kamionové farmy byly obecně menší než 20 akrů a lišily se od více venkovských farem té doby. Ve srovnání s jejich venkovskými protějšky, městské okrajové farmy měly tendenci produkovat plodiny s vyšší hodnotou na menších pozemcích. Pěstování ovoce a zeleniny v blízkosti koncového trhu bylo zřejmou obchodní strategií v éře bez chlazených nákladních automobilů. Zatímco kamionáři pěstovali různé plodiny, měli také tendenci se specializovat na plodinu s vyšší hodnotou. Venkovští zemědělci častěji pěstovali vše, co potřebovali. Kamionářství po druhé světové válce výrazně pokleslo, protože rostly ceny půdy a rostly národní trhy s potravinami.

jedním z příkladů rodiny kamionového zemědělství je rodina Koch. Peter Koch emigroval z Německa v roce 1880 a koupil deset akrů půdy poblíž dálnice 61 a krajské silnice C v roce 1892. Nějaký čas pracoval pro celerového farmáře na Mississippi Street v St.Paul. Poté hledal bažinatou půdu vhodnou pro pěstování vlastní úrody celeru. Zatímco pěstoval různé druhy zeleniny, Peter Koch byl první, kdo v této oblasti pěstoval celer. Petr přestal chodit do St. Paul Market v roce 1910, kdy rodina koupila svůj první vůz. Syna Jakuba převzal snad proto, že se Petr nikdy nenaučil řídit. Jacob byl celerovým „králem“ na farmářském trhu svatého Pavla a měl na svém kamionu z roku 1912 namalovaný stonek celeru. Jacob pokračoval v pronájmu stánek na St. Paul Farmers‘ Market na 10. a Jackson až do roku 1953.

když zasadíte svou organickou předměstskou zahradu nebo slibujete, že budete jíst pouze místní produkty, nezapomeňte, že to není nic nového. Je to návrat ke kořenům javorového dřeva.

foto: s laskavým svolením Maplewood Area Historical Society.

webové stránky držitelů rozhodnutí o registraci