Cérémonie de franchissement de ligne
AustraliaEdit
En 1995, une cérémonie notoire de franchissement de ligne a eu lieu sur le sous-marin HMAS HLow de la Royal Australian Navy. Les marins subissant la cérémonie ont été maltraités physiquement et verbalement avant d’être soumis à un acte appelé « puisard sur la croupe », où un liquide sombre a été barbouillé sur l’anus et les organes génitaux de chaque marin. Un marin a ensuite été agressé sexuellement avec un long bâton avant que tous les marins participant à la cérémonie ne soient forcés de sauter par-dessus bord et de marcher sur l’eau jusqu’à ce qu’ils soient autorisés à remonter à bord du sous-marin. Une cassette vidéo de la cérémonie a été obtenue par le réseau Nine et diffusée à la télévision australienne. La couverture a suscité de nombreuses critiques, en particulier lorsque la bande vidéo a montré certains officiers du sous-marin regardant toute la procédure depuis la tour de contrôle.
Canadadit
Dans la Marine royale canadienne, ceux qui n’ont pas encore traversé l’équateur sont surnommés les Têtards, ou Têtards sales; un surnom antérieur était les griffons.
Royaume-Uni
Au XVIIIe siècle, il existait des rituels de franchissement de ligne bien établis dans la marine royale britannique. Lors du voyage du HMS Endeavour vers le Pacifique en 1768, sous le commandement de James Cook, Joseph Banks décrit comment l’équipage a dressé une liste de toutes les personnes à bord, y compris les chats et les chiens, et les a interrogés pour savoir s’ils avaient traversé l’équateur. S’ils ne l’avaient pas fait, ils doivent choisir de renoncer à leur allocation de vin pendant quatre jours, ou de subir une cérémonie d’esquive au cours de laquelle ils ont été esquivés trois fois dans l’océan. Selon Banks, certains des esquivés « souriaient et exultaient de leur rusticité », mais d’autres « étaient presque étouffés ».
Le capitaine Robert FitzRoy du HMS Beagle a suggéré que la pratique s’était développée à partir de cérémonies antérieures dans des navires espagnols, portugais et italiens passant sur des promontoires remarquables. Il pensait que c’était bénéfique pour le moral. FitzRoy a cité la description d’Otto von Kotzebue en 1830 dans son Récit de 1839 des Voyages d’arpentage des navires de Sa Majesté Adventure et Beagle entre les années 1826 et 1836.
Il y a un compte rendu détaillé de la cérémonie à bord du HMS Blossom en 1825 par le maître John Béchervaise dans sa publication privée Thirty-Six Years of a Sea Faring Life (1839), disponible chez les éditeurs en fac-similé. Blossom commençait tout juste un voyage d’exploration de trois ans autour de la Corne vers l’Arctique. Son arrière-arrière-petit-fils, un explorateur de l’Antarctique, s’appelait également John Béchervaise.
Une cérémonie similaire a eu lieu lors du deuxième voyage d’enquête du HMS Beagle. Alors qu’ils approchaient de l’équateur le soir du 16 février 1832, un pseudo-Neptune héla le navire. Ceux qui étaient assez crédules pour courir vers l’avant pour voir Neptune « ont été reçus avec les honneurs aqueux qu’il est d’usage de décerner ». L’officier de quart signala un bateau devant lui, et le capitaine FitzRoy ordonna » levez les mains, raccourcissez la voile « . Utilisant une trompette parlante, il interrogea Neptune, qui leur rendrait visite le lendemain matin. Vers 9 heures du matin le lendemain, les novices ou « griffons » étaient rassemblés dans l’obscurité et la chaleur du pont inférieur, puis un à la fois, les yeux bandés et emmenés sur le pont par « quatre gendarmes de Neptunes », alors que « des seaux d’eau tonnaient tout autour ». Le premier « griffon » était Charles Darwin, qui a noté dans son journal comment il « était ensuite placé sur une planche, qui pouvait être facilement inclinée dans un grand bain d’eau. — Ils ont ensuite moussé mon visage & bouche avec de la poix et de la peinture, & en ont gratté une partie avec un morceau de cerceau en fer rugueux. – un signal étant donné, j’ai été incliné tête baissée dans l’eau, où deux hommes m’ont reçu &m’ont esquivé. – enfin, heureux, je me suis échappé. — la plupart des autres ont été traités bien pire, des mélanges sales étant mis dans leur bouche & frottés sur leur visage. — Tout le navire était un bain de douche: &l’eau volait dans toutes les directions: bien sûr, aucune personne, même le capitaine, n’a été exempte d’être mouillée. »L’artiste du navire, Augustus Earle, a fait un croquis de la scène.
