Review: Kuwait Airways Business Class 777 de Kuwait a Shannon
Cuando nuestro autobús se detuvo en el soporte remoto, me alegró ver que nuestro vuelo era operado por un 777-300ER. Los 777-200 de Kuwait Airways son antiguos, así que me preocupaba que tuviéramos un intercambio de última hora. Afortunadamente, ese no fue el caso, y estaba emocionado de experimentar el «futuro» de Kuwait Airways.
Kuwait Airways 117
Kuwait (KWI) – Nueva York (JFK)
Viernes, 17 de marzo
Salida: 9: 00AM
Llegada: 8: 00PM
Duración: 17 horas
Avión: Boeing 777-300ER
Asiento: 9H (Clase Business)
Abordamos a través de la puerta L2, donde nos dirigimos directamente a la cabina de clase business.
Kuwait Airways tiene asientos B / E Aerospace Diamond en clase business en sus 777-300ERs, que es un producto similar a lo que está disponible en Aeroflot, Aeroméxico, Air China, KLM, Royal Jordanian, Saudia, United, etc.
La cabina trasera de clase ejecutiva tenía un total de 24 asientos, repartidos en cuatro filas, en una configuración 2-2-2.
Cabina de clase business de Kuwait Airways 777
También había una cabina de clase business delantera, delante del segundo juego de puertas y detrás de la primera clase. Tenía dos filas, para un total de 12 asientos. Eso significa que toda la cabina de clase ejecutiva tenía 36 asientos.
Cabina delantera de Kuwait Airways 777 business class
Kuwait Airways 777 business class cabina delantera
Estábamos en asientos 9H & 9K, que eran el asiento del pasillo y la ventana en el penúltimo lugar fila de la cabina trasera de clase ejecutiva.
Los asientos Kuwait Airways 777 business class
Los asientos B / E Aerospace Diamond no son realmente de vanguardia, pero al menos son completamente planos. La ventaja de estos sobre los asientos estándar orientados hacia adelante es que tienen un poco más de privacidad, ya que los asientos están ligeramente escalonados. La desventaja es que solo tienen un área pequeña donde puedes colocar los pies, por lo que el asiento no es tan espacioso en la posición totalmente reclinada.
Asientos de Kuwait Airways 777 business class
Hay una bonita partición de privacidad permanente entre los asientos. Es lo suficientemente baja para que puedas hablar con la persona sentada a tu lado, pero lo suficientemente alta para que tengas un poco de privacidad cuando estés completamente reclinado.
Partición de privacidad de Kuwait Airways 777 business class
Detrás de la zona de almacenamiento, que está expuesta. También tiene una toma de auriculares y tomas de corriente.
Almacenamiento de asientos Kuwait Airways 777 business class
En el reposabrazos central se encuentran los controles de asiento, que son fáciles de usar.
Controles de asiento de Kuwait Airways 777 business class
La mesa de bandeja plegada del reposabrazos central, y puede usar todo el dispositivo o la mitad.
Mesa de bandeja de Kuwait Airways 777 business class
Realmente aprecio que Kuwait Airways tenga boquillas de aire individuales en sus 777, lo que demasiadas aerolíneas no hacen.
Boquillas de aire Kuwait Airways 777 business class
Esperando en mi asiento a bordo había una manta de lana rayada y una almohada — c vamos Kuwait Airways, puedes hacerlo mejor, especialmente para vuelos de larga distancia.
Almohada de clase business de Kuwait Airways & manta
Unos 10 minutos después de instalarse, la tripulación se acercó a nuestros asientos para ofrecernos bebidas antes de la salida. La elección era entre jugo de fresa, jugo de naranja y agua. Ambos comimos el jugo de fresa, que era sabroso, y servido con nueces mixtas.
Bebidas y nueces mixtas previas a la salida de Kuwait Airways
Los asistentes de vuelo que trabajaban en el vuelo eran una combinación de hombres y mujeres locales de otros países.países (las azafatas que nos servían eran indias y de Europa del Este). Toda la tripulación fue muy amable. Estaban claramente muy orgullosos de su nuevo avión, que fue agradable de ver.
