a startup de bagagem inteligente Raden anunciou hoje que ela foi desligada e não pode mais lidar com “devoluções, trocas ou reparos.”É a segunda empresa dedicada de bagagem inteligente a ir abaixo este mês (após Bluesmart, que cessou as operações em 1º de maio) depois que as grandes companhias aéreas dos EUA impuseram regras estritas em malas com baterias no início deste ano.

as políticas que as companhias aéreas como Delta e American colocaram em prática no início deste ano mais agressivamente a bagagem com baterias não removíveis, como os tipos Bluesmart vendidos. (Bluesmart fechou, mas vendeu sua propriedade intelectual para o gigante de bagagem TravelPro.) Raden, por sua vez, vendeu malas com baterias removíveis, que ainda são boas para verificar a maioria das companhias aéreas, desde que os pilotos carreguem a bateria na cabine com eles. A empresa diz que o aplicativo companheiro-que permite aos usuários verificar o peso de sua bolsa e supostamente iria permitir um ambicioso sistema de rastreamento de rede de malha Estilo-vai continuar a funcionar, também. Mas a proibição, e talvez a mudança de sentimento para bagagem inteligente, ainda vai atingir Raden com força, de acordo com a empresa.

” as mudanças nas políticas relativas a baterias em bagagem em dezembro por todas as grandes companhias aéreas afetaram severamente a utilidade de nossos produtos, seu valor para os nossos clientes, nosso desempenho de negócios e, em última análise, a capacidade de continuar a operar”, um post no site de Raden lê. “Nós sinceramente pedimos desculpas àqueles que escolheram viajar conosco, nossa intenção era adicionar facilidade e simplicidade à sua experiência de viagem e esta mudança de política imprevista tornou isso impossível.”

O problema com as novas políticas, mesmo para empresas compatíveis como Raden, é que elas causaram alguma confusão, tanto para os pilotos e funcionários do aeroporto e das companhias aéreas. Alguns pilotos aparecem no aeroporto sem conhecer as novas políticas, enquanto outros que possuem malas com baterias removíveis ainda se deparam com problemas. O Twitter está repleto de queixas de voadores exasperados que datam de meses atrás, que estavam presos transferindo suas coisas para um novo saco de última hora ou quase perderam voos, mesmo que eles estivessem voando com sacos compatíveis.

Os Clientes de uma das únicas marcas de bagagem inteligente restantes, longe, tiveram um momento particularmente complicado com os sacos de primeira geração da empresa, uma vez que as baterias são tecnicamente removíveis, mas apenas com uma chave de fendas. Para contornar isso, a empresa surgiu com uma maneira de modificar os sacos de modo que a bateria facilmente sai — embora a mudança requer uma visita à loja ou algum remendo DIY. “Muito orgulhoso da equipe da @away pelo esforço hercúleo que fez a coisa certa para nossos primeiros clientes”, escreveu no Twitter Steph Korey, CEO da Away, no início desta semana.

Raden atingiu a cena mais tarde do que longe ou Bluesmart, e nunca ofereceu a mesma quantidade robusta de recursos como qualquer uma dessas empresas. Em vez disso, o CEO da spitfire de Raden, Josh Udashkin, argumentou que a sua empresa não estava posicionada contra os concorrentes tanto quanto estava ao lado deles, uma força colectiva de perturbação com a qual os porta-bagagens logo teriam de contar.

“A verdade é, e eu não quero dizer isso arrogantemente, a bagagem é uma categoria tão fodida”, Udashkin disse à Verge no início de 2016. “Samsonite faz um produto tão merdoso que nem é difícil pensar mais inteligente do que eles. Não há inovação.”