a teherautó-gazdaságok általában kevesebb, mint 20 hektár voltak, és különböztek az akkori vidéki gazdaságoktól. Vidéki társaikhoz képest a városi peremgazdaságok általában nagyobb értékű növényeket termeltek kisebb telkeken. A gyümölcsök és zöldségek termesztése a végpiac közelében nyilvánvaló üzleti stratégia volt egy hűtőkocsik nélküli korszakban. Míg a teherfuvarozók különféle növényeket termesztettek, hajlamosak voltak egy nagyobb értékű növényre is szakosodni. A vidéki gazdák gyakrabban termesztettek mindent, amire szükségük volt. A tehergépkocsi-gazdálkodás jelentősen csökkent a második világháború után, mivel a földárak emelkedtek és a nemzeti élelmiszerpiacok növekedtek.

egy példa a terület teherautó-gazdálkodási család a Koch család. Peter Koch az 1880-as években emigrált Németországból, és 1892-ben vásárolt tíz hold földet a 61-es főút és a C megyei út közelében. Egy ideig egy zellertermelőnek dolgozott a Mississippi utcában, St. Paulban. Ezután olyan mocsaras földet keresett, amely alkalmas saját zeller termésének termesztésére. Miközben különféle zöldségeket termesztett, Peter Koch volt az első, aki zellert termesztett a környéken. Peter abbahagyta a St. Paul Market 1910-ben, amikor a család megvette első teherautóját. Jákob fia vette át az irányítást, talán azért, mert Péter soha nem tanult meg vezetni. Jacob volt a zeller “királya” a St. Paul Farmers’ Market-en, és egy zeller szárat festett az 1912-es teherautójukra. Jacob továbbra is bérelt egy standot a St. Paul Farmers ‘ Market 10. és Jackson 1953-ig.

ahogy a növény a szerves külvárosi kertben, vagy fogadalmat, hogy enni csak a helyi termékek, ne feledje, hogy ez semmi új. Ez egy visszatérés a Maplewood gyökerekhez.

Fotó: jóvoltából Maplewood Area Historical Society.

A forgalomba hozatali engedély jogosultjának honlapja