Sabía que la primera clase estaba vacía en este vuelo, así que le pregunté a una de las azafatas si podía obtener una foto de uno de los asientos. Consultó con su supervisor y dijo que estaba bien. Así que caminé rápidamente a la cabina de primera clase para echar un vistazo. La cabina estaba en una configuración 1-2-1, con un total de ocho asientos completamente cerrados. La cabina se veía muy bien, espero volarla algún día.
Kuwait Airways 777 first class seat
Kuwait Airways 777 asiento de primera clase
Una vez de vuelta en nuestros asientos, se nos presentaron auriculares. De manera bastante hilarante, venían en una bolsa que decía «Lujo», con el logotipo de Kuwait Airways. Hah.
Auriculares de clase business de Kuwait Airways
Los auriculares estaban bien, aunque no estoy seguro de que estuvieran a la altura del título de» Lujo».
Auriculares de clase business de Kuwait Airways
Después de eso nos ofrecieron toallas calientes.
Toalla caliente de Kuwait Airways business class
Luego nos ofrecieron café árabe y fechas. Es impresionante que ofrezcan esto, como muchos otros operadores no lo hacen en clase ejecutiva.
Kuwait Airways business class date
También me encantó la taza en la que se ofrecía.
Café árabe de clase ejecutiva de Kuwait Airways
Nuestra salida se retrasó un poco debido a la carga de un pasajero con un problema médico. Había un niño muy magullado en la primera fila de la cabina trasera de clase ejecutiva. Fue cargado en el avión en lo que parecía una especie de camión de catering, y tuvieron que levantarlo de la camilla al asiento, que dejaron completamente reclinado. Había un médico viajando con él, junto con su familia.
Finalmente, alrededor de las 9:20 a.m., la puerta se cerró, con aproximadamente dos tercios de los asientos de clase ejecutiva ocupados. Momentos después se proyectó el video de oración y seguridad. Después de eso, la azafata principal hizo un anuncio informándonos de nuestro tiempo de vuelo de 7 horas y 50 minutos a Shannon. Sí, el vuelo a Nueva York hace una parada en Shannon, aunque todos en el avión van a Nueva York, y no recogen a ningún pasajero nuevo.
A las 9:25 a.m. comenzamos nuestro retroceso, junto a un Kuwait Airways 747-400.
Kuwait Airways 747
A medida que avanzamos, también vimos el estado súper sexy de Kuwait 747-8. Ni siquiera puedo imaginar cómo es el interior de ese avión.
Estado de Kuwait 747-8
Me encantaron los aviones que vimos en ruta a la pista, incluyendo toda la fuerza aérea aviones.
Avión de la Fuerza Aérea de Kuwait
El 777 de Kuwait tiene una cámara de nariz realmente genial. Aunque prefiero la cámara trasera del A380 en términos de perspectiva, la claridad de la cámara fue increíble.
Rodando en el aeropuerto de Kuwait
A las 9:40 a.m. nos manteníamos cortos de la pista y solo esperábamos algunos aviones para aterrizar y despegar.
Rodando en el Aeropuerto de Kuwait
A las 9:45 a.m. nos autorizaron para despegar.
Despegue del aeropuerto de Kuwait
Nuestro despegue no fue especialmente largo y nuestra subida fue bastante empinada.
Vista después del despegue de Kuwait
Tuvimos excelentes vistas mientras volábamos sobre la costa.
Vista después del despegue de Kuwait
Aproximadamente 15 minutos después del despegue, el letrero del cinturón de seguridad se apagó. Tan pronto como se apagó el letrero del cinturón de seguridad, revisé los dos baños ubicados entre las dos cabinas de clase ejecutiva. Eran bastante pequeñas, aunque lo suficientemente bonitas. También había algunas comodidades, incluyendo un cepillo de dientes, pasta de dientes, etc.
lavabos de clase ejecutiva de Kuwait Airways
Unos 20 minutos después del despegue, la tripulación distribuyó kits de servicios. Los kits eran bastante agradables, y principalmente tenían amenidades Aigner. Había loción corporal, desodorante, bálsamo labial, sombras de ojos, calcetines, tapones para los oídos, un cepillo de dientes y pasta de dientes, un cepillo para el cabello, un espejo, etc. Para la clase de negocios, era un kit bastante sólido, en mi opinión.
