Scott Bloomquist
Bloomquist ist der Sohn eines Flugzeugpiloten für Air Cal. Während seiner Stationierung in Kalifornien wurde Bloomquists Vater eingeladen, seinen Kollegen ein Stock Car fahren zu sehen. Der ältere Bloomquist dachte, er sollte es mit dem Rennsport versuchen, also kaufte er einen Rennwagen, einen Motor und einige alte Reifen. Er versuchte es mit Rennen und beschloss, den Rennwagen seinem Sohn zu geben. Bloomquists erstes Rennen fand im August 1980 auf dem Corona Raceway in Corona, Kalifornien, statt. Er gewann mehrere Rennen und 1982 die Streckenmeisterschaft.Im Jahr 1983 hörte er von einem $ 4.000-to-Win-Rennen auf dem Speedway in Chula Vista, Kalifornien. Er sah ein Bild von einem flachkeilförmigen Rennwagen, mit dem Charlie Swartz 1982 die Dirt Track World Championship gewonnen hatte, und beschloss, einen solchen Rennwagen für das Chula Vista Race zu bauen. Bloomquist gewann das Rennen und überrundete dabei zweimal das Feld.
Nach dem Rennen wollte sein Vater das Auto verkaufen, da es viel Geld wert war. Die beiden einigten sich darauf, dass der Vater nach und nach für das Auto bezahlt werden würde, wenn der frisch graduierte Scott Bloomquist auf der neuen Farm seines Vaters im ganzen Land in Tennessee arbeiten würde. Er tauschte seinen Chevy von 1957 gegen einen LKW und einen Renntransporter. Nach seiner Ankunft in Tennessee riss er das Auto im Qualifying auf dem Newport Speedway auf. Er arbeitete für seinen Vater, bis er genug Geld hatte, um das Auto zu reparieren. Er gewann einige Rennen und verdiente gerade genug Geld, um weiter Rennen zu fahren.Im nächsten Jahr entschied er sich, mit einem neuen Auto auf dem Kingsport, Tennessee Speedway, zu fahren, der jeden Samstagabend ein $ 2.500-to-Win-Event veranstaltet hatte. „Ich komme mit meinem Vater ins Rennen und da sitzt Larry Moore“, sagte Bloomquist. „Er war der schnellste Typ im Dirt Late Model Racing und da sitzt er. Und mein Vater sagt: ‚Nun, da sind die $ 2.500.“ Bloomquist qualifizierte sich hinter Moore als Zweitschnellster und startete auf Moores Außenseite in der ersten Reihe. Bloomquist sagte, „Moore übernahm die Führung, hielt mich aber auf, Also habe ich ihn aus dem Weg geworfen und gewonnen. Das sind 2.500 Dollar. Nächste Woche bin ich an der Pole, Moore ist draußen und ich habe wieder gewonnen. Jetzt sitze ich hier mit fünf Riesen und ich denke, dass die Dinge beginnen, nach oben zu schauen.“
Bloomquist nutzte die Gewinne, um seinen Rennwagen zu verbessern. Er arbeitete weiter auf der Farm seines Vaters, um seinen ursprünglichen Rennwagen zu bezahlen. Er begann mit $ 2.000 Geldbörsen zu Rennen zu gehen, die 100 Meilen (160 km) von seinem Haus entfernt waren.1988 fuhr er auf dem Eldora Speedway’s World 100 gegen den dreimaligen Sieger und Favoriten Jeff Purvis. Nach der Qualifikation für das Feature, was für einen Rookie ungewöhnlich ist, startete er als Siebter. Purvis übernahm früh im Rennen die Führung. Bloomquist erwischte Purvis langsam und überholte ihn zum Sieg. Einige Leute halten seinen Sieg für einen Zufall, bis Bloomquist im folgenden Jahr die Pole Position einnahm und das Rennen 1990 erneut gewann.Von 1993 bis 1996 fuhr er in der Hav-A-Tampa-Serie und gewann 1994 und 1995 die National Touring Series. Er führte die 1996-Punkte an, bis er alle seine Punkte verlor, weil er ein anderes Auto unter Vorsicht gestoßen hatte. Er hatte in dieser Zeit 60 Siege in der Serie, der zweite Platz hatte 18 Siege.Am 5. Oktober 1993 wurde Bloomquist verhaftet und wegen des Besitzes von 2,7 Gramm Kokain angeklagt. „Ein Mädchen, mit dem ich mich verabredet hatte, überredete mich, dass jemand Kokain für sie besorgte“, sagte Bloomquist. „Sie war in Schwierigkeiten geraten und der einzige Weg, wie sie rauskommen konnte, war, mich aufzustellen. Und sie überredete mich, etwas zu tun, was sonst niemand jemals tun konnte.“ Bloomquist wurde für nicht schuldig befunden, Verbrechen verkauft und verteilt zu haben, und für schuldig befunden, Drogenbesitz und Drogenutensilien besessen zu haben. „Als sie das Haus durchsuchten, fanden sie einen kurzen Strohhalm mit Kokainresten. Das Mädchen hatte es dort gelassen „, sagte Bloomquist. Er wurde im November 1994 zu einer Höchststrafe von 5.000 Dollar und einem Jahr Gefängnis verurteilt. Es war seine erste Verurteilung wegen Vergehens, und er legte Berufung ein. Seine Strafe wurde auf 6 Monate Gefängnis halbiert. Er diente seine Zeit als Arbeitsfreigabe ab 1997.
