Scott Bloomquist
Bloomquist est le fils d’un pilote d’avion pour Air Cal. Alors qu’il était en poste en Californie, le père de Bloomquist a été invité à voir son collègue courir un stock-car. L’aîné Bloomquist pensait qu’il devrait essayer la course, alors il a acheté une voiture de course, un moteur et de vieux pneus. Il a essayé la course et a décidé de donner la voiture de course à son fils. La première course de Bloomquist a eu lieu au Corona Raceway à Corona, en Californie, en août 1980. Il a remporté plusieurs courses et le championnat sur piste en 1982.
En 1983, il a entendu parler d’une course de 4 000 $ à gagner sur le speedway de Chula Vista, en Californie. Il a vu une photo d’une voiture de course en forme de coin plat que Charlie Swartz avait utilisée pour remporter le Championnat du Monde sur piste en 1982, et il a décidé de construire une voiture de course comme celle-ci pour la course de Chula Vista. Bloomquist a remporté la course, rodant le terrain deux fois dans le processus.
Après la course, son père voulait vendre la voiture car elle valait beaucoup d’argent. Les deux ont conclu un accord selon lequel le père serait progressivement payé pour la voiture si le nouveau diplômé Scott Bloomquist travaillait dans la nouvelle ferme de son père à travers le pays dans le Tennessee. Il a échangé sa Chevy de 1957 contre un camion et un transporteur de course. Après son arrivée dans le Tennessee, il a déchiré la voiture en qualifications au Newport Speedway. Il a travaillé pour son père jusqu’à ce qu’il ait assez d’argent pour réparer la voiture. Il a gagné quelques courses, gagnant juste assez d’argent pour continuer à courir.
L’année suivante, il a décidé de courir avec une nouvelle voiture au Kingsport, Tennessee Speedway, qui avait commencé à accueillir un événement à 2 500to chaque samedi soir. « Je viens rouler dans la course avec mon père et Larry Moore est assis », a déclaré Bloomquist. « Il était le gars le plus rapide dans les courses de modèles tardifs sur terre et il est assis là. Et mon père dit : « Eh bien, il y a ces 2 500 $. »Bloomquist s’est qualifié deuxième plus rapide derrière Moore et a commencé sur l’extérieur de Moore au premier rang. Bloomquist a déclaré: « Moore a pris les devants mais me tenait debout, alors je l’ai mis ko et j’ai gagné. C’est 2 500 $. La semaine prochaine, je suis sur le poteau, Moore est dehors et j’ai encore gagné. Maintenant, je suis assis ici avec cinq mille dollars et je pense que les choses commencent à s’améliorer. »
Bloomquist a utilisé les gains pour améliorer sa voiture de course. Il a continué à travailler à la ferme de son père pour payer sa voiture de course d’origine. Il a commencé à aller à des courses avec des sacs à main de 2 000 pur à 160 km de chez lui.
En 1988, il a couru au World 100 d’Eldora Speedway contre le triple vainqueur et favori Jeff Purvis. Après s’être qualifié pour le long métrage, ce qui est inhabituel pour une recrue, il est parti septième. Purvis a pris la tête en début de course. Bloomquist attrapa lentement Purvis et le dépassa pour la victoire. Certaines personnes considèrent sa victoire comme un coup de chance, jusqu’à ce que Bloomquist décroche la pole position l’année suivante et remporte à nouveau la course en 1990.
Il a couru dans la série Hav-A-Tampa de 1993 à 1996, remportant la série nationale touring en 1994 et 1995. Il a mené les points de 1996 jusqu’à ce qu’il perde tous ses points pour avoir heurté une autre voiture sous prudence. Il avait 60 victoires dans la série pendant cette période, la deuxième place avait 18 victoires.
Le 5 octobre 1993, Bloomquist est arrêté et accusé de possession de 2,7 grammes de cocaïne. « Une fille avec qui je sortais m’a incité à demander à quelqu’un de lui acheter de la cocaïne », a déclaré Bloomquist. « Elle avait eu des ennuis et la seule façon de s’en sortir était de me piéger. Et elle m’a incité à faire quelque chose que personne d’autre n’a jamais pu faire. »Bloomquist a été déclaré non coupable de vente et de distribution de crime et coupable de possession de drogue et de possession d’attirail de drogue. « Quand ils ont fouillé la maison, ils ont trouvé une paille courte qui contenait des résidus de cocaïne. La fille l’avait laissé là « , a déclaré Bloomquist. Il a été condamné en novembre 1994 à la peine maximale, une amende de 5 000 dollars et un an de prison. C’était sa première condamnation pour délit, et il a interjeté appel. Sa peine a été réduite de moitié à 6 mois de prison. Il a servi son temps comme libération de travail à partir de 1997.
Avec des problèmes à la fois sur et hors piste, il a quitté la course et a commencé à lire. Il a lu sur le corps et l’esprit humains. Après son retour à la course, une personne a changé. Il a enlevé tous ses sponsors de la voiture et n’a utilisé que de la peinture noir et blanc. Il est passé de son numéro familier 18 au numéro 0. Il a placé le symbole yin yang au milieu du « 0 » pour représenter l’équilibre qu’il a trouvé dans sa vie. Plus tard, il a couru la voiture numéro « 0 » avec un crâne et des os croisés au milieu du numéro.
