U. S. Route 10
Dakota Północna
w stanie Dakota Północna, US 10 biegnie przez około osiem mil (13 km), od I-94/US 52 przy zjeździe 343 do Rzeki Czerwonej północy. Jest jedną z głównych ulic wschód–zachód w West Fargo i Fargo, i jest nazywana główną aleją na całej długości w Dakocie Północnej. W Red River, US 10 przechodzi przez most do Moorhead, Minnesota.
Minnesotaedytuj
US 10 jest główną dzieloną autostradą na prawie całej swojej długości w Minnesocie. Droga wjeżdża do Minnesoty w Moorhead i przemierza Detroit Lakes, Wadena, Staples, Little Falls, St.Cloud, Elk River. Staje się autostradą w Anoka i przechodzi przez północne przedmieścia Minneapolis i St. Paul, wchodzi St. Paul w parze z I-35E i wychodzi St. Paul w parze z nami 61. Zostawia nas 61 na północ od Hastings, krótko przed wjazdem do Wisconsin.
WisconsinEdit
US 10 wjeżdża do Wisconsin w Prescott i podróżuje na południowy wschód, mijając Neillsville, Marshfield, Stevens Point i Appleton, zanim dotrze do wschodniego końca w pobliżu brzegu jeziora Michigan w Manitowoc. Usługi promowe między zachodnią i wschodnią częścią US 10 są świadczone między majem a październikiem przez prom S. S. Badger. US 10 jest obecnie 4-pasową dzieloną autostradą od State Trunk Highway 80 (STH 80) 2 mil (3,2 km) na południe od Marshfield do I-39. Dzięki temu podróżni mogą ominąć Auburndale, Blenker, Milladore, Junction City i Downtown Stevens Point. To kończy plan modernizacji US 10 do statusu autostrady lub drogi ekspresowej z Marshfield do Menasha. US 10 to droga ekspresowa między Stevens Point A Waupaca. Została zmodernizowana do autostrady w obszarze Waupaca, a także jest autostradą między Fremont i Appleton.
MichiganEdit
zachodnią stacją końcową US 10 W Michigan jest Ludington. US 10 biegnie równolegle z US 31 od wschodniej strony Ludington do Scottville, zanim US 31 skręci na północ. Droga następnie kieruje się na wschód przez Baldwin i Reed City, zanim stanie się autostradą na zachód od US 127 w pobliżu skrzyżowania z autostradą M-115. US 127 i US 10 pokrywają się na krótkim odcinku w pobliżu Clare. US 10 omija Midland i kończy pracę przy I-75 W Bay City.
powiązane routesEdit
US 10 miał w przeszłości wyznaczone alternatywne trasy, ale żadna z nich nie jest aktywna od 2017 roku. Wielostanowa alternatywna trasa między Waszyngtonem a Montaną została w dużej mierze zastąpiona w 1947 przez zachodnie przedłużenie U. S. Route 2, a następnie całkowicie wycofana w 1967.
w latach 1926-1934 pomiędzy St.Cloud w Minnesocie i Moorhead w Minnesocie przebiegała para dróg. US 10N, Północna połowa pary, połączyła St. Cloud, Little Falls, Motley i Detroit Lakes, zanim dotarła do Moorhead. US 10S pobiegł od St. Cloud przez Alexandrię i Fergus Falls, zanim dołączył do US 10N w Moorhead. W połowie lat trzydziestych XX wieku US 52 został rozszerzony na Minnesotę, a US 10 przemianowano na US 52 (obecnie I-94). US 10N został przemianowany na US 10.