Ricky Johnson
Motocross-KarriereBearbeiten
Johnson wurde in El Cajon, Kalifornien, geboren, wo sein Vater ein begeisterter Motorradfahrer war, der seinem Sohn im Alter von 3 Jahren ein Mini-Bike kaufte. Als er 1980 16 Jahre alt wurde, erwarb er seine Pro-Lizenz. 1984 gewann er seine erste nationale Meisterschaft in der 250er-Klasse für das Yamaha Factory Motocross Team. Für die Saison 1986 wurde ihm vom Teammanager und fünfmaligen ehemaligen Weltmeister Roger De Coster ein Job beim Honda-Team angeboten. Er kämpfte während der gesamten Saison 1986 gegen seinen Honda-Teamkollegen David Bailey und gewann den 250er-Titel und die Supercross-Krone. De Coster wählte Johnson, Bailey und einen weiteren Honda-Teamkollegen Johnny O’mara aus, um die USA beim Motocross des Nations in Maggiora, Italien, zu vertreten. Team USA gewann mit einem sauberen Sweep. Zu Hause wurde er Zweiter nach Bailey in der 500er-Klasse. Die Rivalität war kurzlebig, da Bailey kurz vor Beginn der Saison 1987 bei einem Trainingsunfall gelähmt war.Johnson dominierte die Saison 1987 und gewann sowohl die 250 als auch die 500 Kronen. 1987 gewann Johnson auch eines der größten Rennen der Supercross-Geschichte im Super Bowl of Motocross im LA Coliseum. Nach einem Sturz in der ersten Kurve kam Johnson zuletzt von fast tot zurück, um Jeff Ward und schließlich den Privatfahrer Guy Cooper in der vorletzten Runde zu überholen und den Sieg zu erringen. Johnson folgte dieser Leistung, indem er seinem Namen die Supercross- und 500-Titel von 1988 hinzufügte.Johnson begann die Saison 1989 stark, erlitt aber eine schwere Verletzung, als er sich im Training das Handgelenk brach. Er würde sich nie vollständig von der Verletzung erholen. Er kämpfte noch ein paar Saisons weiter, aber die Verletzung erwies sich als zu schwächend. Er gab seinen Rücktritt zu Beginn der Saison 1991 bekannt.
Zum Zeitpunkt seines Rückzugs aus dem Motocross-Rennsport im Alter von 26 Jahren war er der allzeit Führende bei Supercross-Siegen. Johnson wurde 1999 in die AMA Motorcycle Hall of Fame und 2012 in die Motorsports Hall of Fame of America aufgenommen.
Karriere nach motocrossEdit
Johnson fuhr fort, Erfolg im Offroad-Rennen und Stock-Car-Rennen zu haben. Er gewann zweimal die berühmte Baja 1000 und war 1999 Rookie des Jahres in der American Speed Association Stock Car Series, als er für Herzog Motorsports als Teamkollege des nicht verwandten Off-Road-Rennfahrers Jimmie Johnson in El Cajon, Kalifornien, fuhr. Johnson lief von 1995 bis 1997 zwölf Rennen in der NASCAR Craftsman Truck Series.
Off-road racingEdit
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Johnson gründete die Traxxas TORC-Serie für die Saison 2009. Er verkaufte die Serie nach der Saison an den United States Auto Club (USAC) und konzentrierte sich darauf, Fahrer zu werden. Johnson gewann die TORC Series Pro2wd Championship im Jahr 2010 nach einer Saison lang Kampf mit Rob MacCachren, der Titelverteidiger. Diese Meisterschaft endete bis zum letzten Rennen der Saison auf dem Crandon International Off-Road Raceway, wobei Johnson sich einen zweiten Platz sicherte, um die Meisterschaft zu gewinnen.2012 gewann Johnson das Pro 4×4 World Championship Rennen am Sonntag am zweiten Rennwochenende in Crandon. Später an diesem Tag gewann er den AMSOIL Cup, in dem die Pro 4×4- und Pro 2-Fahrer gegeneinander antraten.
Im Jahr 2013 nahm Johnson mit Sponsoring von Jegs High Performance an einigen Stadium Super Trucks-Rennen teil.Johnson startete 2014 früh mit dem von Red Bull gesponserten Frozen Rush Race. Bei dieser Eröffnungsveranstaltung fuhren Pro 4 Trucks mit Spikereifen auf verschneiten Berghängen am Sunday River in Maine. Acht Fahrer aus den beiden nationalen Serien (TORC und LOORRS) wurden ausgewählt, um Kopf an Kopf gegeneinander anzutreten und den Sieg in die nächste Runde zu bringen. Johnson schlug Johnny Greaves in der letzten Runde für den Sieg.
Neben Short Course Truck Racing hat Johnson in der Wüste Offroad-Rennen konkurrierten. In den Jahren 2009 und 2010 belegte er den 3. Platz in der Unlimited Truck Klasse des SNORE Mint 400.