Lastbilsgårdar var i allmänhet mindre än 20 tunnland och skilde sig från mer lantliga gårdar av tiden. Jämfört med deras motsvarigheter på landsbygden tenderade urbana fransgårdar att producera grödor av högre värde på mindre tomter. Att odla frukt och grönsaker nära slutmarknaden var en uppenbar affärsstrategi i en era utan kylbilar. Medan lastbilsbönder växte en mängd olika grödor tenderade de också att specialisera sig på en gröda med högre värde. Landsbygdsbönder växte oftare allt de behövde. Lastbilsodling minskade avsevärt efter andra världskriget när markpriserna ökade och de nationella livsmedelsmarknaderna växte.

ett exempel på en lantbruksfamilj är familjen Koch. Peter Koch emigrerade från Tyskland på 1880-talet och köpte tio tunnland mark nära Highway 61 och County Road C 1892. Under en tid arbetade han för en selleribonde på Mississippi Street i St.Paul. Han letade sedan efter boggy land som var lämpligt för att odla sin egen selleriskörd. Medan han odlade en mängd olika grönsaker var Peter Koch den första som odlade selleri i området. Peter slutade gå till St. Paul Market 1910 när familjen köpte sin första lastbil. Son Jacob tog över, kanske för att Peter aldrig lärde sig att köra. Jacob var selleri ”kung” på St.Paul Farmers’ Market och hade en selleri stjälk målad på sin lastbil 1912. Jacob fortsatte att hyra en stall på St. Paul Farmers ’ Market den 10: e och Jackson fram till 1953.

När du planterar din ekologiska förorts trädgård eller lovar att bara äta lokala produkter, kom ihåg att det inte är något nytt. Det är en återgång till våra Maplewood rötter.

foto: med tillstånd av Maplewood Area Historical Society.

MAHS webbplats