Scott Bloomquist
Bloomquist es el hijo de un piloto de avión de Air Cal. Mientras estaba estacionado en California, el padre de Bloomquist fue invitado a ver a su compañero de trabajo correr en un auto común. El viejo Bloomquist pensó que debía probar las carreras, así que compró un auto de carreras, un motor y algunos neumáticos viejos. Intentó correr, y decidió darle el coche de carreras a su hijo. La primera carrera de Bloomquist fue en Corona Raceway en Corona, California, en agosto de 1980. Ganó varias carreras y el campeonato de atletismo en 1982.
En 1983 se enteró de una carrera de 4.000 dólares por ganar en el speedway en Chula Vista, California. Vio una foto de un coche de carreras con forma de cuña plana que Charlie Swartz había usado para ganar el Campeonato Mundial de Pista de Tierra en 1982, y decidió construir un coche de carreras como este para la carrera de Chula Vista. Bloomquist ganó la carrera, golpeando el campo dos veces en el proceso.
Después de la carrera, su padre quería vender el coche ya que valía mucho dinero. Los dos llegaron a un acuerdo en el que se pagaría gradualmente al padre por el automóvil si el recién graduado Scott Bloomquist trabajara en la nueva granja de su padre en todo el país en Tennessee. Cambió su Chevy de 1957 por un camión y un transportista de carreras. Después de llegar a Tennessee, rompió el coche en la clasificación en Newport Speedway. Trabajó para su padre hasta que tuvo suficiente dinero para reparar el coche. Ganó algunas carreras, ganando el dinero suficiente para seguir compitiendo.
Al año siguiente decidió correr con un coche nuevo en Kingsport, Tennessee Speedway, que había comenzado a organizar un evento de 2.500 dólares para ganar todos los sábados por la noche. «Vengo a la carrera con mi padre y ahí está sentado Larry Moore», dijo Bloomquist. «Era el tipo más rápido en carreras de último modelo y ahí está sentado. Y mi padre dice, ‘ Bueno, ahí van esos 2 2,500.Bloomquist se clasificó como el segundo más rápido detrás de Moore y comenzó en el exterior de Moore en primera fila. Bloomquist dijo: «Moore tomó la delantera, pero me estaba sosteniendo, así que lo noqueé y gané. Son 2.500 dólares. La semana que viene, estoy en la barra, Moore está afuera y gané de nuevo. Ahora estoy sentado aquí con cinco de los grandes y estoy pensando que las cosas están empezando a mejorar.»
Bloomquist usó las ganancias para mejorar su coche de carreras. Continuó trabajando en la granja de su padre para pagar su coche de carreras original. Comenzó a ir a carreras con carteras de 2 2,000 que estaban a 100 millas (160 km) de su casa.
En 1988 corrió en el circuito Eldora Speedway World 100 contra el tres veces ganador y favorito Jeff Purvis. Después de clasificarse para la función, que es inusual para un novato, comenzó séptimo. Purvis tomó la delantera al principio de la carrera. Bloomquist atrapó lentamente a Purvis y lo pasó por la victoria. Algunas personas consideran su victoria una casualidad, hasta que Bloomquist tomó la pole position al año siguiente y ganó la carrera de nuevo en 1990.Compitió en la serie Hav-A-Tampa de 1993 a 1996, ganando la serie nacional de giras en 1994 y 1995. Lideró los puntos de 1996 hasta que perdió todos sus puntos por chocar con otro coche bajo precaución. Tuvo 60 victorias en la serie durante ese tiempo, el segundo lugar tuvo 18 victorias.
El 5 de octubre de 1993, Bloomquist fue arrestado y acusado de poseer 2,7 gramos de cocaína. «Una chica con la que salí me convenció de que alguien le comprara cocaína», dijo Bloomquist. «Se había metido en problemas y la única forma de salir era tendiéndome una trampa. Y me convenció de hacer algo que nadie más ha sido capaz de hacer.»Bloomquist fue declarado inocente de delito grave de venta y distribución y culpable de delito menor de posesión de drogas y posesión de parafernalia de drogas. «Cuando registraron la casa, encontraron una pajita corta que contenía residuos de cocaína. La niña lo había dejado allí», dijo Bloomquist. Fue condenado en noviembre de 1994 a la pena máxima, una multa de 5.000 dólares y un año de prisión. Fue su primera condena por delito menor, y presentó una apelación. Su sentencia se redujo a la mitad a 6 meses de cárcel. Sirvió su tiempo como trabajo de liberación a partir de 1997.
Con problemas tanto dentro como fuera de la pista, dejó las carreras y comenzó a leer. Leyó sobre el cuerpo y la mente humanos. Después de que volvió a correr con una persona cambiada. Sacó a todos sus patrocinadores del coche y solo usó pintura en blanco y negro. Cambió de su familiar número 18 al número 0. Puso el símbolo del yin yang en el medio del » 0 » para representar el equilibrio que encontró en su vida. Más tarde corrió con el coche número » 0 » con una calavera y huesos cruzados a través de la mitad del número.
