Dakota du Nord

Dans l’État du Dakota du Nord, l’US 10 s’étend sur environ 13 km, de l’I-94/US 52 à la sortie 343 de la rivière Rouge du Nord. C’est l’une des principales rues est–ouest de West Fargo et de Fargo, et s’appelle Main Avenue pour toute sa longueur dans le Dakota du Nord. À la rivière Rouge, l’US 10 traverse un pont pour se rendre à Moorhead, dans le Minnesota.

Minnesota

L’US 10 est une autoroute divisée majeure sur presque toute sa longueur dans le Minnesota. La route entre dans le Minnesota à Moorhead et traverse les lacs de Detroit, Wadena, Staples, Little Falls, St. Cloud, Elk River. Elle devient une autoroute à Anoka et traverse les banlieues nord de Minneapolis et de St. Paul, Elle entre à St. Paul jumelé à l’I-35E et sort de St. Paul jumelé à l’US 61. Il nous quitte 61 juste au nord de Hastings, peu de temps avant d’entrer dans le Wisconsin.

Wisconsin

L’US 10 entre dans le Wisconsin à Prescott et se dirige vers le sud-est en passant par Neillsville, Marshfield, Stevens Point et Appleton avant d’atteindre son terminus est près de la rive du lac Michigan à Manitowoc. Le service de ferry entre les parties ouest et est de l’US 10 est assuré entre mai et octobre par le ferry S.s. Badger. L’US 10 est maintenant une autoroute divisée à 4 voies de la State Trunk Highway 80 (STH 80) à 3,2 km au sud de Marshfield jusqu’à l’I-39. Cela permet aux voyageurs de contourner Auburndale, Blenker, Milladore, Junction City et le centre-ville de Stevens Point. Cela complète le plan de mise à niveau de l’US 10 vers un statut d’autoroute ou d’autoroute de Marshfield à Menasha. L’US 10 est une voie rapide entre Stevens Point et Waupaca. Il a été transformé en autoroute dans la région de Waupaca et est également une autoroute entre Fremont et Appleton.

MichiganEdit

Le terminus ouest de l’US 10 dans le Michigan est Ludington. L’US 10 court en même temps que l’US 31 du côté est de Ludington à Scottville avant que l’US 31 ne tourne vers le nord. La route se dirige ensuite vers l’est à travers Baldwin et Reed City avant de devenir une autoroute à l’ouest de l’US 127 près de la jonction avec la route M-115. L’US 127 et l’US 10 se chevauchent sur une courte distance près de Clare. L’US 10 contourne Midland et se termine à l’I-75 à Bay City.

routesEdit

US 10 a eu d’autres routes désignées dans le passé, mais aucune n’est active en 2017. Une route alternative à plusieurs États entre Washington et le Montana a été en grande partie remplacée en 1947 par l’extension ouest de l’U.S. Route 2 et a ensuite été entièrement déclassée en 1967.

Entre 1926 et 1934, il y avait une paire de routes suffixées entre St. Cloud, Minnesota, et Moorhead, Minnesota. L’US 10N, la moitié nord du jumelage, reliait les lacs St. Cloud, Little Falls, Motley et Detroit avant d’atteindre Moorhead. Les US 10 ont couru de Saint-Cloud en passant par Alexandria et Fergus Falls avant de rejoindre les US 10N à Moorhead. Au milieu des années 1930, l’US 52 a été étendu au Minnesota, et l’US 10S a été renommé US 52 (maintenant I-94). US 10N a été renommé US 10.