Kuorma-autoviljely oli yleensä alle 20 eekkeriä ja poikkesi tuon ajan maaseutumaisemmista tiloista. Maaseutuväestöön verrattuna kaupunkien reunaviljelmät tuottivat yleensä korkeamman jalostusarvon satoa pienemmillä viljelypalstoilla. Hedelmien ja vihannesten kasvattaminen lähellä loppumarkkinoita oli ilmeinen liiketoimintastrategia aikana, jolloin ei ollut kylmäkuljetusautoja. Vaikka kuorma-autoviljelijät kasvattivat erilaisia viljelykasveja, he erikoistuivat yleensä myös arvokkaampiin viljelykasveihin. Maaseudun maanviljelijät kasvattivat useammin kaiken tarvitsemansa. Kuorma-autoviljely väheni merkittävästi toisen maailmansodan jälkeen maan hintojen noustessa ja kansallisten päivittäistavaramarkkinoiden kasvaessa.

yksi esimerkki alueen rekanviljelijäperheestä on Kochin suku. Peter Koch muutti Saksasta 1880-luvulla ja osti kymmenen eekkeriä maata Highway 61: n ja County Road C: n läheltä vuonna 1892. Jonkin aikaa hän työskenteli sellerinviljelijälle Mississippi Streetillä St. Paulissa. Sitten hän etsi soista maata, joka sopisi Oman sellerisadon viljelyyn. Vaikka Peter Koch kasvatti erilaisia vihanneksia, hän oli ensimmäinen, joka viljeli selleriä alueella. Pietari lakkasi käymästä St. Paul Market vuonna 1910, kun perhe osti ensimmäisen kuorma-autonsa. Poika Jaakob otti ohjat, ehkä siksi, ettei Pietari koskaan oppinut ajamaan autoa. Jacob oli St. Paulin Farmers’ Marketin sellerikuningas ja maalautti sellerinvarren vuoden 1912 kuorma-autoonsa. Jacob jatkoi St. Paul Farmers’ Marketin vuokraamista 10th and Jacksonin kulmassa vuoteen 1953 asti.

kun istutat luomupuutarhaasi tai vannot syöväsi vain paikallisia tuotteita, muista, ettei siinä ole mitään uutta. Se on paluu Maplewoodin juurille.

kuva: Maplewood Area Historical Society.

myyntiluvan haltijoiden verkkosivut