Kit de servicios de clase ejecutiva de Kuwait Airways
También se nos ofrecieron botellas de agua.
Agua embotellada de clase business de Kuwait Airways
Unos 30 minutos después de que se distribuyeran los manteles de despegue, y nos dijeron que me ofrecerían «refrescos».»
Mantel de clase business de Kuwait Airways
Rodaron un trolley por el pasillo que tenía café, té y platos pequeños con bocadillos.
Kuwait Airways business class snack
A continuación se muestra el alcance de la merienda. Todo sabía decente, aunque era pequeño.
refrigerio en clase business de Kuwait Airways
Se nos informó de que se nos ofrecería una comida completa unas tres horas antes de aterrizar.
Esto me parece un poco molesto en un par de niveles:
- El vuelo salió a las 9 de la mañana, por lo que la mayoría de la gente tendría que salir de su casa/hotel a las 6 de la mañana para llegar al aeropuerto, y probablemente no tomaría el desayuno; uno pensaría que serviría una comida completa justo después del despegue, ya que la mayoría de la gente tendría hambre
- El vuelo sin escalas sería de aproximadamente 14 horas, aunque lo dividen en dos vuelos de aproximadamente siete horas, lo que limita la cantidad de sueño que puede obtener; además de eso, luego sirven las comidas un poco más de la mitad del vuelo, lo que limita aún más el sueño que puede obtener
La merienda en sí estaba bien, aunque no habíamos desayunado, así que todavía tenía hambre. Los asistentes de vuelo fueron amables y ofrecieron recargas de bebidas, y a petición mía también me dieron algunas nueces envasadas.
En ese momento, las luces de la cabina y las persianas de las ventanas se bajaron.
Cabina de Kuwait Airways 777
Kuwait Airways branding
Después de terminar la merienda, me conecté al Wi-Fi inflgiht de Kuwait. Los paquetes disponibles eran similares a los de mi vuelo anterior de Kuwait Airways:
- 30 minutos por $10
- 60 minutos por $20
- 180 minutos por $40
Que el precio es sin duda en el lado de alta. Otras aerolíneas ofrecen pases de Wi-Fi las 24 horas por ~ ~ 20, sin límites de datos. Sin embargo, diré que no tenía un precio tan obsceno que fuera inutilizable. Pagar ~ ~ 13 por hora por Wi-Fi rápido mientras vuela no es terrible. Especialmente en comparación con las aerolíneas que cobran en base a datos, donde podría encontrarse pagando más de $1,000 por todos los datos que usaría.
Así que Kuwait Airways no tiene mi Wi-Fi favorito, pero no tiene un precio tan irrazonable que no valga la pena usarlo si está tratando de trabajar, en mi opinión. Aunque podía cambiar de dispositivo, no había opción para detener el «reloj», por lo que las tres horas se calcularon a partir de cuando inició la conexión, en lugar de basarse en el uso continuo.
Kuwait Airways 777 Wi-Fi
También comprobé el sistema de entretenimiento a la carta.
Kuwait Airways entertainment system
Empecé echando un vistazo al espectáculo aéreo, estábamos sobrevolando Irán en ese momento.
Kuwait Airways airshow
Kuwait Airways airshow
Kuwait Airways airshow
Kuwait Airshow de Airways
Luego navegué por la selección de películas y TV. La selección fue sólida, mejor de lo que esperaba con seguridad. Había docenas de películas de Hollywood, muchas comedias de situación, etc. No, no era el gran sistema de hielo de Emirates, pero seguía siendo bueno.
Kuwait Airways entretenimiento
Kuwait Airways entretenimiento
Kuwait Airways entretenimiento
Ya me habían pagado por el Wi-Fi, que trabajaba para una pocas horas, y antes de darme cuenta, estábamos sobre Europa del Este. Durante este tiempo, la tripulación se quedó en la cocina y no pasó mucho por la cabina, aunque cuando presioné el botón de llamada, aparecieron rápidamente sin parecer molestos, por lo que no tengo quejas sobre el servicio.
Airshow en la ruta a Shannon
Airshow en la ruta a Shannon
poco menos de tres horas antes de aterrizar el servicio de comida comenzó.
Espectáculo aéreo en ruta a Shannon
La tripulación distribuyó menús, a diferencia del último vuelo, al menos esta vez tenían menús.
