Turner RFX (Klikněte pro zvětšení).

Lowdown: Turner RFX 4.0
možná jste toho od Turnera v posledních letech moc neslyšeli, ale nenechte se mýlit, značka neztratila svůj dotek. Nový RFX je stejně schopný sjezd, jak je namířen nahoru, což z něj dělá jedno z našich oblíbených kol v kategorii.

	: XX1, w/ Stans Tým Tok	velikost Kol: 27.5
Nejlepší použití: Skartace Gnar	Ceny dle zkoušky: $6,534
materiál Rámu: Carbon	Hodnocení: 5 z 5
Zadního zdvihu: 160mm (6.3″)

Stat Box

Review: Turner RFX 4.0
Turner bikes byla založena v roce 1994 a během příštích dvou desetiletí značka důsledně vyráběla vítězné návrhy, které vytvořily téměř kultovní pokračování. V posledních letech se však z jakéhokoli důvodu popularita značky na našem dvorku snížila. Kde předtím, než během víkendu uvidíte půl tuctu hořáků nebo 5spotů, jeho zastoupení na našich místních stezkách Santa Cruz trails pokleslo. A to je škoda, protože nový Turner RFX je jedním z nejlepších nových kol vydaných letos.
rám je zaměřena na enduro konci spektra se 160mm zdvihu, a slack 66 studijní hlavové trubky úhel v základní konfiguraci, ale ta čísla nemusíte malovat celý obraz. Přes své bombardovací tendence, RFX je také účinnější dovnitř a ven ze sedla než několik krátkých jízdních kol, které jsme nedávno testovali.

Dave Weagle přináší znovu (klikněte pro zvětšení).

tajemstvím účinnosti šlapání je systém odpružení DW-Link, který ovládá pedál tak dobře, že i přes nízký 13,4″ BB RFX zřídka trpí údery pedálu.

velké tyče, krátká stopka. Vytočil (Klikněte pro zvětšení).

geometrie je také vysoce konfigurovatelná. Všechny rámy jsou dodávány s úhlovou sadou, která umožňuje nastavení úhlu hlavové trubice až o 1 stupeň v krocích po 0,5 stupni. Chcete zabít nejskvělejší stopy v bike parku? Nastavte čipy na 65 stupňů. Potřebujete něco hbitějšího pro vaši místní závodní sérii? Strmé vidlice a za méně než deset minut budete mít dlouhé nohy stezka kolo.

Téměř každý Monarcha šok jsme jel má tendenci chrlit olej, přesto, že se nikdy negativně ovlivnila výkon (klikněte pro zvětšení).

Pokračovat na stránku 2 pro zbytek recenze a kompletní fotogalerie „
RFX lodě s objemem tři redukce instalované v Šarmantního může, a dalších pět pro jemné ladění. Zatímco my často je nutné doladit suspenze na recenzi motorky s objemem distanční, je to jeden z mála modelů, které cítil na místě vybalení z krabice. Přidání dalších rozpěrek hlasitosti způsobí, že šok bude progresivnější, zatímco jejich odstranění umožní lehčím jezdcům lépe využít cestování.

doporučené nastavení prověšení vidlice je 20% vpředu, zatímco Dave Turner doporučuje spustit 30% vzadu. Rychlým pravidlem je napumpovat zadní šok do vaší jízdní hmotnosti, pak přidejte další 30 PSI.

externí směrování kabelů nemusí být tak hezké jako interní směrování, ale je snadnější jej obsluhovat (Klikněte pro zvětšení).

Na rozdíl od většiny nových kol se RFX spoléhá na externí vedení kabelů. Není to tak esteticky příjemné jako vnitřní směrování, ale provedení je poměrně čisté a díky tomu je kolo mnohem jednodušší.

směrování kapátka na RFX bylo obtížné nastavit (Klikněte pro zvětšení).

naším jediným nitpickem je provedení směrování kapátka. Součástí KS Integra Dropper je kabel v provozu, takže kabel bydlení musí být řez pro konkrétní výšku sedla, nebo můžete narazit na problémy s vytáčením v správné napětí.

S několika novými ultra wide kazety, které přijdou na trh v letošním roce, pouze ty, s nejstrmější na dvorcích třeba ještě přední přehazovačky (klikněte pro zvětšení).

existuje způsob, jak namontovat přední přesmykač,ale proč byste chtěli? Zejména s vydáním nového hnacího ústrojí SRAM Eagle s jeho masivním rozložením 10-50t.

a pro ty zvědavé má rám dostatek vůle pro pneumatiky až do šířky 2,4″.

Po jízdě na RFX na mnoha místech je stále těžké najít věci, které by se daly nitpick (Klikněte pro zvětšení).

Na Stezce
Pokud se pokoušíte porovnat RFX s jinými koly v kategorii na základě jízdních vlastností, můžete se ocitnout v potížích. Pedály téměř stejně efektivně jako 150mm cestovní Ibis HD3, ale má schopnosti vyrovnávání země něco jako kočovník Santa Cruz.

RFX je k dispozici ve čtyřech různých velikostech (Klikněte pro zvětšení).

geometrie čísla naznačují, že horní rámová trubka je na konzervativní konci delší a lenoch trend, ale našli jsme předním konci cítil pohodlně dlouho. Na druhé straně se zadní konec cítil mnohem kratší, než navrhla délka řetězů 17.3″. Když bylo zřejmé, vzhledem k jen, jak stabilní kole cítil, když tlačil na sjezdových tratích, že chainstays byli na delším konci, to bylo ještě snadné pozici zadního kola přesně, nebo manévrování ve vzduchu.
co bylo opravdu působivé, bylo bez ohledu na to, jak daleko nebo tvrdě jste RFX huckovali, odmítl tvrdě zdola. Termín bezedný dostane hozen kolem poměrně často popsat pozastavení, ale RFX dodává v tomto bodě.

S nastavitelným úhlem hlavy lze RFX nakonfigurovat pro víkendové výlety do bike parku nebo pro epické dny v sedle(Klikněte pro zvětšení).

přestože byl Turner na sjezdech plyšový, byl také zkušeným tanečním partnerem při stoupání. S větší front-end a slack úhel headtube přední byl náchylný k putování, kdy terén má strmé, ale podvozek byl tak efektivní, vždy jsme se nechali proudem. I ve skalnatém terénu, jako je tomu v kaňonu Bootleg, jsme zřídka sešlápli pedál.
zatímco nejnovější Turner nemusí být podpořen směšným marketingovým rozpočtem, jeho výkon je nepopiratelný. Ve stavu zásob, dosahuje pozoruhodné rovnováhy mezi efektivitou šlapání a EWS bruiser, a náš největší problém s tím je, že ho nevlastníme.

naše recenze kolo s XX1 hnací ústrojí prodáno za $ 6,534 USD, dokončí start pod $ 5,000 (Klikněte pro zvětšení).

Nejlepší část? Tento karbonový zázrak je tak trochu za rozumnou cenu. Kompletní rám s hnacím ústrojím SRAM GX, Rockshox Lyrik a kapátkem post prodává za $ 4,951 USD.
Pro více informací o novém RFX navštivte www.turnerbikes.com.