フライングマシンズ-オットーリリエンタール
リリエンタール兄弟、オットーとグスタフ（1849-1933）によるドイツのグライダーでの作業は、間違いなく、ライト兄弟、ウィルバーとオーヴィルのそれ以前の最も重要な空中作業でした。 オットー-リリエンタールの数多くの飛行は、2,000以上の数であり、無動力の人間の飛行が可能であり、空中装置が手の届くところにある間に完全に制御されていることを疑問を超えて実証した。
Derwitz, outside of Potsdam, Germany – 1891
リリエンタールは、1894年にドイツのベルリンの近くに建設された円錐形の丘（高さ約45フィート、直径約200フィート）をグロス-リヒターフェルデに建設し、そこから任意の方向に滑空することができた。 リリエンタールの飛行への関心は早くも1861年に明らかになった。 グライダーでの彼の仕事は1891年に始まり、1896年まで彼自身のデザインの様々なグライダーで続けられました。
エンジニアとしての彼の能力は、数学者は1890年代半ばに空中実験の最前線に彼を置いた。彼らは1889年に出版された1874年の間に様々なAerofoilsの揚力と抗力の数多くの測定。 オットー-リリエンタールの空中の影響は広く知られており、彼の作品は米国内でよく知られていた飛行中のリリエンタールを描いた写真や彫刻は、多くの雑誌や雑誌に印刷され、大きなアーチ状の翼を持つ人間を空中に見る効果はほとんど想像できない。 彼の総飛行時間はかなり限られていたにもかかわらず、彼の2,000便は、当時”Manflight”と呼ばれていたものの来るべき時代を告げるものと見られていました。”
オットー-リリエンタールのグライダーは9月、1896年に飛行中に倒れ、重傷を負った。 彼の死は、ベルリンの病院で、次の日、空中芸術の進歩に明確な打撃と考えられていました。