Scott Bloomquist
Bloomquist jest synem pilota samolotu Air Cal. Podczas pobytu w Kalifornii, ojciec Bloomquista został zaproszony, aby zobaczyć jego współpracownika ścigającego się samochodem giełdowym. Starszy Bloomquist pomyślał, że powinien spróbować wyścigów, więc kupił samochód wyścigowy, silnik i stare opony. Próbował ścigać się i postanowił oddać samochód swojemu synowi. Pierwszy wyścig bloomquista odbył się na Corona Raceway w Corona w Kalifornii w sierpniu 1980 roku. Wygrał kilka wyścigów oraz torowe mistrzostwa w 1982 roku.
w 1983 roku usłyszał o wyścigu $4,000 do wygrania na torze speedway w Chula Vista w Kalifornii. Zobaczył zdjęcie samochodu wyścigowego w kształcie płaskiego klina, którego Charlie Swartz użył do wygrania Mistrzostw Świata w Dirt Track w 1982 roku i postanowił zbudować taki samochód na wyścig Chula Vista. Bloomquist wygrał wyścig, dwukrotnie zdobywając pole.
po wyścigu jego ojciec chciał sprzedać samochód, ponieważ był wart dużo pieniędzy. Obaj doszli do Porozumienia, w którym ojciec będzie stopniowo płacił za samochód, jeśli nowo ukończony Scott Bloomquist będzie pracował na nowej farmie ojca w całym kraju w Tennessee. Wymienił Chevroleta z 1957 roku na samochód ciężarowy i ciężarówkę wyścigową. Po przybyciu do Tennessee, rozbił samochód w kwalifikacjach na Newport Speedway. Pracował dla ojca, dopóki nie miał pieniędzy na naprawę samochodu. Wygrał kilka wyścigów, zarabiając wystarczająco dużo pieniędzy, aby kontynuować wyścigi.
w następnym roku postanowił ścigać się nowym samochodem w Kingsport, Tennessee Speedway, który zaczął organizować imprezę za 2500 $w każdą sobotę. „Przychodzę do wyścigu z tatą i siedzi Larry Moore,” Bloomquist powiedział. „Był najszybszym facetem w wyścigach dirt late model i tam siedzi. A mój tata mówi:””Bloomquist zakwalifikował się na drugim miejscu za Moore’ em i wystartował na zewnątrz Moore ’ a w pierwszym rzędzie. Bloomquist powiedział: „Moore objął prowadzenie, ale trzymał mnie, więc znokautowałem go i wygrałem. To 2500 dolarów. W przyszłym tygodniu jestem na rurze, Moore jest na zewnątrz i znowu wygrałem. Teraz siedzę tu z pięcioma tysiącami i myślę, że sprawy zaczynają się poprawiać.”
Bloomquist wykorzystał wygraną do ulepszenia swojego samochodu wyścigowego. Kontynuował pracę na farmie ojca, aby spłacić swój oryginalny samochód wyścigowy. Zaczął chodzić na wyścigi z 2000 dolarów torebki, które były 100 mil (160 km) od jego domu.
w 1988 roku ścigał się na Eldora Speedway ’ s World 100 przeciwko trzykrotnemu zwycięzcy i faworytowi Jeffa Purvisa. Po kwalifikacjach do tej funkcji, co jest nietypowe dla debiutanta, zajął siódme miejsce. Purvis objął prowadzenie na początku wyścigu. Bloomquist powoli złapał Purvisa i wyprzedził go o zwycięstwo. Niektórzy uważają jego zwycięstwo za Fuks, dopóki Bloomquist nie zdobył pole position w następnym roku i ponownie wygrał wyścig w 1990 roku.
ścigał się w serii Hav-a-Tampa od 1993 do 1996 roku, wygrywając national touring series w 1994 i 1995 roku. Prowadził w 1996 roku, aż stracił wszystkie punkty za zderzenie się z innym samochodem pod rozwagą. W tym czasie odniósł 60 zwycięstw w serii, drugie miejsce miał 18 zwycięstw.
5 października 1993 roku Bloomquist został aresztowany i oskarżony o posiadanie 2,7 grama kokainy. „Dziewczyna, z którą się spotykałem, namówiła mnie na zdobycie dla niej kokainy” – powiedział Bloomquist. „Wpadła w kłopoty i jedynym sposobem, żeby się wydostać, było wrobienie mnie. Namówiła mnie do zrobienia czegoś, czego nikt inny nie był w stanie zrobić.”Bloomquist został uznany za niewinnego sprzedaży i dystrybucji oraz winnego posiadania narkotyków i posiadania akcesoriów narkotykowych. „Kiedy przeszukali dom, znaleźli krótką słomkę, w której było trochę kokainy . Dziewczyna go tam zostawiła-powiedział Bloomquist. W listopadzie 1994 został skazany na karę maksymalną, 5000 dolarów grzywny i jeden rok więzienia. To był jego pierwszy wyrok i złożył apelację. Wyrok został skrócony o połowę do 6 miesięcy więzienia. Od 1997 roku pracował w wydawnictwie „work release”.
z problemami zarówno na torze, jak i poza nim, opuścił wyścigi i zaczął czytać. Czytał o ludzkim ciele i umyśle. Po powrocie do ścigania zmienił się. Zdjął wszystkich sponsorów z samochodu i użył tylko czarno-białej farby. Zmienił numer z 18 na 0. Umieścił symbol Yin yang w środku „0”, aby reprezentować równowagę, którą znalazł w swoim życiu. Później ścigał się samochodem z numerem” 0 ” z czaszką i skrzyżowanymi kośćmi przez środek numeru.
