intelligens poggyász startup Raden ma bejelentette, hogy leállt, és már nem tudja kezelni a “visszatéréseket, cseréket vagy javításokat.”Ez a második dedikált intelligens poggyász cég, amely ebben a hónapban megy alá (a Bluesmart után, amely május 1-jén beszüntette működését), miután a nagy amerikai légitársaságok szigorú szabályokat vezettek be az akkumulátorokkal ellátott bőröndökre az év elején.

azok a politikák, amelyeket a légitársaságok, mint a Delta és az American Az év elején vezettek be, a legagresszívebben a nem cserélhető akkumulátorokkal ellátott poggyászokat célozták meg, mint például a Bluesmart által értékesített típusok. (Bluesmart leállt, de eladta a szellemi tulajdon poggyász óriás TravelPro.) Raden időközben cserélhető akkumulátorokkal ellátott bőröndöket értékesített, amelyeket a legtöbb légitársaságnál még mindig jól lehet ellenőrizni, amíg a szórólapok magukkal viszik az akkumulátort a kabinban. A cég szerint a társalkalmazás — amely lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy ellenőrizzék táskájuk súlyát, és állítólag lehetővé teszi egy ambiciózus mesh-network stílusú nyomkövető rendszert — továbbra is működni fog, is. De a tilalom, és talán a változás hangulat felé intelligens poggyász, továbbra is sújtotta Raden kemény, a cég szerint.

“az összes nagyobb légitársaság által decemberben a poggyászban lévő akkumulátorokra vonatkozó irányelvek változásai súlyosan befolyásolták termékeink hasznosságát, értéküket ügyfeleink számára, üzleti teljesítményünket és végső soron a működés folytatásának képességét” – olvasható a Raden honlapján. “Őszintén bocsánatot kérünk azoktól, akik úgy döntöttek, hogy velünk utaznak, célunk az volt, hogy megkönnyítsük az utazási élményt, és ez az előre nem látható politikai változás lehetetlenné tette ezt.”

az új irányelvekkel kapcsolatos probléma, még a radenhez hasonló kompatibilis vállalatok esetében is, az, hogy némi zavart okoztak mind a szórólapok, mind a repülőtéri és a légitársaság alkalmazottai számára. Egyes szórólapok az új irányelvek ismerete nélkül jelennek meg a repülőtéren, míg mások, akik cserélhető akkumulátorokkal rendelkező bőröndökkel rendelkeznek, továbbra is bajba kerülnek. A Twitter tele van elkeseredett szórólapok panaszaival randevú hónapok óta, akik az utolsó pillanatban elakadtak egy új táskába, vagy majdnem hiányoztak a járatok, még akkor is, ha megfelelő táskákkal repültek.

Az egyetlen megmaradt intelligens poggyászmárka, az Away ügyfelei különösen trükkös időt töltöttek a vállalat első generációs táskáival, mivel az akkumulátorok műszakilag eltávolíthatók, de csak csavarhúzóval. Ennek megkerülése érdekében a vállalat kitalálta a táskák módosításának módját, hogy az akkumulátor könnyen kiugorjon — bár a változtatáshoz vagy üzletlátogatásra, vagy valamilyen barkácsolásra van szükség. “Nagyon büszke az @away csapatára a herkulesi erőfeszítésért, amely a legkorábbi ügyfeleink számára a helyes dolgot tette” – írta Steph Korey, az Away vezérigazgatója a héten a Twitteren.

a Raden később jelent meg, mint az Away vagy a Bluesmart, és soha nem kínált ugyanolyan robusztus mennyiségű funkciót, mint bármelyik vállalat. Helyette, Raden spitfire vezérigazgatója Josh Udashkin azzal érvelt, hogy cége nem annyira helyezkedik el ezekkel a versenytársakkal szemben, mint amennyire velük állt, a zavar kollektív ereje, amellyel a poggyász támaszainak hamarosan számolniuk kell.

“Az igazság az, és nem akarom ezt arrogánsan mondani, hogy a poggyász egy ilyen szar kategória” – mondta Udashkin a The Verge-nek 2016 elején. “A Samsonite olyan szar terméket készít, hogy nem is olyan nehéz okosabban gondolkodni náluk. Nincs innováció.”