Salsa Mukluk Je Tak Dobré, Že z Vás udělá Tuk-Bike Převést
s Sebou: deset let zdokonalování vytváří stabilní a leštěný adventure-ready tuk kole
• Go-kdekoli kolo určené pro velké dobrodružství
• Zpracovává i, i při zatížení
• Hodí se na 4,8 palců široké pneumatiky
Cena: $3,149
Hmotnost: 28.1 lb. (XL)
Koupit nyní zobrazit galerii
vždycky jsem si myslel, že tlustá kola jsou zvláštní, specializovaný produkt-skvělý pro zamýšleného uživatele, ale ne pro mě. Ale pár jízd na Salsa Mukluk to změnilo. Abychom pochopili, proč je Mukluk tak zatraceně úžasný pro tolik jezdců, musíte nejprve pochopit, jak to—a všechna produkční tlustá kola, když na to přijde-vzniklo.
začněme na začátku, cesta zpět v pozdních 80. letech, nedlouho po první horská kola dorazil do obchodů. Tak daleko na jih do Nového Mexika a jako daleký sever jako na Aljašce, zvědavý jezdci hledají jednodušší způsoby, jak projít písek a sníh začal měnit rámy ubytovat širší ráfky a pneumatiky byly příštipkařením dohromady—první spuštěním kola bok po boku, pak se svařováním ty ráfky spolu a kromě řezání a šití dohromady pneumatiky, aby se vešly—to vše ve snaze vytvořit širší platformu, na které se vrátit. Zanedlouho a po mnoha pokusech a omylech se zrodilo tlusté kolo. První z nich byly těžké, těžkopádné, a pomalé válcování, což je do značné míry to, co jsem očekával, že Mukluk bude. Nemohl jsem se víc mýlit.
Když jsem šlapal z mé garáže na svou první cestu, nevěděl jsem, že 28-libra kolo by být tak rychlý a hbitý, jak to bylo, jako bych byl na koni rafinovaný hardtail vyrobeny pro závody. Nečekal jsem, že budu stát na pedálech a cítit, jak se kolo pode mnou houpe sem a tam s lehkostí, která popírala jeho 4.6-palcové pneumatiky. A nechtěl jsem nechat můj první log roll, kde jsem couvla, definovat svou jízdu, místo toho jsem to zkusil znovu a byl překvapen, jak snadno to kolo zrušeno kolena-vysoké překážky. Netrvalo dlouho, abych si uvědomil, po manévrování těsný singletrack a navigace zlý skalky, že Mukluk cítí jako stabilní a odpouštějící horské kolo. Z dobrého důvodu. Funguje to už 10 let.
-5 Salsa Mukluk Detaily, které Stojí za Zmínku—
Jak
Mukluk má vnitřní vedení 2x drivetrains a kapátko příspěvky.
Načíst
Salsa Čepu vidlice má dvě sady 3-pack držáky na každé noze, plus rack úchyty.
Alternátor Dolů,
Salsa je Alternátor vypuštění systému od různých desek upravit rozvor a vhodné pro různé pneumatiky.
Hmotnost Okna,
i Přes hmotnost-úspora výřezy, SUNringlé Mulefüt ráfku je bezdušové kompatibilní.
Stud Připraveni
45Nrth pneumatiky jsou připraveni přijmout až 268 knoflíky každého.
první kompletní výrobní Mukluk byl k dispozici v roce 2010, což znamená, že má deset let zkušeností—a to jak jízda na fat bike boom a přežití plošině zrání trhu—z nichž prospěch a růst. To bylo podle návrhu, říká inženýr vývoje produktů Peter Koski, který je s Muklukem od jeho vzniku. Brzy tuku kola, včetně Mukluk, měl dlouhé zadní center, strmé úhly hlavy a vysoký hlavy trubek. V průběhu let se Mukluk vyvinul v něco, co na papíře nevypadá příliš odlišně od standardního horského kola. Jeho úhel sedlové trubky 73 stupňů a úhel hlavy 69 stupňů by na běžeckém kole nebyly na místě.
Mukluk má také co Salsa hovory Alternátor vypuštění, odnímatelnou desku, která umožňuje jezdci nastavit zadní kolo ve dvou polohách: krátký pro tvrdý sníh, delší pro zvýšenou stabilitu v hlubokém sněhu nebo písku. A jeho nízká pořídit—díky nízké spodní držák a výrazné zalomení v horní rámové trubky—dělá odpojí snadné.
―Salsa Mukluk Detaily Součásti―
Rám Mukluk Uhlíku
Vidlice Čepu
Přehazovačka SRAM NX Eagle
Kazeta SRAM Orel 11-5ot
Řetěz SRAM NX Eagle
Kliky SRAM Eagle DUB 30t
Řazení SRAM NX Eagle
Brzdy SRAM Guide T
Kotouči Centerline 160mm
Headset Cane Creek 40
Kmenové Salsa Průvodce Stezka
Řidítka Salsa Sůl Flat 750mm XS-S / Rustler 800mm L-XL
Gripy Salsa Oheň Běhounu Lock-On
Sedlovka Salsa Průvodce
Sedlo WTB Volt Comp
Kola SUNringlé Mulefüt
Pneumatiky 45Nrth Dillinger, tubeless ready, vlastní stud-schopni
pevné sevření na Mukluk příběhu, jsem byl schopen ocenit, jak se to mohlo najednou plavba po technické stezky s lehkostí a být stejně zběhlý v napadání off-piste podrostem. Na papíře bych nebyl považován za typ tlustého kola. Raději jdu rychle, a i když rád prozkoumávám, obecně zůstávám na silnicích a zavedených stezkách. Ale jsem závislý na schopnosti Mukluku proletět hlínou a sněhem a kartáčovat způsobem, který horské kolo nedokáže.