window.roscdid = “1170772”; Turner RFX 4.0 long term review
O Turner RFX (clique para ampliar).
Lowdown: Turner RFX 4.0
você pode não ter ouvido muito de Turner nos últimos anos, mas não se engane, a marca não perdeu seu toque. O novo RFX é tão capaz downhill como é apontado para cima, o que faz dele uma das nossas motos favoritas na categoria.
| Criar: XX1, w/ Stans Equipe Fluxo | tamanho da Roda: 27.5 |
| Melhor uso: destruir o Gnar | Preço testado: $6,534 |
| material do Quadro: Carbono | Classificação:
 5 em 5 |
| Traseira de viagem: 160mm (6.3″) |
Stat Box
| Pluses | Minuses |
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Review: Turner RFX 4.
Turner bikes foi fundada em 1994 e ao longo das duas décadas seguintes, a marca consistentemente produziu projetos vencedores que geraram um tipo de culto de seguidores. No entanto, nos últimos anos, por qualquer razão, a popularidade da marca diminuiu em nosso quintal. Onde antes você pode ver meia dúzia de queimadores ou 5 pontos durante um fim de semana, sua representação em nossas trilhas locais Santa Cruz tem declinado. E isso é uma pena, porque o novo Turner RFX é uma das melhores bicicletas novas lançadas este ano.o quadro é direcionado para a extremidade de enduro do espectro com 160mm de viagem, e um ângulo de tubo de cabeça de 66 graus em sua configuração de estoque, mas esses números não pintam todo o quadro. Apesar de suas tendências de bombardeiros, o RFX também é mais eficiente dentro e fora da sela do que as várias bicicletas de trilho de viagem curta que testamos recentemente.
O segredo para a sua eficiência de pedalagem é o sistema de suspensão DW-Link, que controla o pedal bob tão bem que, apesar de um baixo 13,4″ BB, O RFX raramente sofre de pedal strikes.
A geometria também é altamente configurável. Todos os quadros de navio com um angleset que permite que o ângulo do tubo de cabeça para ser ajustado até 1 graus em incrementos de 0,5 graus. Queres matar os rastos mais nojentos do parque de bicicletas? Coloque as fichas a 65 graus. Precisas de algo mais ágil para a tua corrida local? Inclina o garfo e em menos de dez minutos terás uma bicicleta de longo curso.
quase todos os choques monarquistas que temos montado tem uma tendência para vomitar óleo, mas que nunca teve impacto negativo Desempenho (clique para ampliar).
Continue a Página 2 para o resto da revisão e uma galeria de fotos completa “
os navios RFX com três redutores de volume instalados na lata Debonair e um adicional de cinco para afinação fina. Embora muitas vezes achamos que é necessário afinar a suspensão de estoque em bicicletas de revisão com espaçadores de volume, este é um dos poucos modelos que sentiu spot fora da caixa. Adicionar espaçadores de volume adicionais fará com que o choque seja mais progressivo, enquanto removê-los permitirá que os pilotos mais leves façam melhor uso da viagem.
a configuração de sag recomendada para o garfo é 20% frontal, enquanto Dave Turner recomenda correr 30% para trás. A regra rápida de polegar é bombear o choque traseiro para o seu peso de equitação, em seguida, adicionar um adicional de 30 PSI.
roteamento de cabo externo pode não ser tão bonito como roteamento interno, mas é mais fácil de serviço (clique para ampliar).
Ao contrário da maioria das bicicletas novas, o RFX depende de roteamento de cabos externos. Não é tão esteticamente agradável como roteamento interno, mas a execução é bastante limpa e torna a moto muito mais fácil de servir.
O routing do dropper no RFX foi complicado de configurar (clique para ampliar).o nosso único nitpick está com a execução do routing Post Do conta-gotas. O included KS Integra Dropper is cable actuated, so the cable housing needs to be cut for your specific saddle height or you may run into issues with dialing in the correct tension.
com várias novas cassettes ultra larga chegando ao mercado este ano, apenas aqueles com o mais íngreme dos pátios ainda precisam descarrilhadores frontais (clique para ampliar).
há uma maneira de montar um descarrilhador frontal, mas por que você iria querer? Especialmente com o lançamento do novo SRAM Eagle drivetrain, com a sua enorme propagação de 10-50t.
abundância de espaço de sobra com um 2.3″ Schwalbe Nobby Nic montado para trás (clique para ampliar).
e para aqueles curiosos, o quadro tem bastante espaço para pneus até 2.4″ de largura.
depois de montar o RFX em uma série de lugares, ainda achamos difícil encontrar coisas para nitpick (clique para ampliar).
Na Trilha
Se você está tentando comparar o RFX com outras bicicletas na categoria baseada em características de passeio, você pode encontrar-se em um dilema. Ele pedala quase tão eficientemente quanto o Ibis HD3 de 150mm, mas tem as habilidades de nivelamento do solo de algo como um nômade de Santa Cruz.
Os números de geometria sugerem que o tubo de cima está no final conservador da tendência mais longa e deslizante, mas nós encontramos a extremidade dianteira sentida confortavelmente longa. No outro lado, a extremidade traseira parecia muito mais curta do que o comprimento de 17.3″ das correntes sugeridas. Embora fosse óbvio, devido ao quão estável a moto se sentiu quando empurrado em pistas descidas que os baínados estavam na extremidade mais longa, ainda era fácil de posicionar a roda traseira com precisão, ou manobrar no ar.
O que era realmente impressionante era não importa o quão longe ou duro você fucked o RFX, ele se recusou a bottom out duramente. O termo bottomless é jogado em torno de muitas vezes para descrever a suspensão, mas o RFX entrega neste ponto.
apesar de ser Peludo sobre os descendentes, o Turner também era um parceiro de dança hábil nas escalas. Com uma extremidade dianteira alta e ângulo frouxo de headtube, a frente estava propensa a vaguear quando o terreno ficava íngreme, mas a suspensão era tão eficiente que sempre deixávamos o choque aberto. Mesmo em terreno rochoso, como o encontrado em Bootleg Canyon, raramente cortamos um pedal.enquanto o mais novo Turner pode não ser apoiado por um orçamento de marketing ridículo, seu desempenho é inegável. Em seu estado de estoque, ele atinge um equilíbrio notável entre a eficiência pedalante e EWS bruiser, e nosso maior problema com ele é que nós não possuímos um.
nossa bicicleta de revisão com um XX1 drivetrain retailed por $ 6,534 USD, completa começar em menos de $5.000 (clique para ampliar).a melhor parte? Esta maravilha do carbono tem um preço razoável. Uma moldura completa com um SRAM GX drivetrain, Rockshox Lyrik, e um post dropper retails por $4,951 USD.
para mais informações sobre o novo RFX, visite www.turnerbikes.com.
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