o transmisie în V și o acționare directă sunt ambele sisteme de propulsie interioară, ceea ce înseamnă că motorul acționează un arbore de propulsie care trece prin fundul bărcii, cu elicea poziționată sub barcă și direcția realizată de o cârmă. Aceste zile inboard putere este cel mai popular pe bărci de remorcare sporturi nautice concepute pentru wakeboarding și wakesurfing, în cazul în care introducerea propunerii adânc în apă sub barca produce o trezire curat și ține propunerii departe de persoana din spatele barca. Dar puterea interioară poate fi găsită și ca o alternativă la un sistem de acționare sterndrive sau pod pe unele bărci de croazieră și de pescuit sportiv, unde avantajul său principal este simplitatea, fiabilitatea și ușurința de reparare.

puterea interioară–fie direct drive, fie V-drive–este mai puțin complexă și necesită mai puține servicii decât un sterndrive și este, de asemenea, mai puțin predispusă la coroziune în apa sărată. Cu toate acestea, sterndrive poate fi tăiat, ceea ce duce la o viteză și o eficiență superioare pe bărcile de dimensiuni mici până la medii. Sistemele de acționare a Pod-urilor au un suport orientabil și sunt un hibrid între un interior și un sterndrive, dar pod-urile necesită motoare duble și sunt disponibile numai pentru bărci mai mari.

explorați toate tipurile de motoare

acționare directă

Un sistem de acționare directă plasează motorul sau motoarele în apropierea centrului bărcii. Puterea trece de la motor la o transmisie care permite deplasarea înainte-neutră-inversă și apoi la arborele de propulsie, care trece prin fundul bărcii la un unghi de 7 până la 12 grade. Acest unghi înseamnă că o parte din energia din tracțiunea propunerii ridică întotdeauna barca, mai degrabă decât să o împingă înainte.

• avantajul unui sistem de acționare directă este simplitatea și eficiența sa energetică. Foarte puțină putere se pierde în transmisia directă.
• dezavantajul este amplasarea motorului(motoarelor) aproape de mijlocul bărcii. Pe o barcă cu sporturi nautice mai mici, motorul se află sub un capac de „casă pentru câini” chiar în mijlocul cabinei, excelent pentru distribuția greutății, dar și în cale. Pe bărcile mai mari, motorul(motoarele) ocupă spațiu sub punte, care ar putea fi folosit pentru o cabină mijlocie, dulapuri de depozitare sau puțuri de pește sau rezervoare. Pe de altă parte, motorul(motoarele) dintr-un sistem de acționare directă sunt de obicei ușor de accesat pentru service.

V-Drive

într-un sistem de V-drive motorul este plasat mai la pupa în barcă, aproape la fel de aproape de pupa ca motorul într-un sterndrive. Motorul „se confruntă” la pupa cu arborele său de ieșire orientat înainte și cuplat la o transmisie cu acționare în V care folosește o serie de angrenaje pentru a inversa direcția de ieșire la 180 de grade și se împerechează cu arborele de propulsie, care se află în aproximativ aceeași poziție și unghi ca și cum ar fi găsit pe un sistem intern de acționare directă.

• avantajul v-drive este că motorul este plasat la pupa. Într-o barcă de sporturi nautice cu sistem de acționare în V, Motorul este de obicei acoperit cu o terasă căptușită, astfel încât cabina de pilotaj a bărcii este foarte asemănătoare cu cea a unui sterndrive, cu mijlocul cabinei deschise. Pe bărcile mai mari de croazieră și pescuit sportiv, spațiul care ar fi ocupat de motoarele cu acționare directă este acum disponibil pentru acea cabină mijlocie sau alte utilizări.
• unitatea V are unele dezavantaje. Amplasarea la pupa a motorului este excelentă pentru distribuția greutății care stimulează trezirea într-o barcă cu sporturi nautice, dar pe bărcile mai mari care cântăresc la pupa pot îngreuna urcarea bărcii în avion. Complexitatea adăugată a transmisiei V-drive are ca rezultat o pierdere de putere mai mare decât o transmisie directă. Și pentru că motorul(motoarele) se confruntă cu accesul la serviciu la pupa este compromis, deoarece centurile de antrenare, pompa de apă și alternatorul vor fi probabil foarte aproape de traversă.

citiți în continuare: întreținerea motorului cu barca& repararea motorului

S-ar putea să vă placă și:

• elice pentru bărci: reparații & înlocuiri
• Ghid de întreținere de bază pentru bărci
• îngrijirea motorului exterior
• : Alegerea unui mecanic Marin
• găsiți barca potrivită pentru stilul dvs. de viață