En 2003, Scott a participé à temps plein à la Xtreme Dirt Car Series anciennement Hav-A-Tampa Series et a remporté son 5e championnat pour l’organisation. 2004 il a couru dans la série World of Outlaws Late Model et a remporté le championnat de la saison.
Il a été nommé pilote de l’année 2006 de RPM Racing News. Cette année, il a remporté Le Rêve (100 000 Dollars), Topless 100 (De 45 000$), Torride 100 (20 000 Dollars), Racefest (20 000 Dollars), Dixie Shootout (15 000 dollars), et le Lac Cedar Ressortissants (50 000 dollars). Il a également remporté neuf victoires dans la série Lucas Oil Late Model Dirt.
Bloomquist est revenu aux courses en série et a remporté le championnat Lucas Oil Late Model Dirt Series 2009.
Il revient dans la série en 2010 pour défendre son titre de champion aux points. Bloomquist serait le finaliste de la série pour 2011 avec 15 victoires. Il a également obtenu des gains combinés au nord de 272 000 for pour l’année.
En 2016, il a été champion de la Lucas Oil Late Model Dirt Series.
Sa saison 2019 a été retardée après des blessures subies dans un accident de rue. Il est revenu à l’action en juin 2019 avec son coéquipier Chris Madden et il a eu un succès limité tout en se remettant de ces blessures.
EN 2020, Scott, faisant équipe avec Chris Madden, a obtenu le parrainage de Drydene, a suivi la série de modèles tardifs World of Outlaws.
Parmi les autres victoires notables, citons les 1989, 1993, 1995, 2013 &2015 Pittsburgher 100, seulement 5 fois vainqueur; 1988, 1990, 2000 et 2014 World 100; 1999, 2001, 2006, 2011 &2017 Topless 100 à Batesville, Arkansas; le rêve 100 à 100 000 Dream à Eldora Speedway en 1995, 2002, 2004, 2006, 2008, 2013, 2017 et en 2018, devenant le premier vainqueur de la course dos à dos. Nationals de Modèle Tardif de Knoxville; 1995, 2003, 2004, 2005, 2009. 6 fois Montrez-moi 100 champion: 1995, 2003, 2004, 2005, 2008, 2018; huit fois vainqueur du National 100 au East Alabama Motor Speedway – 1990, 1993, 1994, 1997, 1999, 2001, 2002 & 2003; le &&2016 Firecracker 100 à Lernerville, Pennsylvanie, seulement 3 fois vainqueur; 7 fois vainqueur, 1990, 1991, 2010, 2012, 2014, 2016 & 2017 des Jackson 100 à Brownstown, Indiana; le Hillbilly 100 2010 au West Virginia Motor Speedway; le Clash 2011 au Mag à Columbus, Mississippi, le USA 100 2011; le Commonwealth 100 2012 au Virginia Speedway; vainqueur à 5 reprises, 1999, 2003, 2006, 2008, 2010 Ressortissants des États-Unis au Cedar Lake Speedway (Wi); les 100 Nord / Sud 1988 et 2000 au Florence Speedway à Union, Kentucky; 3 fois vainqueur du Ralph Latham Memorial au Florence Speedway – 1991, 2006, 2016; le Championnat du Monde de Dirt Track 2005 au K-C Raceway (maintenant Atomic Speedway) à Chillicothe, Ohio et le Championnat du Monde de Dirt Track 2014 &2015 au Portsmouth (Oh) Raceway Park, devenant le premier vainqueur consécutif de l’événement. Il a remporté sa 500e victoire en carrière au Jackson 100 au Brownstown Speedway dans l’Indiana le 25 septembre 2010 et sa 6e Dixie Shootout le 8 octobre 2011 à Woodstock, en Géorgie. Il a également remporté le Bad Boy 98 au Batesville, Arkansas Speedway et le premier « Buckeye Nationals » au Atomic (Ohio) Speedway en 2016. En décembre 2016, il a remporté le premier « Gateway Dirt Nationals » au Dome at America’s Center à St. Louis, Missouri, qui a payé 20 000 $. En juillet 2018, Scott a remporté sa 600e course au « Diamond Nationals » au Lucas Oil Speedway à Wheatland, dans le Missouri.
Il est surnommé « l’Enfant Vaudou », « Dirt Trax Dominator », « Le Patron », « Bloomer » ou « Black Sunshine ». En 2002, Bloomquist était dans la deuxième classe d’intronisation du National Dirt Late Model Hall of Fame à Union, Kentucky.
NASCAREdit
En 2013, Bloomquist annonce qu’il participera au Mudsummer Classic de la NASCAR Camping World Truck Series à Eldora Speedway, au volant de Kyle Busch Motorsports. Après avoir commencé la course en 21e position, Bloomquist, qui a choisi de courir sans barre stabilisatrice avant, est tombé à la dernière place après 30 tours, et a terminé en 25e position, deux tours plus bas.