Meilleure configuration de skateboard pour Street-SkateboardersHQ
J’ai un respect fou pour les skaters de rue et pour être honnête, je pense que je n’étais tout simplement pas fait pour ça. Pour tirer le meilleur parti du skateboard de rue, vous avez besoin de la bonne configuration et il existe quelques directives générales qui vous aideront à choisir les bonnes pièces.
La meilleure configuration de skateboard pour la rue doit avoir les spécifications suivantes:
- Largeur de pont entre 8,0″et 8,25″ avec un concave moyen ou élevé.
- Petites roues dures entre 50mm et 53mm. Duromètre entre 96A et 100A.
- Camions bas correspondant à la largeur de vos ponts.
il y a plus que ces spécifications, en fait, cela peut varier beaucoup en fonction de ce que vous préférez. Ce guide ne mentionne pas de planches à roulettes spécifiques, mais vous orientera dans la bonne direction afin que vous puissiez assembler les vôtres. Voyons donc ce qui fait exactement une excellente configuration pour le skateboard de rue.
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Table des matières
Largeur du pont entre 8,0″et 8,25″
Lorsque vous patinez principalement dans les rues, vous vous concentrez probablement sur le patinage technique et pour cela, vous avez besoin d’un pont étroit. En général, il est recommandé d’aller avec un pont entre 8,0 pouces et 8,25 pouces. La raison en est que les ponts plus larges sont moins réactifs que les ponts étroits.
Bien qu’il y ait des exceptions, vous voulez un deck agile et réactif. Cela dépend aussi un peu de ce à quoi vous êtes habitué. Il y a beaucoup de patineurs qui font des figures techniques sur des ponts plus larges. Toujours avec un 8.0″ ou 8.25″ est un choix sûr. 8.0″ est plus réactif et permet de retourner votre planche plus rapidement et un 8.25 est toujours réactif mais offre un peu plus de stabilité.
Si vous êtes une personne de grande taille ou un peu lourde, il est parfois préférable d’avoir un pont plus large. C’est quelque chose que vous devez découvrir par vous-même car ce n’est pas une science exacte. Certaines personnes de grande taille patinent sur de petites planches et certaines personnes de petite taille patinent sur des planches plus larges.
Vous pouvez également considérer le concave d’un deck. Un haut concave signifie que votre planche est plus courbée, ce qui facilite les tricks techniques.
Roues petites et dures
Optez pour des roues entre 50 mm et 53 mm. Tout ce qui est plus petit est un peu plus difficile à patiner et plus grand rend votre configuration moins réactive. Les roues plus grandes sont généralement meilleures lorsque vous patinez la transition, les mini rampes ou les parcs.
Quant à la dureté, cela dépend un peu de la surface que vous patinez. Évidemment, vous ne voulez pas de roues souples car vous rebondirez partout. Les roues plus douces sont meilleures pour la croisière. Si vous roulez sur des surfaces rugueuses, 99A sera probablement trop dur. Vous devez trouver le bon équilibre entre performance et confort.
Rouler sur des roues 100A sur des routes accidentées peut être très frustrant. Il y a beaucoup de vibrations qui peuvent vous déséquilibrer et après un certain temps, vos pieds commenceront à picoter.
J’ai un ami qui monte des os 80A parce que son parc a beaucoup de surfaces rugueuses, donc ce n’est pas impossible. Pourtant, il préfère les roues plus dures le cas échéant.
Low&Camions serrés
Même si je connais des skateboarders qui montent des camions hauts (comme des indépendants), il est préférable d’obtenir un ensemble de camions bas. Vous souhaitez rester près du sol pour optimiser votre centre de gravité.
Un autre avantage est que les camions bas sont plus réactifs que les camions hauts. Les tours de Flips, par exemple, seront plus faciles sur les camions inférieurs, du moins c’est la théorie.
Les camions bas offrent plus de stabilité lors du meulage sur des rails circulaires / tubulaires. Un point d’appui plus court entre vos pieds et un rail signifie plus de stabilité et vous êtes moins susceptible de glisser par rapport aux camions plus hauts. Plus de résistance le rend plus susceptible de poser une mouture et vous restez sur votre planche.
Si vous avez toujours patiné des trucks bas et que vous passez aux aigus, il est plus probable que vous remarquerez la différence. En outre, il existe d’autres facteurs tels que la dureté de vos bagues, l’étanchéité de vos camions et la pression que vous appliquez. Enfin, votre dégagement de pivot. Vous ne voulez pas qu’il dépasse et entre en contact avec un rail. Si c’est un problème, vous pouvez envisager de le raser un peu ou d’obtenir un ensemble de camions Grind King, ces camions ont le pivot intégré.
La partie difficile ici est que différentes marques utilisent des métriques différentes, il n’y a pas vraiment de norme de l’industrie. Certaines marques proposent des camions bas que d’autres marques considèrent comme des camions moyens-hauts. Toutes les marques ne répertorient pas les spécifications de hauteur, ce qui rend encore plus déroutant.
Tensor propose les camions les plus bas comme les Mag Lite Lo à 45,5 mm de haut. Ils sont également ridiculement légers en raison des matériaux utilisés. Les autres marques qui proposent des camions bas sont Venture et Thunder.