United States EDIT
La marine américaine a des rituels de franchissement de ligne bien établis. Les marins qui ont déjà traversé l’Équateur sont surnommés les Shellbacks, les Shellbacks Fidèles, les Shellbacks Honorables ou les Fils de Neptune. Ceux qui n’ont pas traversé sont surnommés Pollywogs, ou Pollywogs visqueux.
Histoiremodifier
Au 19ème siècle et avant, la cérémonie de franchissement de ligne était un événement assez brutal, consistant souvent à battre des pollywogs avec des planches et des cordes mouillées et parfois à jeter les victimes sur le côté du navire, traînant le pollywog dans les vagues depuis la poupe. Dans plus d’un cas, des marins auraient été tués alors qu’ils participaient à une cérémonie de franchissement de ligne.
Le baptême sur la ligne, également appelé baptême équatorial, est un rituel d’initiation alternatif parfois effectué lorsqu’un navire traverse l’Équateur, impliquant le baptême d’eau des passagers ou de l’équipage qui n’ont jamais traversé l’Équateur auparavant. La cérémonie est parfois expliquée comme une initiation à la cour du roi Neptune.
Le rituel fait l’objet d’une peinture de Matthew Benedict intitulée Le Baptême du marin et d’un livre de Henning Henningsen de 1961 intitulé Crossing the Equator: Sailor’s Baptism and Other Initiation Rites.
Le président américain Franklin D. Roosevelt décrit sa cérémonie de franchissement de la ligne à bord du « Navire heureux » USS Indianapolis avec ses « Compagnons joyeux » dans une lettre à son épouse Eleanor Roosevelt le 26 novembre 1936. Plus tard, pendant la Seconde Guerre mondiale, la fréquence de la cérémonie a considérablement augmenté, en particulier dans la Marine américaine dans le Pacifique, où les opérations de la flotte du service ont énormément augmenté pour contrer les forces japonaises largement dispersées. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, la cérémonie de franchissement de ligne était encore assez rude et impliquait des activités telles que la « Langue du diable », qui était un morceau de métal électrifié enfoncé sur les côtés de ceux considérés comme des pollywogs. Les coups étaient souvent encore courants, généralement avec des tirs mouillés, et plusieurs journaux de pont de la Marine de la Seconde Guerre mondiale parlent de marins visitant l’infirmerie après avoir franchi la ligne.
Les efforts pour limiter la cérémonie de franchissement de ligne n’ont commencé que dans les années 1980, lorsque plusieurs rapports de bizutage flagrant ont commencé à circuler concernant la cérémonie de franchissement de ligne, et au moins un décès a été attribué à des abus en franchissant la ligne.
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Aujourd’hui
Les deux – l’événement de jour (le soir et le jour) est un rituel dans lequel les membres d’équipage précédemment intronisés (Fidèles Shellbacks), alias Marins des États-Unis. Marine, sont organisés en une « Cour de Neptune » et intronisent les Pollywogs Visqueux dans « les mystères des Profondeurs ». Les difficultés physiques, conformément à l’esprit de l’initiation, sont tolérées, et chaque Pollywog est censé subir un rite d’initiation standard afin de devenir un Retour en arrière. Selon l’AOR de l’océan ou de la flotte, il peut y avoir des variations dans le rite. Certains rites ont discuté d’une inversion des rôles comme suit, mais ce n’est pas toujours une caractéristique normale, et cela peut dépendre de l’existence ou non d’un petit nombre de retours en arrière pour mener l’initiation.
La transition passe de l’ordre établi au « chaos » contrôlé de la révolte des Pollywogs, les débuts du ré-ordre dans le rite d’initiation, alors que l’équipage enrôlé, moins nombreux mais expérimentés, convertit les Wogs par des tests physiques, puis revient à l’ordre préétabli des officiers et des enrôlés, et affirme ainsi l’ordre préétabli des officiers et des enrôlés.
La veille de la traversée équatoriale est appelée Jour Wog et, comme pour de nombreux autres rituels de veille nocturne, est un type doux d’inversion du jour à venir. Les Wogs — tous les non-initiés – sont autorisés à capturer et à interroger tous les shellbacks qu’ils peuvent trouver (par ex., en les attachant, en cassant des œufs ou en leur versant une lotion après-rasage sur la tête). Les wogs sont très conscients que ce sera beaucoup plus difficile pour eux s’ils font quelque chose comme ça.
