Articles

FLYGENDE MASKINER-Otto Lilienthal

arbeidet Med glidere I Tyskland Av lilienthal-brødrene Otto Og Gustav (1849-1933), var uten tvil den viktigste luftinnsatsen før wright-brødrene Wilbur og Orville. Otto Lilienthals mange flygninger, over 2000 i antall, viste hinsides tvil at unpowered menneskelig flytur var mulig, og at total kontroll over en antenne enhet mens værs var innen rekkevidde.

Lilienthal before takeoff with first glider, near the small village of
Derwitz, outside of Potsdam, Germany – 1891

Lilienthal after takeoff with first glider – 1891

Lilienthal’s second glider – 1892

Lilienthal before takeoff with small wing-flapping glider – ca. 1894

Lilienthal at takeoff with small wing-flapping glider – ca. 1894

Lilienthal hadde en konisk bakke (ca 45 fot høy og ca 200 fot i diameter) bygget i 1894 Nær Berlin, Tyskland, Ved Gross-Lichterfelde, hvorfra han kunne glide i alle retninger. Lilienthals interesse for fly var tydelig allerede i 1861. Hans arbeid med seilfly begynte i 1891 og fortsatte med ulike seilfly av eget design til 1896.

Lilienthal in flight – 1895

Magic Lantern glass slide (ca. 1909) som viser Lilienthals 1895 flyvninger
lilienthal i flukt – 1895

hans evner som ingeniør, matematiker plasserte ham i forkant av utviklingen. antenne eksperimentering i midten av 1890-tallet.otto og hans bror gustav gjort en rekke målinger av heis og dra av ulike aerofoils i løpet av 1874, som de publiserte i 1889. Otto Lilienthals antennepåvirkning var utbredt, og hans arbeid var godt kjent i DE AMERIKANSKE Fotografiene og graveringene som skildrer Lilienthal i flukt, ble trykt i mange magasiner og tidsskrifter, og effekten av å se et menneske oppe med store buede vinger kan knapt forestilles. Selv om hans totale tid værs var ganske begrenset, hans 2000 flyreiser ble sett på som varslet den kommende alder av det som da ble kalt » Manflight.»

Otto Lilienthals glider kollapset under en flytur 9. August 1896, og han fikk alvorlige skader. Hans død, dagen etter på et sykehus I Berlin, ble ansett som et tydelig slag for fremgang i luftkunsten.