En 2003, Scott compitió a tiempo completo en la serie Xtreme Dirt Car, anteriormente Serie Hav-A-Tampa, y ganó su quinto campeonato para la organización. en 2004 compitió en el World of Outlaws Late Model Series y ganó el campeonato de la temporada.
Fue nombrado piloto del año de RPM Racing News en 2006. Ese año ganó El Sueño ($100,000), Topless 100 ($45,000), Abrasador 100 ($20,000), Racefest ($20,000), Dixie Shootout ($15.000), y el Lago Cedar Nacionales ($50,000). También tuvo nueve victorias en la serie Dirt del último modelo de Lucas Oil.
Bloomquist regresó a las carreras de serie y ganó el campeonato de 2009 Lucas Oil Late Model Dirt Series.
Regresó a la serie en 2010 defendiendo su campeonato de puntos. Bloomquist sería el subcampeón de la serie en 2011 con 15 victorias. También obtuvo ganancias combinadas al norte de 2 272,000 para el año.
En 2016 fue el campeón de la serie Dirt de Último modelo Lucas Oil.
Su temporada 2019 se retrasó después de las lesiones sufridas en un accidente callejero. Regresó a la acción en junio de 2019 con su compañero de equipo Chris Madden y tuvo un éxito limitado mientras se recuperaba de esas heridas.
EN 2020, Scott, haciendo equipo con Chris Madden, obtuvo el patrocinio de Drydene, siguió la serie de modelos finales de World of Outlaws.
Otras victorias notables en carreras incluyen el 1989, 1993, 1995, 2013 & 2015 Pittsburgher 100, único ganador en 5 ocasiones; 1988, 1990, 2000 y 2014 World 100; 1999, 2001, 2006, 2011 & 2017 Topless 100 en Batesville, Arkansas; el Dream 100 de $100,000 en Eldora Speedway en 1995, 2002, 2004, 2006, 2008, 2013, 2017 y en 2018 se convirtió en el primer ganador consecutivo de la carrera. Nacionales de Modelo Tardío de Knoxville; 1995, 2003, 2004, 2005, 2009. 6 veces campeón de Show Me 100: 1995, 2003, 2004, 2005, 2008, 2018; ocho veces ganador del National 100 en East Alabama Motor Speedway– 1990, 1993, 1994, 1997, 1999, 2001, 2002 & 2003; el 2007, 2012 & Firecracker 100 2016 en Lernerville, Pensilvania, solo ganador en 3 ocasiones; ganador en 7 ocasiones, 1990, 1991, 2010, 2012, 2014, 2016 & 2017 de los Jackson 100 en Brownstown, Indiana; el Hillbilly 100 2010 en West Virginia Motor Speedway; el Choque 2011 en the Mag en Columbus, Mississippi, el USA 100 2011; el Commonwealth 100 2012 en Virginia Speedway; ganador 5 veces, 1999, 2003, 2006, 2008, 2010 Nacionales de Estados Unidos en Cedar Lake Speedway (Wi) ; los 1988 y 2000 North/South 100 en Florence Speedway en Union, Kentucky; 3 veces ganador del Ralph Latham Memorial en Florence Speedway – 1991, 2006, 2016; el Campeonato Mundial de Pista de Tierra de 2005 en K-C Raceway (ahora Atomic Speedway) en Chillicothe, Ohio y el Campeonato Mundial de Pista de Tierra de 2014 & Campeonato Mundial de Pista de Tierra de 2015 en Portsmouth (Oh) Raceway Park, convirtiéndose en el primer ganador consecutivo del evento. Anotó su victoria número 500 en la carrera de Modelo Tardío en el Jackson 100 en Brownstown Speedway en Indiana el 25 de septiembre de 2010 y su 6º Tiroteo Dixie el 8 de octubre de 2011 en Woodstock, Georgia. También ganó el Bad Boy 98 en Batesville, Arkansas Speedway y el inaugural «Buckeye Nationals» en Atomic (Ohio) Speedway en 2016. En diciembre de 2016 ganó el primer «Gateway Dirt Nationals» en el Dome at America’s Center en St.Louis, Missouri, que pagó 2 20,000. En julio de 2018, Scott ganó su carrera número 600 en los «Diamond Nationals» en Lucas Oil Speedway en Wheatland, Missouri.
Es apodado el «Niño Vudú», «Dominador de Trax de suciedad», «The Boss», «Bloomer» o «Black Sunshine».En 2002, Bloomquist estuvo en la segunda clase de inducción del Salón de la Fama del Último Modelo de Dirt en Union, Kentucky.
NASCAREdit
En 2013, Bloomquist anunció que correría en el Mudsummer Classic de la NASCAR Camping World Truck Series en Eldora Speedway, conduciendo para Kyle Busch Motorsports. Después de comenzar la carrera en el puesto 21, Bloomquist, que eligió correr sin una barra de balanceo frontal, cayó al último lugar después de 30 vueltas, y terminó en el puesto 25, dos vueltas menos.