Scott Bloomquist
Bloomquist is de zoon van een vliegtuigpiloot voor Air Cal. Tijdens zijn verblijf in Californië werd Bloomquist ‘ s vader uitgenodigd om zijn collega te zien racen in een stock car. De oudere Bloomquist dacht dat hij moest racen een keer te proberen, dus kocht een raceauto, motor, en een aantal oude banden. Hij probeerde te racen, en besloot de raceauto aan zijn zoon te geven. Bloomquist ‘ s eerste race was op de Corona Raceway in Corona, Californië in augustus 1980. Hij won verschillende races en het track championship in 1982.in 1983 hoorde hij over een race van $4000 om te winnen op de speedway in Chula Vista, Californië. Hij zag een foto van een platte wedge-vormige raceauto die Charlie Swartz had gebruikt om het Dirt Track World Championship te winnen in 1982, en hij besloot om een raceauto zoals deze te bouwen voor de Chula Vista race. Bloomquist won de race, lappen het veld twee keer in het proces.na de race wilde zijn vader de auto verkopen omdat hij veel geld waard was. De twee bereikten een overeenkomst waar de vader geleidelijk zou worden betaald voor de auto als de pas afgestudeerd Scott Bloomquist zou werken op de nieuwe boerderij van zijn vader ver in het hele land in Tennessee. Hij ruilde zijn 1957 Chevy voor een vrachtwagen en race hauler. Na aankomst in Tennessee, scheurde hij de auto in de kwalificatie op Newport Speedway. Hij werkte voor zijn vader tot hij genoeg geld had om de auto te repareren. Hij won enkele races en verdiende net genoeg geld om door te gaan met racen.het volgende jaar besloot hij om te racen met een nieuwe auto op Kingsport, Tennessee Speedway, die elke zaterdagavond een $2.500-to-win evenement organiseerde. “Ik kom rollen in de race met mijn vader en daar zit Larry Moore,” Bloomquist zei. “Hij was de snelste man in dirt late model racing en daar zit hij. En mijn vader zegt, ‘ Nou, daar gaat die $ 2.500.”Bloomquist kwalificeerde zich als tweede snelste achter Moore en begon op Moore’ s outside in de eerste rij. Bloomquist zei: “Moore nam de leiding, maar hield me omhoog, dus ik sloeg hem uit de weg en won. Dat is $2.500. Volgende week sta ik op de pole, Moore staat buiten en ik heb weer gewonnen. Nu zit ik hier met 5000 dollar en ik denk dat de dingen beter beginnen te worden.”
Bloomquist gebruikte de winst om zijn raceauto te verbeteren. Hij bleef werken op de boerderij van zijn vader om zijn originele raceauto af te betalen. Hij begon te races met $ 2.000 portemonnees die waren 100 mijl (160 km) van zijn huis.in 1988 reed hij op Eldora Speedway ‘ s World 100 tegen drievoudig winnaar en favoriet Jeff Purvis. Na de kwalificatie voor de functie, wat ongebruikelijk is voor een rookie, begon hij als zevende. Purvis nam de leiding al vroeg in de race. Bloomquist pakte Purvis langzaam en passeerde hem voor de overwinning. Sommige mensen beschouwen zijn overwinning als een toevalstreffer, totdat Bloomquist het volgende jaar de pole position pakte en de race opnieuw won in 1990.hij reed in de Hav-A-tampa series van 1993 tot 1996 en won de national touring series in 1994 en 1995. Hij leidde de 1996 punten totdat hij verloor al zijn punten voor het stoten van een andere auto onder voorzichtigheid. Hij had 60 overwinningen in de serie in die tijd, de tweede plaats had 18 overwinningen.op 5 oktober 1993 werd Bloomquist gearresteerd en aangeklaagd voor het bezit van 2,7 gram cocaïne. “Een meisje dat ik gedate heb me overgehaald om iemand wat cocaïne voor haar te laten halen,” zei Bloomquist. “Ze was in de problemen gekomen en de enige manier waarop ze eruit kon komen was door mij erin te luizen. En ze haalde me over om iets te doen wat niemand anders ooit heeft kunnen doen.”Bloomquist werd niet schuldig bevonden aan misdrijf verkoop en distributie en schuldig aan misdrijf drugsbezit en het bezit van drug parafernalia. “Toen ze het huis doorzochten vonden ze een kort rietje met wat resten van cocaïne erin. Het meisje had het daar gelaten,” Bloomquist zei. Hij werd in november 1994 veroordeeld tot de maximale straf, een boete van $5.000 en een jaar gevangenisstraf. Het was zijn eerste lichte veroordeling, en hij diende een beroep in. Zijn straf werd gehalveerd tot zes maanden gevangenisstraf. Hij diende zijn tijd als werk release te beginnen in 1997.
