suurentaaksesi).

polulla
Jos yrität verrata RFX: ää muihin luokan pyöriin ajo-ominaisuuksien perusteella, saatat joutua pulaan. Se polkee lähes yhtä tehokkaasti kuin 150mm travel Ibis HD3, mutta sillä on maata tasoittavat kyvyt kuin Santa Cruz Nomadilla.

RFX on saatavana neljänä eri kokoisena (klikkaa suurentaaksesi).

geometrian numerot viittaavat siihen, että yläputki on pidemmän ja laiskemman trendin konservatiivisessa päässä, mutta huomasimme etupään tuntuvan mukavan pitkältä. Kääntöpuolena takapää tuntui paljon lyhyemmältä kuin ketjuratojen 17,3″ pituus antoi ymmärtää. Vaikka oli selvää, kuinka vakaalta pyörä tuntui alamäkeen ajettaessa, että ketjutelineet olivat pidemmässä päässä, oli silti helppo sijoittaa takapyörä tarkasti tai liikkua ilmassa.
se, mikä oli todella vaikuttavaa, oli riippumatta siitä, kuinka pitkälle tai kovaa RFX: ää huitaisi, se kieltäytyi pohjustamasta tylysti. Termi pohjaton saa heitellä melko usein kuvaamaan jousitusta, mutta RFX toteuttaa tässä asiassa.

säädettävällä päänkulmalla RFX voidaan konfiguroida viikonloppureissuille pyöräparkkiin tai eeppisiin päiviin satulassa (klikkaa suurentaaksesi).

vaikka Turner oli muhkea laskuissa, hän oli myös taitava tanssipari nousuissa. Pitkähkön etupään ja löysän niskakulman ansiosta etuosa oli altis harhailemaan, kun maasto jyrkkeni, mutta jousitus oli niin tehokas, että jätimme Iskunvaimentimen aina auki. Jopa kallioisessa maastossa, kuten Bootleg-kanjonissa, me harvoin katkaisimme poljinta.
vaikka uusimman Turnerin taustalla ei välttämättä ole naurettavaa markkinointibudjettia, sen suorituskyky on kiistaton. Varastotilassaan se löytää huomattavan tasapainon polkutehon ja EWS bruiserin välillä, ja suurin ongelmamme siinä on se, että emme omista sellaista.

meidän arvostelu pyörä XX1 voimansiirto retailed $6,534 USD, täydentää alkaa alle $5,000 (Klikkaa suuremmaksi).

the best part? Tämä hiili-ihme on tavallaan kohtuuhintainen. Täydellinen runko SRAM GX voimansiirto, Rockshox Lyrik,ja tiputin post vähittäiskaupat $4,951 USD.
Lisätietoja uudesta RFX: stä: vieraile www.turnerbikes.com.