Smart luggage startup Raden ha annunciato oggi di aver chiuso e non può più gestire “ritorni, scambi o riparazioni.”È la seconda azienda dedicata ai bagagli intelligenti ad andare sotto questo mese (a seguito di Bluesmart, che ha cessato le operazioni il 1 ° maggio) dopo che le principali compagnie aeree statunitensi hanno imposto regole severe sulle valigie con batterie all’inizio di quest’anno.

Le politiche che le compagnie aeree come Delta e American messo in atto all’inizio di quest’anno più aggressivamente mirati bagagli con batterie non rimovibili, come i tipi Bluesmart venduti. (Bluesmart ha chiuso, ma ha venduto la sua proprietà intellettuale al gigante dei bagagli TravelPro. Raden, nel frattempo, ha venduto valigie con batterie rimovibili, che sono ancora bene per controllare sulla maggior parte delle compagnie aeree fino a quando volantini portano la batteria in cabina con loro. La società dice che l’app companion-che consente agli utenti di controllare il peso della loro borsa e presumibilmente avrebbe consentito un ambizioso sistema di tracciamento in stile mesh-network — continuerà a funzionare anche. Ma il divieto, e forse il cambiamento nel sentimento verso i bagagli intelligenti, colpirà ancora Raden duramente, secondo la compagnia.

“I cambiamenti nelle politiche riguardanti le batterie nei bagagli nel mese di dicembre da tutte le principali compagnie aeree gravemente influenzato l’utilità dei nostri prodotti, il loro valore per i nostri clienti, le nostre prestazioni di business e, infine, la capacità di continuare ad operare,” un post sul sito web di Raden si legge. “Ci scusiamo sinceramente con coloro che hanno scelto di viaggiare con noi, il nostro intento era quello di aggiungere facilità e semplicità alla tua esperienza di viaggio e questo imprevisto cambiamento di politica lo ha reso impossibile.”

Il problema con le nuove politiche, anche per le aziende compiacenti come Raden, è che hanno causato una certa confusione, sia per i volantini che per i dipendenti aeroportuali e delle compagnie aeree. Alcuni volantini si presentano all’aeroporto senza conoscere le nuove politiche, mentre altri che possiedono valigie con batterie rimovibili si trovano ancora nei guai. Twitter è costellato di lamentele da volantini esasperati incontri mesi fa che sono stati bloccati trasferendo le loro cose a una nuova borsa last minute o voli quasi mancanti, anche se volavano con borse conformi.

I clienti di uno dei pochi marchi di smart luggage rimasti, Away, hanno avuto un momento particolarmente difficile con le borse di prima generazione dell’azienda, poiché le batterie sono tecnicamente rimovibili ma solo con un cacciavite. Per aggirare questo problema, la società ha escogitato un modo per modificare le borse in modo che la batteria si spenga facilmente, anche se la modifica richiede una visita al negozio o qualche ritocco fai — da-te. “Molto orgoglioso del team @ away per lo sforzo erculeo che è andato a fare la cosa giusta per i nostri primi clienti”, ha scritto il CEO di Away Steph Korey su Twitter all’inizio di questa settimana.

Raden ha colpito la scena più tardi di Away o Bluesmart, e non ha mai offerto la stessa robusta quantità di funzionalità di entrambe le società. Invece, il CEO di spitfire di Raden, Josh Udashkin, ha sostenuto che la sua azienda non era posizionata contro quei concorrenti tanto quanto era in piedi con loro, una forza collettiva di rottura che i pilastri dei bagagli avrebbero presto dovuto fare i conti.

“La verità è che, e non voglio dirlo con arroganza, il bagaglio è una categoria così fottuta”, ha detto Udashkin a The Verge all’inizio del 2016. “Samsonite fa un prodotto così schifoso che non è nemmeno così difficile pensare più intelligente di loro. Non c’è innovazione.”