Smart bagage startup Raden kondigde vandaag aan dat het is stilgelegd en kan niet langer omgaan met ” retouren, ruilen of reparaties.”Het is de tweede toegewijde slimme bagage bedrijf te gaan onder deze maand (na Bluesmart, die de activiteiten op 1 mei gestaakt) nadat grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen opgelegd strenge regels op koffers met batterijen eerder dit jaar.

het beleid dat luchtvaartmaatschappijen zoals Delta en American eerder dit jaar hebben ingevoerd, was het meest agressief gericht op bagage met niet-verwijderbare batterijen, zoals de soorten die Bluesmart verkocht. (Bluesmart stilgelegd, maar het verkocht zijn intellectuele eigendom aan bagage Reus TravelPro. Raden, ondertussen, verkocht koffers met verwijderbare batterijen, die zijn nog steeds prima om te controleren op de meeste luchtvaartmaatschappijen, zolang vliegers dragen de batterij in de cabine met hen. Het bedrijf zegt dat de metgezel app-waarmee gebruikers controleren het gewicht van hun tas en was zogenaamd van plan om een ambitieuze mesh-netwerk stijl tracking systeem in te schakelen — zal blijven werken, ook. Maar het verbod, en misschien de verandering in het sentiment in de richting van slimme bagage, zal nog steeds raken Raden hard, volgens het bedrijf.

“de veranderingen in het beleid met betrekking tot batterijen in bagage in December door alle grote luchtvaartmaatschappijen hebben ernstige gevolgen gehad voor het nut van onze producten, hun waarde voor onze klanten, onze bedrijfsprestaties en uiteindelijk de mogelijkheid om verder te werken”, aldus een bericht op de website van Raden. “Wij verontschuldigen ons oprecht aan degenen die ervoor kozen om met ons te reizen, onze bedoeling was om gemak en eenvoud toe te voegen aan uw reiservaring en deze onvoorziene beleidswijziging heeft dit onmogelijk gemaakt.”

het probleem met het nieuwe beleid, zelfs voor compliant bedrijven als Raden, is dat ze enige verwarring hebben veroorzaakt, zowel voor vliegers en luchthaven en luchtvaartmaatschappij werknemers. Sommige flyers verschijnen op de luchthaven zonder het nieuwe beleid te kennen, terwijl anderen die koffers met verwijderbare batterijen bezitten nog steeds in de problemen komen. Twitter is bezaaid met klachten van geïrriteerde flyers dating terug maanden die vast zaten het overbrengen van hun spullen naar een nieuwe tas last minute of bijna ontbrekende vluchten, zelfs als ze vlogen met compliant tassen.

klanten van een van de enige overgebleven smart bagage merken, Away, hebben een bijzonder lastige tijd gehad met de eerste generatie tassen van het bedrijf, omdat de batterijen technisch verwijderbaar zijn, maar alleen met een schroevendraaier. Om dit te omzeilen, kwam het bedrijf met een manier om de zakken aan te passen, zodat de batterij gemakkelijk eruit springt — hoewel de verandering een winkelbezoek of wat DIY knutselen vereist. “Erg trots op het @away team voor de enorme inspanning die ging in het doen van het juiste ding voor onze vroegste klanten,” away CEO Steph Korey schreef eerder deze week op Twitter.

Raden kwam later op de scène dan Away of Bluesmart, en het bood nooit dezelfde robuuste hoeveelheid functies als een van deze bedrijven. In plaats daarvan, Raden ‘ S Spitfire CEO Josh Udashkin betoogd dat zijn bedrijf was niet gepositioneerd tegen die concurrenten zo veel als het stond met hen, een collectieve kracht van verstoring die bagage mainstays zou binnenkort rekening moeten houden met.

“de waarheid is, en Ik wil dit niet arrogant zeggen, bagage is zo’ n fucked categorie,” Udashkin vertelde the Verge in het begin van 2016. “Samsonite maakt zo’ n waardeloos product dat het niet eens zo moeilijk is om slimmer dan hen te denken. Er is geen innovatie.”