Après avoir franchi la ligne, les Pollywogs reçoivent des assignations à comparaître devant le roi Neptune et sa cour (comprenant généralement son premier assistant Davy Jones et son Altesse Amphitrite et souvent divers dignitaires, qui sont tous représentés par les marins de plus haut rang), qui officient à la cérémonie, qui est souvent précédée d’un concours de beauté d’hommes se déguisant en femmes, chaque département du navire étant requis pour présenter un candidat en maillot de bain glisser. Ensuite, certains peuvent être « interrogés » par le roi Neptune et son entourage, et l’utilisation de « sérum de vérité » (sauce piquante + après rasage) et d’œufs entiers non cuits mis en bouche. Au cours de la cérémonie, les Pollywogs subissent un certain nombre d’épreuves de plus en plus embarrassantes (porter des vêtements à l’envers et à l’envers; ramper sur les mains et les genoux sur des ponts recouverts d’un revêtement antidérapant; être frappés de courtes longueurs de cheminée; être enfermés dans des stocks et des pilori et pelés de fruits pâteux; être enfermé dans un cercueil d’eau d’eau salée et de colorant marin vert vif (sel de sodium fluorescent); ramper dans des goulottes ou de grands bacs d’ordures en décomposition; embrasser le ventre du bébé royal recouvert de graisse d’essieu, couper les cheveux, etc.), en grande partie pour le divertissement des Shellbacks.
Une fois la cérémonie terminée, un Pollywog reçoit un certificat déclarant son nouveau statut. Un autre statut rare est le Shellback doré, une personne qui a traversé l’Équateur au 180e méridien. Le statut de Shellback le plus rare est celui de l’Emerald Shellback (États-Unis), ou Royal Diamond Shellback (Commonwealth), qui est reçu après avoir traversé l’Équateur au méridien prime, près de la bouée météorologique de l’île Null. Lorsqu’un navire doit traverser l’Équateur raisonnablement proche de l’un de ces méridiens, le capitaine du navire tracera généralement un cap à travers le Golden X afin que l’équipage du navire puisse être initié sous forme de Coques Dorées ou Émeraudes / Diamants Royaux.
Dans le documentaire de PBS Carrier, tourné en 2005 (Épisode 7, « Rites of Passage »), une cérémonie de franchissement de ligne sur l’USS Nimitz est largement documentée. La cérémonie est soigneusement orchestrée par les officiers du navire, certains marins signalant que les événements étaient atones en raison de la suppression des rites d’initiation.
Comme l’initiation à la remise en état est effectuée par chaque navire en tant qu’exercice de moral et n’est pas officiellement reconnue par la Marine avec inclusion sur les documents de décharge, formulaire DD 214, ou par l’intermédiaire d’une institution officiellement organisée, les variations des noms ainsi que le protocole impliqué dans l’induction varient d’un navire à l’autre et d’un service à l’autre.
Des désignations uniques ont été données à des circonstances spéciales, notamment :
- Les Coques à paillettes étoilées étant données à l’équipage de l’USS Franklin D. Roosevelt traversant l’équateur le 4 juillet 1966. On ne sait pas si cette désignation a déjà été utilisée auparavant ou à nouveau, car aucune autre mention d’un tel honneur n’a été trouvée à ce jour.
- Le Retour de coque en fer pour l’équipage qui a servi sur les USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) et USS San Jacinto (CG-56), qui ont traversé l’équateur le 4 mai, au cours d’une journée consécutive de plus de 200 en cours sans ports lors de leur déploiement en 2020.
Les variantes de la désignation Shellback incluent:
- L’Ordre de la Coquille en Ébène pour le personnel maritime qui a traversé l’Équateur sur le lac Victoria.
- Le Shellback Émeraude ou Royal Diamond Shellback pour le personnel maritime qui traverse l’Équateur au méridien principal.
- La Coque dorée pour le personnel maritime qui a franchi le point où l’Équateur franchit le 180e méridien.
- Les Shellback Top Secret sont destinés aux sous-mariniers ayant franchi l’équateur à un degré de longitude classifié.
- Le Shellback en bois pour le personnel maritime qui a traversé l’équateur sur un navire à coque en bois.
Par conséquent, des « fraternités » similaires commémorant d’autres étapes importantes de sa carrière incluent:
- L’Ordre du Nez Bleu (Domaine de l’Ours Polaire) pour le personnel maritime ayant franchi le Cercle Polaire Arctique.
- Le Club Caterpillar pour les aviateurs qui avaient effectué un saut en parachute imprévu depuis un avion handicapé.
