En V-stasjon og en direkte stasjon er begge innenbords fremdriftssystemer, noe som betyr at motoren driver en drivaksel som passerer gjennom båtens bunn, med propellen plassert under båten og styring oppnådd av et ror. Disse dager innenbordskraft er mest populært på vannsport slepebåter designet for wakeboarding og wakesurfing, hvor plassering av prop dypt i vannet under båten gir en ren våkne og holder prop vekk fra personen bak båten. Men innenbords makt kan også bli funnet som et alternativ til en hekkaggregat eller pod drive system på noen cruising og sportsfiske båter, hvor dens viktigste fordel er dens enkelhet, pålitelighet og enkel reparasjon.inboard power-enten direct drive eller V–drive-er mindre komplisert og krever mindre service enn en hekkaggregat, og er også mindre utsatt for korrosjon i saltvann. Hekkaggregatet kan imidlertid trimmes, noe som resulterer i overlegen fart og effektivitet på små til mellomstore båter. Pod drivsystemer har en styrbar prop og er en hybrid av en innenbords og en hekkaggregat, men pods krever to motorer og er kun tilgjengelig for større båter.

Utforsk Alle Motortyper

Direct Drive

et direct drive-system plasserer motoren eller motorene nær midten av båten. Kraften går fra motoren til en overføring som muliggjør forover-nøytral-revers skifting, og deretter til drivaksen, som passerer gjennom båtens bunn i en 7-til 12-graders vinkel. Denne vinkelen betyr at noe av energien fra prop thrust alltid løfter båten, i stedet for å skyve den fremover.

• fordelen med et direkte drivsystem er dens enkelhet og energieffektivitet. Svært lite hestekrefter går tapt i direkte drivoverføring.
• ulempen er plasseringen av motoren (e) nær midten av båten. På en mindre vannsportbåt ligger motoren under et» hundehus » – deksel midt i cockpiten, flott for vektfordeling, men også i veien. På større båter tar motoren(e) opp plass under dekk som kan brukes til en mid-hytte, oppbevaringsskap eller fiskebrønner eller tanker. På den annen side er motoren (e) i et direktedrevet system vanligvis lett tilgjengelig for service.

V-Drive

i Et v-drive-system plasseres motoren lenger akter i båten, nesten like nær akterspeilet som motoren i en hekkaggregat. Motoren «vender» akter med sin utgående aksel vendt fremover og parret til En v-drivoverføring som bruker en serie gir for å reversere utgangsretningen 180 grader og mates til drivaksen, som er i omtrent samme posisjon og vinkel som den ville bli funnet på et direkte drivsystem.

• fordelen Med V-drive er at motoren er plassert akter. I en vannsport båt Med En V-drive system motoren er vanligvis dekket med en polstret soldekk, slik at båtens cockpit er svært lik som en hekk, med midten av cockpit åpen. På større cruising og sportsfiskebåter er plassen som ville bli okkupert av direktedrevne motorer nå tilgjengelig for den mid-hytta eller andre bruksområder.
• V-stasjonen har noen ulemper. Akterplasseringen av motoren er flott for vektfordeling i en vannsportbåt, men på større båter som veier akter kan det gjøre det vanskeligere for båten å komme på fly. Den ekstra kompleksiteten Til v-drive-overføringen resulterer i mer effekttap enn en direktedrevet overføring. Og fordi motoren (e) ansikt akter tjenesten tilgang er kompromittert fordi drivremmene, vannpumpe, og dynamo vil trolig være svært nær akterspeilet.

Les Neste: Båt Motor Vedlikehold& Motor Reparasjon

Du Kan Også Like:

• Båt Propeller: Reparasjoner& Erstatninger
• Grunnleggende Båt Vedlikehold Guide
• Påhengsmotor Omsorg
• Båt Reparasjon: Velge En Marine Mekaniker
• Finn Riktig Båt for Din Livsstil