150カッター”再プロ”は、地下鉄の運転や乗客や他の通勤者の移動を維持するのに役立つ技術を探るソースのためのシリーズです。 そのうちのいくつかは、電車、バス、高速道路に直接適用され、そのうちのいくつかは、バックグラウンドで実行されます—ほぼすべての人には見えませんが、私たちの地域のモビリティに不可欠です。どのように彼らは列車のスチールホイールを変更するのですか？

なぜ？ 彼らはフラットを得ることができるようではありません。 または彼らはできますか？

メトロレールには2,884台の車輪があります：ライトレールには2,052台、地下鉄には832台あります。 彼らの作業生活のある時点で、それらの車輪の多くは”再プロファイル”または交換する必要があります。

スチールホイールが磨耗する原因は何ですか？ 車のタイヤに損傷を与える同じものの多く: 突然停止します。 スイープカーブ。 たくさんのマイル。 私たちの多くは50,000マイルごとに車のタイヤを交換しますが、メトロレールの車輪は交換する必要がある前に700,000マイルまで移動することができます。 良いことは、単一の鉄道車両の車輪を変更することは、車の設計に応じて、一週間以上かかることがありますので。

スチールホイールの再プロファイリングは、大きな”ホイールトゥルー”マシン（写真参照）でホイールトレッドとフランジの薄い層を除去するプロセスです。 トゥルーイングマシンは、ホイールの真円度、トレッドテーパー、フランジの厚さを復元して、良好な乗り心地とステアリングを作成します。そして、はい、鋼の車輪はフラットを得ることができます…あなたが考えている種類ではありませんが。 平らな点はトラックを交差させる自動車を離れて滴ったオイルかグリースと接触して来たので非常停止の間に締まる車輪によって通常引き起こ この滑りやすい点により金属の車輪は金属の柵で滑らせ、これは車輪の平らな点を発生できます。 平たい箱は旋盤かフライス盤を使用して車輪を離れて鋼鉄の層を、取ることによって取除かれる。 メトロの”ホイールトゥルーイング”マシンは、同時に二つの車輪を再プロファイルすることができ、各側に150カッターを持っています。 スチールタイヤが”ホイール真”には小さすぎると、それらは交換されます。

メトロの古いライトレール車のいずれかのスチールタイヤを変更するには、車は98,000ポンドのライトレール車をサポートするのに十分な強力な地上車 （ライトレール車は80,000ポンドの周りを実行する、いわゆる”重い”レール地下鉄車よりも多くの重量を量るので、用語”ライトレール”は実際には誤った名称です。）持ち上げたら、全体の”トラックアセンブリ”—車が車輪を含んでいることで坐る事—残っているすべてが車輪およびアクセルアセンブリであるポイントに分解される必要がある。 古い鋼鉄タイヤはバンド鋸によって断ち切られ、新しいタイヤは古い車輪の中心に押される。 各ライトレールの車は三つのトラックを持っており、地下鉄の車は二つを持っている…ライトレールは重いよりも重さの理由。 静かな、緩和された乗車を励ますためには、地下鉄ライト柵の鋼鉄タイヤは19のゴム製ブロックによって支えられる。

新しいライトレール車-ゴールドラインで実行されるAnsaldoBreda P2550車—まだ車に乗っている間に削除することができますスチールタイヤを持っています。 これは約一日だけかかり、明らかに、巨大な省力化の強化です。 新型の近畿車輛は、2年ぶりの納入が予定されていますが、同じ機能を備えています。

地下鉄の車輪はライトレールとは異なります。 彼らはタイヤを持っていないし、より大きく、車輪のトゥルーリング中に除去することができるより多くの金属を持っています。 地下鉄の車輪が”trued”するには小さすぎるとき、車輪はアクセルから取り除かれ、車輪全体が交換されます。 修理か取り替えの後で、車輪の穴がアクセルの直径より実際に小さいので車輪はたくさんの圧力のポンドを加える巨大な出版物と再び付す。 これは圧入と呼ばれます。 ボルトかラグナットのナットは車輪で握りません。 古い軽便鉄道のように、重い鉄道車両のプロセスは、トラックの組立セクションごとに約三日かかります。

地下鉄の列車の車輪は密接に車輪を検査し、測定するために特別なツールと高度な訓練を受けた従業員を使用して監視されています。 必要に応じて、車輪は”trued”または安全で快適な乗り心地を確保するために特別に訓練された地下鉄の従業員によって交換されます。 車の車輪のように、列車の車輪は安全のための上の状態、また滑らかで、快適な乗車にある必要があります。 また、車のように、メトロは、突然の停止が必要とされる機会に、彼らは私たちを安全に保つために可能な限り最高の仕事をする準備ができているように、車輪が先端トップの状態になることを望んでいます。P>