inteligentny bagażowy startup Raden ogłosił dzisiaj, że został zamknięty i nie może już obsługiwać „zwrotów, wymian lub napraw.”Jest to druga dedykowana firma Smart bagaż, aby przejść pod tym miesiącu (po Bluesmart, który zakończył działalność 1 maja) po głównych amerykańskich linii lotniczych narzucił surowe zasady na walizki z bateriami na początku tego roku.

polityki, które linie lotnicze takie jak Delta I American wprowadziły na początku tego roku najbardziej agresywnie ukierunkowane bagaże z nieusuwalnymi bateriami, takie jak sprzedawane Bluesmart. (Bluesmart zamknął się, ale sprzedał swoją własność intelektualną gigantowi travelpro.) Raden, w międzyczasie, sprzedawane walizki z wymiennymi bateriami, które nadal są w porządku, aby sprawdzić w większości linii lotniczych, o ile ulotki niosą baterię w kabinie z nimi. Firma twierdzi, że aplikacja towarzysząca-która pozwala użytkownikom sprawdzić wagę ich torby i podobno ma umożliwić ambitny system śledzenia stylu sieci mesh-będzie nadal działać. Ale zakaz, a być może zmiana sentymentu do inteligentnego bagażu, nadal uderzy Raden mocno, według firmy.

„zmiany w polityce dotyczącej baterii w bagażu w grudniu przez wszystkie główne linie lotnicze poważnie wpłynęły na użyteczność naszych produktów, ich wartość dla naszych klientów, nasze wyniki biznesowe i ostatecznie zdolność do dalszej działalności”, czytamy w poście na stronie internetowej Radena. „Szczerze przepraszamy tych, którzy zdecydowali się podróżować z nami, naszym zamiarem było dodanie łatwości i prostoty do Twojego doświadczenia podróży, a ta nieprzewidziana zmiana polityki uniemożliwiła to.”

problem z nowymi zasadami, nawet dla zgodnych firm, takich jak Raden, polega na tym, że spowodowały one pewne zamieszanie, zarówno dla lotników, jak i pracowników lotnisk i linii lotniczych. Niektórzy lotnicy pojawiają się na lotnisku bez znajomości nowych zasad, podczas gdy inni, którzy posiadają walizki z wymiennymi bateriami, nadal mają kłopoty. Twitter jest usiany skargami od irytujących ulotek sprzed miesięcy, którzy utknęli w ostatniej chwili przenosząc swoje rzeczy do nowej torby lub prawie brakuje lotów, nawet jeśli latali z zgodnymi torbami.

Klienci jednej z pozostałych marek smart bagaż, Away, mieli szczególnie trudny czas z torbami pierwszej generacji firmy, ponieważ baterie są technicznie zdejmowane, ale tylko za pomocą śrubokręta. Aby to obejść, firma wymyśliła sposób na zmodyfikowanie toreb, aby bateria łatwo wyskoczyła — chociaż zmiana wymaga wizyty w sklepie lub majsterkowania. „Bardzo dumny z zespołu @ away za Herkulesowy wysiłek, który włożył się w robienie właściwych rzeczy dla naszych najwcześniejszych klientów”, napisał na Twitterze Steph Korey, Dyrektor Generalny.

Raden trafił na scenę później niż Away lub Bluesmart i nigdy nie oferował takiej samej solidnej liczby funkcji, jak żadna z tych firm. Zamiast tego, Prezes Radena Spitfire Josh Udashkin twierdził, że jego firma nie była ustawiona przeciwko tym konkurentom tak bardzo, jak stała z nimi, kolektywna Siła zakłóceń, z którą konserwatorzy bagażu wkrótce będą musieli się liczyć.

„prawda jest taka, i nie chcę tego arogancko mówić, bagaż to taka pojebana Kategoria” – powiedział Udashkin na początku 2016 roku. „Samsonite robi tak gówniany Produkt, że nie jest nawet tak trudno myśleć mądrzej. Nie ma innowacji.”