Récemment, Grind King a fait son retour, ils étaient considérés comme les camions de rue ultimes à l’époque. Si vous cherchez quelque chose de spécial, assurez-vous de les vérifier. Ils offrent maintenant beaucoup de choses de fantaisie comme des rondelles intégrées et un pivot qui ne dépasse pas.
Configuration recommandée
| Taille du pont | largeur de l’essieu du camion | Roulements | Taille des roues | Configuration suggérée (liens vers evo.com ) |
|---|---|---|---|---|
| 8.0″ | 139mm | bones reds | 52mm–54mm | Indépendant 139 ou Thunder 147, Roues Bones ou Spitfire, roulements Bones et tout deck pro 8.0″ que vous aimez + griptape |
| 8.25″ | 149mm | bones reds | 52mm–54mm | Independent 144 ou Thunder 148, Roues Bones ou Spitfire, Roulements Bones et tout deck + griptape pro 8.25″ |
| 8.5″ | 159mm | bones reds | 52mm–54mm | Indy 149, Thunder 149, Bones ou Roues Spitfire, roulements Bones et tout pro 8.5″deck + griptape |
Voici ce que je recommande si vous voulez une configuration de rue solide, j’ai sélectionné les éléments spécifiquement pour le patinage technique. Petites roues spitfire de 52 mm, Plan B (ou toute plate-forme d’un atelier de bois réputé), bande de préhension, camions et quincaillerie Thunder ou Indy, roulements Bones red, y compris les entretoises. Assurez-vous que les camions que vous choisissez correspondent à la largeur du pont et vice versa. Voir tableau ci-dessous:
| Largeur de pont (pouces) | 8.0″– 8.49″ | 8.5″– 8.99″ |
|---|---|---|
| Camions CCS | 139, 144 | 149, 159 |
| Camions indépendants | 139, 144 | 149, 159 |
| Camions Tonnerre | 147, 148 | 149, 151 |
| Camions tenseurs | 5,35, 5,5 | 5,75 |
| Camions d’aventure | 5,2 | 5.8 |
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Ce qu’il faut éviter
Maintenant que nous avons couvert ce qui fait exactement un bon skateboard de rue, voici quelques choses à éviter. La première chose qui me vient à l’esprit, ce sont les roues larges et souples. Les roues plus grandes (54mm +) sont idéales pour le skateboard de transition, mais pas tellement pour le skateboard de rue. Les roues plus petites accélèrent beaucoup plus vite et rendent votre planche plus réactive.
De nombreux patineurs de rue préfèrent un pont étroit avec un concave moyen à élevé. Les decks larges sont plus difficiles à retourner, mais ils offrent plus d’équilibre.
Les skateboards de rue s’usent plus vite
Le skateboard de rue est probablement le style le plus hardcore et vous êtes plus susceptible de vous blesser. Cela a un certain impact sur les articulations et les genoux, alors pensez à porter un équipement de protection si vous êtes débutant.
Tout votre équipement s’usera beaucoup plus rapidement par rapport au skateboard de transition. Les planches se cassent lorsque vous atterrissez au centre, le nez et les queues s’ébrèchent, et en général vous devez remplacer votre planche plus fréquemment. Le meulage du béton usera vos camions et les roues souffriront davantage des surfaces rugueuses. Cela signifie que vous devez remplacer les pièces de skateboard plus souvent, ce qui peut coûter cher.
Vous ne pouvez pas faire grand-chose à propos d’un nez ébréché, d’une queue de rasoir et de l’usure générale de votre terrasse. Bien sûr, il y a des decks plus forts, mais un skateboard en ardoise souple coûte vraiment cher. Afin de réduire les coûts, vous pouvez envisager un deck vierge ou obtenir un complet abordable (consultez mon article sur les meilleurs skateboards), mais l’achat de blanks ne soutiendra pas l’industrie du skate.
Si vous cassez votre planche beaucoup près de vos camions, pensez aux camions Grind King. Ils sont récemment revenus sur le marché et la plaque de base est spécialement conçue pour contrer ce problème en utilisant une plaque de base de forme partiellement arrondie
Quant aux roues et aux camions, optez pour la qualité et restez à l’écart des choses bon marché. Les camions bon marché sont dangereux et peuvent échouer lorsque vous vous y attendez le moins. Les roues bon marché seront plates, mais les roues de qualité comme Bones et Spitfire vous dureront longtemps. au final, c’est moins cher d’investir dans des camions et des roues de qualité même si vous devez payer un petit supplément. Cela fait vraiment une grande différence.
Conclusion
Ceci est juste un guide sur les avantages et les inconvénients des différentes configurations de skateboard de rue. Chacun a ses préférences personnelles et ce qui fonctionne pour vous peut ne pas fonctionner pour les autres. Une chose qui compte cependant est la qualité.
Pas cher sur des choses essentielles comme les roues et les camions, les pièces de qualité font une énorme différence dans la sensation et les performances de la planche, sans oublier que vous n’avez pas à acheter de nouvelles choses tous les 3 mois.