Menú de clase ejecutiva de Kuwait Airways
El menú se lee como sigue:
La lista de bebidas se lee de la siguiente manera (como puede ver, Kuwait Airways es una aerolínea seca):
Se distribuyeron manteles, y luego se sirvieron bandejas con la ensalada y el aperitivo.
almuerzo — aperitivo y ensalada de Kuwait Airways business class
El aperitivo consistía en pavo ahumado con mermelada de higos en tostadas, salmón ahumado con alcaparras con pan de centeno y hummus. Estaba sabroso.
Almuerzo — aperitivo de Kuwait Airways business class
La ensalada de acompañamiento era pequeña, pero al menos tenía algunos tomates, pepinos, aceitunas, quinua, etc.
Almuerzo — ensalada de Kuwait Airways business class
También se me ofreció una selección de pan.
Selección de pan y almuerzo de Kuwait Airways business class
El equipo rodó un carrito por el pasillo con todos los platos principales, para que pudiera ver los platos antes de seleccionarlos.
Pedí el «fisherman’s delight», que tenía brochetas que contenían salmón cortado en cubitos, gambas y vieiras, con una salsa de crema de curry. El plato era excepcional.
Almuerzo de clase ejecutiva de Kuwait Airways-plato principal
Ford tenía el pollo relleno con espinacas y ricota, que se servía con arroz y verduras a la parrilla. También disfrutó de su plato.
Almuerzo de clase ejecutiva de Kuwait Airways — plato principal
La tripulación nos ofreció Tabasco para acompañar el plato, que pensé que era bonito detalle.
Kuwait Airways business class almuerzo-Tabasco
Una vez que se despejaron las tuberías, la tripulación rodó un carrito de postres por el pasillo.
Cesta de postres para el almuerzo de Kuwait Airways business class
Pedí el queso y el pastel, mientras que Ford tenía la fruta y el helado. El postre también era excelente, Ford disfrutó del helado y el pastel de mantequilla con frambuesa estaba delicioso.
Kuwait Airways business class almuerzo — postre
Después del almuerzo vi un par de comedias de situación. Unos 45 minutos antes del aterrizaje, la tripulación llegó a la cabina para ofrecer café árabe o té de menta. Pedimos un poco de té de menta, que se sirvió en lindos vasos.
Kuwait Airways business class tea
Unos minutos más tarde comenzamos nuestro descenso a Shannon.
Espectáculo aéreo acercándose a Shannon
Mientras que el descenso fue suave al principio, nos topamos con algunas turbulencias en nuestro enfoque, y hubo mucha visibilidad limitada.
Vista que se aproxima a Shannon
Finalmente salimos de las nubes a baja altitud (diría que a unos 1.000 pies), un minuto o dos antes de aterrizar.
Vista de aproximación a Shannon
La cámara de la nariz era de alta resolución, por lo que era genial ver la pista cuando estábamos a punto de aterrizar.
View approaching Shannon
Tuvimos un touchdown suave en Shannon a la 1:55PM.
Touchdown Shannon
Desde allí tuvimos un corto taxi de cinco minutos hasta nuestra puerta de llegada, donde llegamos a las 2 PM.
Al llegar a la puerta de Shannon
Se informó a todos los pasajeros de que tenían que desembarcar, ya que había un cambio de tripulación en Shannon.
Resultados de la clase ejecutiva de Kuwait Airways
En general, la clase ejecutiva de Kuwait Airways es razonablemente sólida, especialmente en comparación con lo que solía ser. Tienen muchas cosas a su favor: los asientos completamente planos eran cómodos (aunque hay mejores productos para vuelos de larga distancia), la comida era excelente (aunque podría estar mejor presentada) y la tripulación era más amigable de lo que esperaba.
Al mismo tiempo, hay muchas áreas en las que un poco de esfuerzo ayudaría mucho. El servicio de comidas en el vuelo estaba mal programado, ya que una comida después del despegue parecería lógico, y su sistema minimizaba la cantidad de descanso que los pasajeros podían obtener. Una mejor ropa de cama también ayudaría.
Pero en general Kuwait Airways superó mis expectativas, y a un buen precio, las recomendaría.