w 2003 roku Scott startował w serii Xtreme Dirt Car, poprzednio w serii Hav-a-Tampa i zdobył swoje piąte mistrzostwo dla tej organizacji. W 2004 roku ścigał się w World of Outlaws Late Model Series i zdobył mistrzostwo sezonu.
został wybrany kierowcą roku 2006 rpm Racing News. W tym samym roku wygrał The Dream ($100,000), Topless 100 ($45,000), Scorcher 100 ($20,000), Racefest ($20,000), Dixie Shootout ($15,000) i Cedar Lake Nationals ($50,000). Odniósł również dziewięć zwycięstw w serii Lucas Oil Late Model Dirt.
Bloomquist powrócił do wyścigów seryjnych i zdobył mistrzostwo Lucas Oil Late Model Dirt Series 2009.
powrócił do serii w 2010 broniąc tytułu mistrzowskiego. Bloomquist będzie wicemistrzem serii 2011 zdobywając 15 zwycięstw. Zdobył również łączne zarobki w wysokości 272 000 dolarów za rok.
w 2016 roku został mistrzem Lucas Oil Late Model Dirt Series.
sezon 2019 został opóźniony po urazach odniesionych w wypadku ulicznym. Powrócił do akcji w czerwcu 2019 roku wraz z kolegą z drużyny Chrisem Maddenem i odniósł niewielkie sukcesy podczas rekonwalescencji po tych ranach.
w 2020 roku Scott, wraz z Chrisem Maddenem, uzyskał sponsoring od Drydene, podążając za World of Outlaws Late Model Series.
inne godne uwagi zwycięstwa wyścigowe to: 1989, 1993, 1995, 2013 & 2015-100, tylko 5-krotny zwycięzca; 1988, 1990, 2000 i 2014 World 100; 1999, 2001, 2006, 2011 & 2017 topless 100 W Batesville, Arkansas; the $100,000 Dream 100 na Eldora Speedway w 1995, 2002, 2004, 2006, 2008, 2013, 2017 w 2018 roku został pierwszym zwycięzcą wyścigu back to back. Knoxville Late Model Nationals; 1995, 2003, 2004, 2005, 2009. 6-krotny Mistrz Show me 100: 1995, 2003, 2004, 2005, 2008, 2018; ośmiokrotny zwycięzca National 100 W East Alabama Motor Speedway– 1990, 1993, 1994, 1997, 1999, 2001, 2002 && 2016 petarda 100 w Lernerville, Pensylwania, tylko 3-krotny zwycięzca; 7-krotny zwycięzca, 1990, 1991, 2010, 2012, 2014, 2016 & 2017 Z Jackson 100 W Brownstown, Indiana; 2010 Hillbilly 100 na West Virginia Motor Speedway; 2011 Clash na Mag w Columbus, Mississippi, 2011 USA 100; 2012 Commonwealth 100 na Virginia Speedway; 5-krotny zwycięzca, 1999, 2003, 2006, 2008, 2010 Mistrzostwa USA w Cedar Lake Speedway (Wi); 1988 i 2000 North / South 100 na Florence Speedway w Union, Kentucky; 3-krotny zwycięzca Memoriału Ralpha Lathama na torze Florence Speedway-1991, 2006, 2016; 2005 Dirt Track World Championship na torze K-C Raceway (obecnie Atomic Speedway) w Chillicothe, Ohio oraz 2014 & 2015 Dirt Track World Championship na torze Portsmouth (Oh) Raceway Park, stając się pierwszym zwycięzcą tej imprezy. 25 września 2010 roku odniósł swoje 500. zwycięstwo w Jacksonie 100 na torze Brownstown Speedway w Indianie oraz 6. Dixie Shootout 8 października 2011 roku w Woodstock w stanie Georgia. Wygrał także Bad Boy 98 w Batesville, Arkansas Speedway i inauguracyjny „Buckeye Nationals” w Atomic (Ohio) Speedway w 2016 roku. W grudniu 2016 wygrał inauguracyjne zawody „Gateway Dirt Nationals” w Dome w America ’ s Center w St.Louis w stanie Missouri, za które zapłacił 20 000 dolarów. W lipcu 2018 roku Scott wygrał swój 600. wyścig na” Diamond Nationals ” na Lucas Oil Speedway w Wheatland w stanie Missouri.
jest nazywany „dzieckiem Voodoo”, „Dirt Trax Dominator”, „szefem”, „Bloomer” lub „black sunshine”.w 2002 roku Bloomquist znalazł się w drugiej klasie National DiRT late model Hall of Fame w Union w stanie Kentucky.
NASCAREdit
w 2013 roku Bloomquist ogłosił, że wystartuje w Nascar Camping World Truck Series’ Mudsummer Classic na torze Eldora Speedway, jeżdżąc dla Kyle ’ a Buscha Motorsports. Po rozpoczęciu wyścigu na 21 miejscu, Bloomquist, który zdecydował się na wyścig bez przedniego drążka, spadł na ostatnie miejsce po 30 okrążeniach i ukończył wyścig na 25 miejscu, dwa okrążenia niżej.