de Salsa Mukluk Is zo goed dat je een Fat-Bike Convert
De afhaalmaaltijd: een decennium van verfijning produceert een stabiele en gepolijste fat bike
• Go-anywhere bike ontworpen voor grote avonturen
• handvatten goed, zelfs wanneer geladen
• Past tot 4,8-inch brede banden
prijs: $3,149
Gewicht: 28,1 lb. (XL)
Koop Nu bekijk galerij
Ik had altijd gedacht dat fat bikes een vreemd nicheproduct waren—geweldig voor de beoogde gebruiker, maar niet voor mij. Maar een paar ritjes op de Salsa Mukluk hebben dat veranderd. Om te begrijpen waarom de Mukluk zo verdomd geweldig is voor zoveel rijders, moet je eerst begrijpen hoe het—en alle productie fat bikes, wat dat betreft—tot stand kwam.
Laten we beginnen bij het begin, de weg terug in de late jaren ’80, niet lang na de eerste mountainbikes aangekomen in de winkels. Zo ver naar het zuiden als New Mexico en zo ver naar het noorden als Alaska, nieuwsgierige rijders op zoek naar gemakkelijkere manieren om zand en sneeuw doorkruisen begonnen frames aan te passen aan de bredere velgen en banden die ze aan elkaar geplaveid—eerst door wielen naast elkaar te lopen, dan door die Velgen aan elkaar te lassen en Uit elkaar te snijden en weer aan elkaar te naaien banden om ze te passen—allemaal in een poging om een breder platform te creëren waarop te rollen. Al snel, en na veel vallen en opstaan, was de dikke fiets geboren. De eerste waren zwaar, log en langzaam aan het rollen, wat ik eigenlijk had verwacht van de Mukluk. Ik had me niet meer kunnen vergissen.
toen ik op mijn eerste reis Mijn garage uitreed, dacht ik niet dat de 28-pond fiets zo snel en wendbaar zou zijn als hij was, alsof ik een verfijnde hardtail reed die gemaakt was om te racen. Ik had niet verwacht om op de pedalen te staan en de fiets heen en weer onder me te voelen slingeren met een lichtheid die zijn 4 verloochende.6-inch banden. En ik liet mijn eerste log niet rollen, degene waar ik bang was, definieerde mijn rit; in plaats daarvan probeerde ik het opnieuw en was verbaasd over hoe gemakkelijk de fiets de knie-hoge hindernis wist. Het duurde niet lang voor ik me realiseerde, na het manoeuvreren van strakke singletrack en het navigeren door wicked rock gardens, dat de Mukluk voelt als een stabiele en vergevingsgezinde mountainbike. Met een goede reden. Het is al 10 jaar in de maak.
-5 Salsa Mukluk Details vermeldenswaard –
op jouw manier
De Mukluk heeft interne routing voor 2x drivetrains en dropper posts.
laad het op
Salsa ‘ s Kingpin vork heeft twee sets van 3-pack mounts op elk been, plus rack mounts.
Alternator Dropouts
Salsa ‘ s alternator dropouts systeem gebruikt verschillende platen om de wielbasis aan te passen en op verschillende banden te passen.
Gewichtsvensters
ondanks de gewichtsbesparende uitsparingen is de SUNringlé Mulefüt-rand tubeless compatible.
Stud Ready
de 45e banden zijn klaar voor maximaal 268 stud per stuk.
De eerste volledige productie Mukluk was beschikbaar in 2010, wat betekent dat het een decennium aan ervaring heeft gehad—zowel het rijden op de dikke fietsboom als het overleven van het plateau van een rijpende markt—waaruit kan worden geprofiteerd en gegroeid. Dat was een ontwerp, zegt Productontwikkelingsingenieur Peter Koski, die sinds de oprichting bij de Mukluk werkt. Vroege fat fietsen, met inbegrip van de Mukluk, had lange achterste centra, steile hoofd hoeken, en hoge hoofd buizen. In de loop der jaren is de Mukluk uitgegroeid tot iets dat er op papier niet al te anders uitziet dan een standaard mountainbike. De 73-graden zadelbuis hoek en 69-graden hoofd hoek zou niet misstaan op een cross-country fiets.
De Mukluk heeft ook wat Salsa de Alternator dropout noemt, een verwijderbare plaat waarmee de rijder het achterwiel in twee standen kan instellen: kort voor hardgepakte sneeuw, langer voor meer stabiliteit in diepe sneeuw of zand. En de lage standover-dankzij een lage trapas en kenmerkende knik in de bovenbuis—maakt demontages gemakkelijk.
―Salsa Mukluk Component Details―
Frame Mukluk Koolstof
Vork Kingpin
Achterderailleur SRAM NX Eagle
Cassette SRAM Eagle 11-5ot
Ketting SRAM NX Eagle
Crankset SRAM Eagle DUB 30t
Shifter SRAM NX Eagle
Remmen SRAM Gids T
Rotors Middellijn 160mm
Headset Cane Creek 40
Stem Salsa Gids Parcours
Stuur Salsa zoutvlakte 750mm XS-S / Rustler 800mm L-XL
Grepen Salsa Vuur Loopvlak Lock-On
Zadelpen Salsa Gids
Zadel WTB Volt Comp
Wielen SUNringlé Mulefüt
Banden 45Nrth Dillinger, tubeless ready, aangepaste stud-baar
Met een stevige greep op de Mukluk ‘ s achtergrondverhaal, ik was in staat om te waarderen hoe het kon in een keer cruise langs technische paden met gemak en net zo bedreven in het bashing off-piste door de kreupelhout. Op papier, zou ik niet worden beschouwd als de dikke-fiets type. Ik ga liever snel, en hoewel ik graag verkennen, ik over het algemeen verblijf op wegen en vaste paden. Maar ik ben verslaafd aan het vermogen van de Mukluk om door vuil en sneeuw te blazen en te poetsen op een manier die een mountainbike niet kan. Bobby LeaTest Editor, BicyclingBobby maakt deel uit van het Bicycling Test Team en brengt meer dan tien jaar professionele race-ervaring met zich mee, waaronder 3 Olympische team ligplaatsen.