- Le Club du Siècle pour les aviateurs qui ont terminé leur 100e atterrissage sur porte-avions.
- Le Royaume des Tsars pour le personnel maritime qui a traversé la mer Noire.
- L’Ordre du Fossé pour le personnel maritime qui a traversé le canal de Panama.
- Le Domaine du Dragon d’Or pour le personnel maritime ayant franchi le 180e méridien.
- L’Ordre des Lacs pour le personnel maritime qui a navigué sur les cinq Grands Lacs.
- L’Ordre de Magellan pour le personnel maritime qui a fait le tour de la Terre.
- Le Club de la Veste du Détroit de Magellan pour tout le personnel maritime qui a transité par le détroit de Magellan.
- Les Moss Back sont des membres du personnel qui ont navigué autour de la pointe de l’Amérique du Sud.
- L’Ordre de l’Oscar d’or pour le personnel maritime ayant servi au Bureau de liaison du Divertissement.
- Excursion Persique – La Société des Mille et Une Nuits pour le personnel maritime qui a servi dans le Golfe Persique.
- Propriétaire de planches pour le personnel affecté à un navire ou à un commandement à terre lorsque ce navire ou cette unité a été créé, mis en service ou, dans certains cas, retiré de la commission.
- L’Ordre des Marsouins Violets pour le personnel maritime qui a franchi la jonction de l’Équateur et de la Ligne de Quantième Internationale à l’Heure Sacrée de l’Équinoxe Vernal.
- L’Ordre du Nez Rouge (Domaine du Pingouin) pour le personnel maritime ayant traversé le Cercle Antarctique.
- L’Ordre du Rocher pour le personnel maritime ayant transité par le détroit de Gibraltar.
- Le Safari à Suez pour le personnel maritime qui a traversé le canal de Suez.
- L’Ordre du Calmar de Sable (ou Marin de Sable) pour le personnel maritime qui a été attaché à des unités terrestres de l’Armée ou de la Marine stationnées au Moyen-Orient.
- L’Ordre de la Main d’Espagne pour le personnel maritime qui a navigué dans les Caraïbes.
- L’Ordre du Moineau pour le personnel maritime qui a navigué sur les 7 mers.
- L’Ordre du Gréeur carré pour le personnel maritime ayant servi à bord de l’USCGC Eagle ou de l’USS Constitution.
California Maritime AcademyEdit
La California Maritime Academy a observé la cérémonie de franchissement de ligne jusqu’en 1989, après quoi la cérémonie a été considérée comme un bizutage et a été interdite. La traversée de 1989 était assez typique, car elle n’a pas été réalisée pour être la dernière. Les Pollywogs ont participé volontairement, bien que les aspirantes aient observé qu’elles subissaient des pressions sociales pour faire la cérémonie, mais qu’elles étaient la cible d’abus plus graves. Les Pollywogs (aspirants et toute autre personne qui n’avait pas traversé) montaient une échelle du gaillard d’avant au pont de la superstructure du navire. Là, ils ont rampé sur un gant de dos en coquille des deux côtés d’un long et lourd coureur de toile, d’environ 10 à 12 mètres. Les shellbacks avaient préparé des longueurs de 3 pieds, ou 1 mètre, de canevas en toile / caoutchouc, qu’ils balançaient durement à l’arrière de chaque wog. Les wogs sont ensuite montés sur une échelle jusqu’au pont à bateaux pour glisser sur une goulotte de fortune dans le baptême de messdeck leavings dans l’eau de mer dans un radeau de sauvetage gonflé sur le pont de la superstructure. Les Wogs retournèrent ensuite au gaillard d’avant, où ils furent arrosés par le feu, puis autorisés à embrasser tour à tour le ventre du bébé marin, le pied de la sorcière de mer et l’anneau du roi Neptune, chacun personnifié par des dos de coquille.
Autresmodifier
SUNY Maritime organise occasionnellement une cérémonie du nez bleu pour ses cadets après avoir traversé le Cercle polaire arctique. Leur cérémonie la plus récente a eu lieu au cours de l’été 2019, sur le TSES VI, peu après le départ de Reykjavik. Les cadets ont rampé dans un tunnel avec Lo mein, ou « Frai d’anguille », puis se sont fait mettre de la nourriture dans les cheveux avant de ramper à travers le fantail tout en étant pulvérisés par des tuyaux d’incendie.
Le programme Semestre en mer de l’Université d’État du Colorado organise une cérémonie de franchissement de ligne deux fois par an pour ses étudiants lorsque leur navire, le MV World Odyssey, traverse l’équateur.