Mit Problemen auf und abseits der Strecke verließ er das Rennen und begann zu lesen. Er las über den menschlichen Körper und Geist. Nachdem er zurückgekehrt war, um eine veränderte Person zu rennen. Er nahm alle seine Sponsoren vom Auto und verwendete nur schwarz-weiße Farbe. Er wechselte von seiner vertrauten Nummer 18 zu Nummer 0. Er setzte das Yin-Yang-Symbol in die Mitte der „0“, um das Gleichgewicht darzustellen, das er in seinem Leben gefunden hatte. Später fuhr er das Auto mit der Nummer „0“ mit einem Totenkopf durch die Mitte der Nummer.2003 nahm Scott Vollzeit an der Xtreme Dirt Car Series, ehemals Hav-A-Tampa Series, teil und gewann seine 5. Meisterschaft für die Organisation. 2004 fuhr er in der World of Outlaws Late Model Series und gewann die Saisonmeisterschaft.
Er wurde 2006 zum RPM Racing News-Fahrer des Jahres gekürt. In diesem Jahr gewann er den Dream ($ 100.000), Topless 100 ($ 45.000), Scorcher 100 ($ 20.000), Racefest ($ 20.000), Dixie Shootout ($ 15.000) und die Cedar Lake Nationals ($ 50.000). Er hatte auch neun Siege in der Lucas Oil Late Model Dirt Series.
Bloomquist kehrte zum Serienrennsport zurück und gewann 2009 die Lucas Oil Late Model Dirt Series Championship.
2010 kehrte er in die Serie zurück und verteidigte seine Punktemeisterschaft. Bloomquist wäre der Zweitplatzierte der Serie für 2011 und erzielte 15 Siege. Er erzielte auch einen kombinierten Gewinn nördlich von $ 272,000 für das Jahr.
Im Jahr 2016 war er der Lucas Oil Late Model Dirt Series Champion.
Seine Saison 2019 verzögerte sich nach Verletzungen bei einem Straßenunfall. Er kehrte im Juni von 2019 mit seinem Teamkollegen Chris Madden zum Einsatz zurück und hatte nur begrenzten Erfolg, als er sich von diesen Wunden erholte.
IM JAHR 2020 erhielt Scott zusammen mit Chris Madden eine Patenschaft von Drydene und folgte der späten Modellreihe World of Outlaws.
Andere bemerkenswerte Rennsiege sind die 1989, 1993, 1995, 2013 & 2015 Pittsburgher 100, nur 5-facher Gewinner; 1988, 1990, 2000 und 2014 World 100; 1999, 2001, 2006, 2011 & 2017 Topless 100 in Batesville, Arkansas; die $ 100.000 Dream 100 auf dem Eldora Speedway in 1995, 2002, 2004, 2006, 2008, 2013, 2017 und 2018 der erste Back-to-Back-Sieger des Rennens zu werden. Knoxville Late Model Nationals; 1995, 2003, 2004, 2005, 2009. 6-mal Zeig mir 100 Champion: 1995, 2003, 2004, 2005, 2008, 2018; ein achtmaliger Gewinner des National 100 auf dem East Alabama Motor Speedway – 1990, 1993, 1994, 1997, 1999, 2001, 2002 & 2003; die 2007, 2012 & 2016 Feuerwerkskörper 100 in Lernerville, Pennsylvania, nur 3-facher Gewinner; 7-facher Gewinner, 1990, 1991, 2010, 2012, 2014, 2016 & 2017 der Jackson 100 in Brownstown, Indiana; der 2010 Hillbilly 100 auf dem West Virginia Motor Speedway; der 2011 Clash beim Mag in Columbus, Mississippi, der 2011 USA 100; der 2012 Commonwealth 100 auf dem Virginia Speedway; 5-facher Gewinner, 1999, 2003, 2006, 2008, 2010 USA Nationals in Cedar Lake Speedway (Wi); die 1988 und 2000 North / South 100 auf dem Florence Speedway in Union, Kentucky; 3-maliger Gewinner des Ralph Latham Memorial auf dem Florence Speedway – 1991, 2006, 2016; die Dirt Track World Championship 2005 auf dem K-C Raceway (jetzt Atomic Speedway) in Chillicothe, Ohio und die 2014 & 2015 Dirt Track World Championship im Portsmouth (Oh) Raceway Park, der erste Back-to-Back-Gewinner der Veranstaltung. Er erzielte seinen 500. Karriere-Late-Model-Sieg beim Jackson 100 auf dem Brownstown Speedway in Indiana am 25. September 2010 und seinen 6. Dixie Shootout am 8. Oktober 2011 in Woodstock, Georgia. Er gewann auch den Bad Boy 98 auf dem Batesville, Arkansas Speedway und die ersten „Buckeye Nationals“ auf dem Atomic (Ohio) Speedway im Jahr 2016. Im Dezember 2016 gewann er die ersten „Gateway Dirt Nationals“ im Dome at America’s Center in St. Louis, Missouri, die mit 20.000 US-Dollar dotiert waren. Im Juli 2018 gewann Scott sein 600. Langstreckenrennen bei den „Diamond Nationals“ auf dem Lucas Oil Speedway in Wheatland, Missouri.
Er wird das „Voodoo Child“, „Dirt Trax Dominator“, „The Boss“, „Bloomer“ oder „Black Sonnenschein“.Im Jahr 2002 war Bloomquist in der zweiten Induktionsklasse der National Dirt Late Model Hall of Fame in Union, Kentucky.
NASCAREdit
Im Jahr 2013 gab Bloomquist bekannt, dass er in der NASCAR Camping World Truck Series ‚Mudsummer Classic auf dem Eldora Speedway für Kyle Busch Motorsports fahren würde. Nachdem Bloomquist das Rennen als 21. gestartet hatte, fiel er nach 30 Runden auf den letzten Platz und belegte mit zwei Runden Rückstand den 25.