met zowel on-als off-track problemen verliet hij het racen en begon te lezen. Hij las over het menselijk lichaam en de geest. Nadat hij terugkeerde om te racen, veranderde hij van persoon. Hij haalde al zijn sponsors van de auto en gebruikte alleen zwart-witte verf. Hij veranderde van zijn bekende nummer 18 naar nummer 0. Hij plaatste het yin yang symbool in het midden van de “0” om de balans weer te geven die hij in zijn leven vond. Hij reed later in de nummer” 0 ” auto met een schedel en gekruiste botten door het midden van het nummer.in 2003 nam Scott fulltime deel aan de Xtreme Dirt Car Series, voorheen Hav-A – Tampa Series. 2004 hij reed in de World of Outlaws Late Model Series en won het seizoen kampioenschap.in 2006 werd hij uitgeroepen tot rpm Racing News driver of the year. Dat jaar won hij The Dream ($100.000), topless 100 ($45.000), Scorcher 100 ($20.000), Racefest ($20.000), Dixie Shootout ($15.000) en de Cedar Lake Nationals ($50.000). Hij had ook negen overwinningen in de Lucas Oil Late Model Dirt Series.
Bloomquist keerde terug naar de series en won in 2009 Het Lucas Oil Late Model Dirt Series championship.in 2010 keerde hij terug naar de series en verdedigde zijn points championship. Bloomquist zou de runner-up zijn voor 2011 met 15 overwinningen. Hij scoorde ook gecombineerde winst ten noorden van $ 272.000 voor het jaar.in 2016 werd hij kampioen van de Lucas Oil Late Model Dirt Series.zijn seizoen 2019 liep vertraging op na verwondingen opgelopen bij een verkeersongeval. Hij keerde terug naar actie in juni 2019 met teamgenoot Chris Madden en hij had beperkt succes bij het herstellen van die wonden.in 2020 kreeg Scott, samen met Chris Madden, sponsorschap van Drydene, en volgde de World of Outlaws Late Model Series.
andere opmerkelijke overwinningen zijn de 1989, 1993, 1995, 2013 & 2015 Pitsburgher 100, slechts 5-time winnaar; 1988, 1990, 2000 en 2014 World 100; 1999, 2001, 2006, 2011 & 2017 Topless 100 in Batesville, Arkansas; the $ 100,000 Dream 100 op Eldora Speedway in 1995, 2002, 2004, 2006, 2008, 2013, 2017 en in 2018 werd de race de eerste back to back winnaar. Knoxville Late Model Nationals; 1995, 2003, 2004, 2005, 2009. 6-time show Me 100 kampioen: 1995, 2003, 2004, 2005, 2008, 2018; een achtvoudig winnaar van de National 100 op East Alabama Motor Speedway– 1990, 1993, 1994, 1997, 1999, 2001, 2002 && 2016 Rotje 100 in Lernerville, Pennsylvania, op slechts 3 keer winnaar; 7 keer winnaar, 1990, 1991, 2010, 2012, 2014, 2016 & 2017 van de Jackson 100 in Brownstown, Indiana; de 2010 Hillbilly 100 in West Virginia Motor Speedway; de 2011 Botsen op de Mag in Columbus, Mississippi, 2011 VS 100; de 2012 Commonwealth 100 in Virginia Speedway; 5 keer winnaar, 1999, 2003, 2006, 2008, 2010 VS-Onderdanen in Cedar Lake Speedway (Wi); de 1988 en 2000 Noord/Zuid-100 in Florence Speedway in de Unie, Kentucky; Drievoudig winnaar van het Ralph Latham Memorial op Florence Speedway-1991, 2006, 2016; het 2005 Dirt Track World Championship op de K-C Raceway (nu Atomic Speedway) in Chillicothe, Ohio en het 2014 & 2015 Dirt Track World Championship op Portsmouth (Oh) Raceway Park. Hij scoorde zijn 500e carrière Late Model overwinning op de Jackson 100 op Brownstown Speedway in Indiana op September 25, 2010 en zijn 6e Dixie Shootout oktober 8, 2011 in Woodstock, Georgia. Hij won ook de Bad Boy 98 op Batesville, Arkansas Speedway en de inaugurele” Buckeye Nationals ” op Atomic (Ohio) Speedway in 2016. In December 2016 won hij de inaugurele “Gateway Dirt Nationals” in de Dome in America ‘ s Center in St.Louis, Missouri, die $20.000 betaalde. In juli 2018 won Scott zijn 600E hoofdrace op de “Diamond Nationals” op de Lucas Oil Speedway in Wheatland, Missouri.
hij heeft de bijnaam “Voodoo Child”, “Dirt Trax Dominator”, “The Boss”, “Bloomer” of “black sunshine”.in 2002, Bloomquist was in de tweede inductie klasse van de National dirt late model Hall of Fame in Union, Kentucky.in 2013 maakte Bloomquist bekend dat hij zou deelnemen aan de Mudsummer Classic van de NASCAR Camping World Truck Series op de Eldora Speedway voor Kyle Busch Motorsports. Na het starten van de race in de 21e, Bloomquist, die ervoor gekozen om te racen zonder een voorste sway bar, viel naar de laatste plaats na 30 ronden, en eindigde in de 25e, twee ronden naar beneden.