vindu.threadId = «1170772»; Turner RFX 4.0 langsiktig gjennomgang
Turner RFX (klikk for å forstørre).
Lowdown: Turner RFX 4.0
Du har kanskje ikke hørt mye Fra Turner de siste årene, men gjør ingen feil, merket har ikke mistet kontakten. DEN nye RFX er like dyktig nedoverbakke som den peker opp, noe som gjør DEN til en av våre favoritt sykler i kategorien.
| Bygge: XX1, w/ Stans Teamet Flyt | Hjul størrelse: 27.5 |
| beste bruk: Makulering Gnar | Pris som testet: $6,534 | Ramme materiale: Karbon | Vurdering:
 5 av 5 |
| bakre reise: 160mm (6.3″) |
Stat Box
| Pluses | Minuses |
|
|
|
|
|
|
Review: Turner RFX 4.0
Turner bikes ble grunnlagt i 1994 og i løpet av de neste to tiårene produserte merket konsekvent vinnende design som har generert en nesten kultlignende følge. Men de siste årene, uansett grunn, har merkets popularitet redusert i vår bakgård. Hvor før du kan se et halvt dusin Brennere eller 5spots i løpet av en helg, sin representasjon på våre lokale stier Santa Cruz stier har gått ned. Og det er synd, fordi den nye Turner RFX er en av de beste nye syklene utgitt i år.rammen er rettet mot enduroenden av spekteret med 160mm reise, og en slakk 66 graders hoderørvinkel i lagerkonfigurasjonen, men disse tallene maler ikke hele bildet. TIL tross for sine bombefly tendenser, RFX er også mer effektiv i og ut av salen enn flere av korte reise sti sykler vi har nylig testet.
Dave Weagle leverer igjen (klikk for å forstørre).hemmeligheten til sin pedal effektivitet ER dw-Link bæresystem, som styrer pedal bob så godt at TIL tross for en lav 13,4″ BB, RFX sjelden lider pedal streik.
Store barer, kort stamme. Oppringt(klikk for å forstørre).
geometrien er også svært konfigurerbar. Alle rammer leveres med en vinkel som gjør at hoderørets vinkel kan justeres opp til 1 grader i trinn på 0,5 grader. Vil du drepe de gnarliest sporene på bike park? Sett sjetongene til 65 grader. Trenger du noe mer kvikk for din lokale rase serien? Steepen gaffelen og på under ti minutter vil du ha en langbent sti sykkel.
Fortsett til side 2 for resten av anmeldelsen og en full fotogalleri »
RFX skip med tre volum reduksjonsgir installert I Debonair kan og ytterligere fem for finjustering. Mens vi ofte finner det nødvendig å finjustere lageropphenget på anmeldelsessykler med volumavstandsstykker, er dette en av de få modellene som følte seg flekk på ut av esken. Legge til ekstra volum spacers vil gjøre sjokket mer progressive, mens fjerne dem vil tillate lettere ryttere å gjøre bedre bruk av reise.
den anbefalte saginnstillingen for gaffelen er 20% foran, Mens Dave Turner anbefaler å kjøre 30% ut igjen. Den raske tommelfingerregelen er å pumpe opp bakstøt til din ridevekt, og deretter legge til en ekstra 30 PSI.
Ekstern kabelruting er kanskje ikke så pen som intern ruting, men det er enklere å betjene (klikk for å forstørre).
I Motsetning til de fleste nye sykler, ER RFX avhengig av ekstern kabelføring. Det er ikke så estetisk tiltalende som intern ruting, men utførelsen er ganske ren og det gjør sykkelen mye enklere å betjene.
dråpepostruting på RFX var vanskelig å sette opp (klikk for å forstørre).
Vår eneste nitpick er med utførelsen av dropper post ruting. Den medfølgende Ks Integra Dropper er kabelaktivert, så kabelhuset må kuttes for din spesifikke sadelhøyde, eller du kan få problemer med å ringe inn riktig spenning.
med flere nye ultra brede kassetter som kommer på markedet i år, trenger bare de med de bratteste bakgårdene fortsatt frontgir (klikk for å forstørre).
Det er en måte å montere en foran derailleur, men hvorfor skulle du ønske å? Spesielt med utgivelsen AV det nye Sram Eagle drivverket, med sin massive 10-50t spredning.
God plass til overs med en 2,3 » Schwalbe Nobby Nic montert ut tilbake (klikk for å forstørre).
og for de nysgjerrige, rammen har rikelig med klaring for dekk opp til 2,4 » bred.
etter å ha kjørt RFX på en rekke steder, finner vi fortsatt det vanskelig å finne ting å nitpick (klikk for å forstørre).
På Stien
hvis DU prøver å sammenligne RFX til andre sykler i kategorien basert på kjøreegenskaper, kan du finne deg selv i et dilemma. Den pedaler nesten like effektivt som 150mm travel Ibis HD3, men har bakken-nivellering evner av Noe som En Santa Cruz Nomad.
RFX er tilgjengelig i fire forskjellige størrelser(klikk for å forstørre).
geometrinumrene tyder på at topprøret er på den konservative enden av den lengre og slakkere trenden, men vi fant frontenden følte seg komfortabelt lang. På baksiden følte bakenden seg mye kortere enn 17.3 » lengden på kjedestagene som ble foreslått. Selv om det var tydelig på grunn av hvor stabil sykkelen følte seg når den ble presset på nedoverbakker at kjedestagene var på den lengre enden, var det fortsatt lett å plassere bakhjulet nøyaktig eller manøvrere i luften.det som virkelig var imponerende var uansett hvor langt ELLER hardt DU kastet RFX, det nektet å bunn ut hardt. Begrepet bunnløs blir kastet rundt ganske ofte for å beskrive suspensjon, men RFX leverer på dette punktet.
Til Tross for å være plysj på utforkjøringene, Var Turner også en dyktig dansepartner på klatringene. Med en tallish frontend og slakk headtube vinkel foran var utsatt for vandrende når terrenget fikk bratt, men fjæringen var så effektiv vi alltid forlot sjokk åpen. Selv i steinete terreng, som det som finnes i Bootleg Canyon, klipper vi sjelden en pedal.mens den nyeste Turneren kanskje ikke støttes av et latterlig markedsføringsbudsjett, er ytelsen ubestridelig. I sin lagerstat treffer den en bemerkelsesverdig balanse mellom pedaleffektivitet og EWS bruiser, og vårt største problem med det er at vi ikke eier en.
vår anmeldelse sykkel MED EN XX1 drivverk selges for $6,534 USD, fullfører start på under $ 5,000 (klikk for å forstørre).
Den beste delen? Dette karbon rart er slags, slags, rimelig. En komplett ramme med ET sram GX drivverk, Rockshox Lyrik og en senkepinne selges for $ 4,951 USD.
for mer informasjon om DEN nye RFX, besøk www.turnerbikes.com.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |