vlhký) krát. Mířili jsme na louže? Samozřejmě, že ano.

Roberson Fotografie,

v posledních několika letech, elektrifikovaná kola, nebo „ebikes,“ byli rychle zrání. Elektrické bity jsou stále čistěji integrovány, váhy klesají, výkon roste a ceny klesají. Všechny dobré věci, pro jistotu. Ve skutečnosti se nyní dostává do bodu, kdy je těžké zjistit, zda je kolo vůbec ebike, integrace se stává tak bezproblémovou.

pak je tu RadRover 5 od rad Power Bikes, který nenechává žádné pochybnosti o tom, co to je.

Zpět před koronavirus a COVID-19 šílenství sestoupil na nás všechny, byl jsem nastavení ebike recenze v naději, že dostat se v několika modelech, než v létě přišel. Snažím se rezervovat kola, která mají novou technologii, obvyklý design, nebo nějaká jiná výjimečná funkce. Rad Výkon Kola byl jedním z prvních reagovat na mé žádosti, a poslal mi jejich Třídy II RadRover 5, tlustý, unavený, velký, zdatný, ne-výmluvy buldozer elektrický motocykl, který nabízí 750-watt špičkového výkonu zadního motoru, a 4-palcový široký knobbied pneumatiky, jízda na kolech tak velká, že se skoro zdát hloupé. Téměř. Zobrazuje nějaký nový pokročilý design? Nové technologie? Ani ne, ne. Ale tuny přístupu? To má v hojnosti. RadRover 5 je jeden velký zábavný stroj, který se odváží ptát, co může být elektrické kolo a co může dělat.

Tech a Design

Co znamená toto kolo nám připomínají? Hmmm…

Roberson Fotografie,

RadRover 5 je velké, těžké kolo, jak se sluší jeho úkolem bylo v podstatě být síla přírody, když jel. 69-libra kolo šikmé alu rám, postavený z 6061 hliníku, je robustní a esteticky, a zahrnuje RST odpružená vidlice s předpětím a pěkně, návrh výluka. 4-palcový široký 26-palcové pneumatiky jsou vhodně Kenda Kamiony, a zahrnují odolná proti propíchnutí vložky a reflexní proužek na bočních stěnách, které pomáhá s noční viditelnosti, protože kolo je v podstatě matná černá. 180mm mechanické kotoučové brzdy vpředu a vzadu zpomalují věci a mají dobrý výkon, ale pečlivé nastavení je klíčové.

podívejte se na vnitřní twistgrip pro motorová doprava.

Roberson Fotografie,

7-rychlostní Shimano SL-TX50-7R přehazovačka sdílí prostor s 750-watt Bafang motor v zadním náboji, a základní, ale užitečné LCD panel na bradlech zobrazuje data bitů včetně informace o rychlosti, denní počet kilometrů, stav baterie a výkon motoru ve wattech. Existuje pět úrovní asistence a možnost bez asistence (úroveň nula), která udržuje systém ebike online a sleduje vzdálenost, pokud se rozhodnete, že chcete vážné cvičení pouhým použitím síly pedálu. A místo palcového plynu má RadRover 5 twistgrip na vnitřní straně pravých řídítek, jako motocykl. Grip je progresivní (opět, jako motocyklu plyn), tak můžete právě přidat libovolné množství energie do motoru, než to, co přednastavené pomáhat úrovni je přidání do vašeho šlapání na úroveň výkonu 4 a níže. Úroveň 5 („napájení“ na LCD displeji) je samozřejmě maximální.

věc. Datové body jsou velké a čitelné. Displej výstupního výkonu je praktický.

Roberson Fotografie,

malé řídicí modul po zapnutí napájení, nastavení pomáhat úrovně a přepínání možností zobrazení je na levé liště, jako je bike bell. K dispozici je led světlomet a zadní LED Zadní světlo s brzdovým světlem, které se také přemístí do volitelného zadního stojanu dodaného s mým kolem. Světlomet musí být jasnější a světelný vzor je čtverec, takže je možná potřeba přehodnotit. Pokud je kolo zapnuté, aktivuje se zadní brzdové světlo, což by podle mého názoru mělo mít každé kolo. To může také být nastavena na blikat, ale stále jde pevný, když narazí na brzdy. Baterie 7.7-pound 48V, 14 Ah (672 Wh) s buňkami Samsung 35E pohání motor a elektriku a Rad říká, že je to dobré pro nabíjecí cykly 800 a mezi kilometry 25 a 45 v závislosti na použití. Baterie je modulární a jezdí v nosiči, kde obvykle sedí láhev s vodou, a lze ji rychle uzamknout nebo odemknout pomocí klíče, který má být vyměněn. Extra baterie pro prodloužení vaší jízdy stojí 545$.

Jezdecké Zkušenosti

,

, kde bydlím, a RadRover 5 venčení psa mnohem větší zábava.

Roberson Photography

rad Rover 5 není nějaký lehký zázrak. Na základně 69 liber, je to velké, těžké, a postavený jako Mike Tyson v nejlepších letech. Dorazil částečně smontované a po půl hodině s několika společných nástrojů, měl jsem přední kolo, tuk blatníky v místě, zadní stojan připojen, světla připojen, sedadlo seřízeno a baterie dobíjet. Jsem v Oregonu, takže není překvapením na začátku března, začalo pršet, když jsem zapnul nastavení kola na svou velikost. Jsem také docela typické taco-a-burger-milující velký chlap na 6 stopách 1, 225 liber, takže jsem ocenil RadRover 5 je větší celkový profil: To mi padnou perfektně.

DALŠÍ Z FORBESSmart, Funky, Drahé A Sranda Jezdit, GoCycle je G3 Elektrické Kolo Je Naloženo S Dobrou IdeasBy Účet Roberson

Ale popravdě, vždycky jsem měl trochu opovržení za to, co jsem si myslela, že ty hloupé super-fat-unavený kolo-věci, které vypadaly spíš jako válcování kolo módní prohlášení než praktický dopravní prostředek. Jízda na pravidelném (bez napájení) „tlustém kole“ přítele před pár lety potvrdila moje podezření: bylo to pomalé, těžké, neohrabané a únavné jezdit. Ale dát phat jezdit nápad více na horském kole-jako postoj a přidat v elektrickým motorem, zejména silný 750-watt rostlin, a všechno se změní.

nebojácný teenager dal RadRover 5 prostřednictvím svých kroků, hovorné v ceně.

Roberson Fotografie,

RadRover 5 Bafang 750-watt hub motor je téměř neslyšitelný, vyzařující pouze mírný whirrrr, jak to rychlostí spolu s 80 námořních mil točivého momentu. Spolu s 7-rychlostní Shimano přehazovačka provozované push-tlačítko řazení na pravé straně řídítek, bít 20 kilometrů za hodinu, v bytě není žádný problém, včetně toho, až přiměřené hill. Dvacet hnidy na kole to velikost s těmito tuku, široké pneumatiky se cítí mnohem rychleji, než 20mph na pravidelné kole, pocit opevněné hluk pneumatik jako velký stroj thrums dolů na silnici.

jízda v ulicích města. Pneumatiky mohou samy nasáknout spoustu hrbolů.

Roberson Fotografie,

Navíc, protože jsem taky motorkář, ocenil jsem stabilitu, měl při jízdě. Je to podobné mému motocyklu Suzuki DR650 dual-sport, kromě toho, že není tak silný a 350 liber lehčí. Ale stále to mělo postoj „můžu jít kamkoli a nahoru/dolů/přes téměř cokoli“ jako můj velký Zookie. Nezbývá nic jiného, než to dát do testu. Můj dospívající syn a já jsme ukázali Velký 5 (Jak jsme to říkali) na každý druh alt-povrchu, který jsme našli: štěrkové cesty plné bahna, kaluží (super zábava), pole hluboké trávy, BMX trať, bahnité lesní stezky, štěrk křivými, a dokonce i trochu sněhu (původně jsme obdrželi kole v únoru). Výsledek byl vždy stejný: RadRover 5 je napájen přes přední vidlice nasávat hity, široké blatníky odpuzující detritu shozen z pneumatiky, silný motor drápat do kopce nebo urychlení dolů cyklostezek. Tento velký bruiser byl prostě neochvějný, nezastavitelný a skutečný Houk na jízdu.

trpaslík oba horské kolo pneumatiky (vpravo) a přední kolo z mé Suzuki dual-sport motocykl (vlevo).

Roberson Fotografie,

také jsem dojížděl do práce na RadRover 5 před mou práci byl vypnut z důvodu pandemie. Jak jsem řekl v jiných recenzích, cyklostezky mohou být dlážděné, ale jsou daleko od nedotčených bulvárů bezpečnosti, protože každý kousek trosek autonehody, vrh a další městské překážky končí spíše tam než na vozovce. Nezáleželo: S pneumatikami vysílal až do jejich maximální 20psi tlaku (jo, to je ono), valivý odpor se snížil a s přední vidlice zamčená, 5 se na více urban cruiser postoj, s kusem Hummer míchá. Nejprve jsem objížděl věci v jízdním pruhu jako obvykle. Nakonec, prostě jsem začal přejíždět věci. Obzvláště uspokojivé bylo rozdrtit plechovky, šálky a jiné skládací předměty v plném klipu. Další nečekaná výhoda široké pneumatiky: oni jsou tak široké a blatníky práci tak dobře, že tryskání přes hluboké kaluže v podstatě pluhy široký kanál volný prostor kolem pedálů, takže vaše nohy zůstanou (většinou) suché. Vynikající.

Závěr

phat zábava jezdit.

Roberson Photography

RadRover 5 je vážně zábavný stroj. Jízda na něm vykouzlila úsměv na mém hrnku, když proletěla Oregonským mokrým jarním počasím. Rad Napájení Kola, součástí zadní nosič a swank Fremont bike bag s ním, a to pomohlo, aby se 5 ještě schopnější, dojíždějící a pochůzky runner. S Radroverem jsme nikdy neměli jediný problém 5 navzdory vyrovnání některých vážných výzev, včetně odhození obrubníků,zábradlí blátem nebo dokonce nějaký vysílací čas v místním jezdeckém parku se skoky a drop-off. Tak určitě, přešlo to přes skoky, jako by to bylo vyrobeno z olova, ale to se očekávalo a stále bylo zábavné vyzkoušet trochu vzduchu pod velkými koly a pneumatikami.

Více od nového elektrického kola FORBESVanMoof S3: vylepšení, obrovský pokles cen z něj činí stylový obchod Bill Roberson

na silnici-doslova jakýkoli druh silnice-RadRover 5 je prostě nezastavitelný. Je snadno ovladatelný a pochopitelný a miluji škrticí klapku twistgrip, která nalévá na sílu, kdykoli je to potřeba. A přesto, že je to opravdu velké kolo, sedadlo a tyče RadRover 5 jsou snadno nastavitelné a můj syn a manželka, oba asi 5 noha 3 palce vysoký, neměl potíže s jízdou. Rad Power Bikes navíc nabízí řadu doplňků, které je přizpůsobí vašim potřebám, ať už jde o dojíždění nebo dokonce o doručovací práci. Měl jsem pochybnosti o tom, jak tlusté kolo bude fungovat, ale barva mě převést. RadRover 5 je jedním z nejzábavnějších kol, které jsem v letech jezdil.

Rad Power Bikes RadRover 5: obvyklá cena $ 1,499 jak bylo testováno: $ 1,669

přidané možnosti: Rad Rover zadní nosič ($79), Fremont koš taška (89 dolarů)

Rad:

• Go-kdekoli fat tire design opravdu jde skoro kdekoli,

• Silný motor, slušný rozsah baterie

• Vestavěné brzdové světlo

• Vzbuzuje důvěru při jízdě

• Apokalypsu připravena

Není to Tak Rad:

• Světlomet mohl být mnohem lepší a jasnější

• Velký a těžký, ale co jsi čekala?

* originální cvičení na pedál, pokud vám dojde baterie, ale stále proveditelné

chcete komentovat? I psát své články na Twitteru, Moje stránka Facebook a LinkedIn příspěvky stránky. Vždy mě zajímá vaše zpětná vazba. Děkujeme za přečtení a kliknutím na „sledovat“ níže zobrazíte nové články, když jsou zveřejněny Forbes.com.

Následujte mě na Twitteru nebo LinkedIn. Podívejte se na mé webové stránky.