Dans les conversations occasionnelles, les gens ont tendance à utiliser les termes « dérive » et « powersliding » à peu près de manière interchangeable. Il est particulièrement courant d’appeler toute sorte de survirage contrôlé une dérive. Mais ce n’est pas parce qu’il est populaire qu’il est précis. Il y a en fait une différence technique entre un powerslide et un drift.

Dans leur dernière vidéo YouTube, les gens de CarThrottle font un excellent travail pour expliquer puis illustrer cette différence.

Essentiellement, une dérive commence avant l’apex, tandis qu’un powerslide commence après l’apex. Avec un powerslide, vous gardez les choses bien rangées jusqu’à ce que vous atteigniez le sommet. Une fois sur place, vous mettez l’alimentation hors tension — ce qui, dans une voiture à propulsion arrière avec une bonne puissance, peut faire sortir l’arrière à des degrés divers. Dans une dérive, la diapositive commence beaucoup plus tôt. Votre objectif est d’induire un survirage dans le virage, pas en sortant — parfois en utilisant un coup de pied d’embrayage ou un remorqueur sur le frein à main pour amener la voiture sur le côté avant le sommet. Chaque fois que vous survolez avant le sommet, c’est une dérive.

Alors maintenant vous savez. Et la prochaine fois qu’un de vos amis appelle incorrectement un powerslide une dérive, ou vice versa, vous serez en mesure de souligner exactement à quel point ils se trompent.