As fazendas de caminhões eram geralmente menos de 20 acres e diferiam das fazendas mais rurais da época. Em comparação com os seus homólogos rurais, as explorações agrícolas de franjas urbanas tenderam a produzir culturas de maior valor em terrenos mais pequenos. Cultivar frutas e legumes perto do mercado final era uma estratégia de negócios óbvia em uma era sem caminhões refrigerados. Enquanto os caminhoneiros cultivavam uma variedade de culturas, eles também tendiam a se especializar em uma cultura de maior valor. Os agricultores rurais cultivavam mais frequentemente tudo o que precisavam. A agricultura de caminhões diminuiu significativamente após a Segunda Guerra Mundial, à medida que os preços dos terrenos aumentavam e os mercados nacionais de mercearia cresciam.um exemplo de uma família rural de camiões é a família Koch. Peter Koch emigrou da Alemanha em 1880 e comprou dez acres de terra perto da Highway 61 E County Road C em 1892. Por um tempo, ele trabalhou para um fazendeiro de aipo na rua Mississippi em St.Paul. Em seguida, ele procurou a terra de boggy adequado para cultivar sua própria colheita de aipo. Enquanto ele cultivava uma variedade de vegetais, Peter Koch foi o primeiro a cultivar aipo na área. O Peter deixou de ir para St. Paul Market em 1910, quando a família comprou seu primeiro caminhão. O filho Jacob assumiu o comando, talvez porque o Peter nunca aprendeu a conduzir. Jacob era o rei do aipo no mercado de agricultores de St. Paul e tinha um caule de aipo pintado em seu caminhão de 1912. Jacob continuou a alugar um estábulo no mercado de agricultores de St.Paul na 10th e Jackson até 1953.ao plantar o seu jardim suburbano orgânico ou ao prometer comer apenas produtos locais, lembre-se que não é nada de novo. É um regresso às nossas raízes de Maplewood.

Foto: Cortesia da Maplewood Area Historical Society.

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