Early years (2004-2011)Edit

Majeski est né le 18 août 1994 , et a commencé à courir à l’âge de neuf ans sur des karts en terre en 2004 au Hi-Go Raceway. La première victoire de Majeski est survenue le jour de son dixième anniversaire. Lors de ses huit premières courses, il avait remporté trois courses. Il a finalement couru sur plusieurs pistes différentes dans sa région d’origine: GSR Kartway près de Clintonville, Wisconsin, Hi-Go Raceway à Cecil, Wisconsin et Meadowview Kartway par Hilbert, Wisconsin. Entre 2005 et 2009, il a remporté cinq titres sur piste et 84 longs métrages. Au moment où il a eu 15 ans, il avait remporté un championnat national dans la série nationale Mid-American. En karting, il avait remporté six championnats nationaux, trois championnats d’État et cinq titres sur piste. En 2009, Majeski a pris la deuxième place du Championnat national en Salle à Batesville, Mississippi; il a remporté trois des cinq épreuves qui ont attiré l’attention de Bobby Waltrip, le frère de Darrell et Michael Waltrip. En 2009, Waltrip a demandé à Majeski de tester une voiture de course de dernier modèle sur asphalte au Hickory Motor Speedway. Après que Majeski s’est habitué à conduire la voiture, il affichait des temps au tour plus rapides que le pilote normal de la voiture; Waltrip voulait que Majeski déménage en Caroline du Nord pour la saison de course 2009, mais sa famille ne voulait pas déménager.

Majeski a fini par rester dans le Wisconsin et a commencé à courir des modèles limités dans le Wisconsin chez Pathfinder Racing Chassis / JJ Motorsports Racing en tant que coéquipier de Ross Kenseth. Il a couru plusieurs pistes pour la saison 2010, notamment le Columbus 151 Speedway, le Dells Raceway Park et le Madison International Speedway avec l’ancien pilote de la série NASCAR Busch Jason Schuler comme chef d’équipage. Majeski a rejoint la tournée de la série Big 8 Late Model en 2011. Il a remporté trois courses dont la course Big 8 lors du week-end du Championnat national sur courte piste au Rockford Speedway.

ARCA Midwest Tour / TUNDRA Late Models (2012-2016)Edit

Il est passé à la course de Super Late Models en 2012. En 2013, il a couru 27 épreuves dans quatre voitures pour quatre propriétaires différents. Au cours de la saison, Majeski enregistre sa première pole position sur l’ARCA Midwest Tour au Marshfield Motor Speedway. Il a remporté trois courses lors du week-end de course de l’Oktoberfest au LaCrosse Fairgrounds Speedway.

Majeski a couru pour le titre de recrue de l’année de l’ARCA Midwest Tour en 2014. Il remporte sa première victoire sur le circuit de l’Illiana Motor Speedway en mai 2014. Cette saison-là, il a également organisé des courses hebdomadaires sélectionnées au State Park Speedway le jeudi, et au LaCrosse Fairgrounds Speedway le samedi soir, des événements de la TUNDRA Super Late Model Series et les trois courses de la série Rouge, Blanche et Bleue au Wisconsin International Raceway. Majeski a également gagné au Hawkeye Downs Speedway en juillet 2014. Il a reçu le titre de Recrue de l’année de la série ainsi que le championnat ARCA Midwest Tour en 2014, devenant le plus jeune champion de la série. Lors du Derby de boules de neige 2014, Majeski a pris le 32e rang et s’est frayé un chemin jusqu’à une 19e place. Il a remporté un total de cinq victoires en 35 courses cette année-là.

Majeski a été nommé l’un des sept finalistes du premier programme de développement de pilotes Alan Kulwicki en 2015. Les participants ont reçu 7777 $ pour les aider à développer leur carrière. Il a couru un calendrier similaire en 2015, en commençant par une série de sept nuits sur le New Smyrna Speedway pour les World Series of Asphalt Stock Car Racing. Majeski a remporté le deuxième programme mardi soir et mène les points de la série pendant deux nuits. En juillet 2015, Speed51.com l’avait classé numéro 4 de leur classement de puissance sur courte piste avec sept victoires. Aux Championnats nationaux Slinger, Majeski a pris le 20e rang et est passé à la deuxième place. Alors qu’il se battait pour la tête vers la fin de la course, il a eu un incident en essayant de passer une voiture en rodage et a redémarré à l’arrière des voitures de tête pour terminer quatrième.

Majeski a couru quatre fois pendant le week-end de l’Oktoberfest de la crosse; il a remporté le late model feature jeudi soir, le Dick Trickle 99 vendredi soir et la course de la série JMcK 63 Big 8 samedi soir. Avec 10 tours à faire, il menait la course de l’ARCA Midwest Tour dimanche lorsqu’un blocage de vapeur a temporairement fait perdre de la puissance à sa voiture lors d’un redémarrage; il a terminé troisième. Majeski a traversé les États-Unis en Floride pour la Coupe du Gouverneur au New Smyrna Speedway en novembre. Il est parti 27e. Après avoir traversé tout le terrain, Majeski a résisté à Steven Wallace sur de nombreux redémarrages pour remporter la victoire. Dale Earnhardt, Jr. il a tweeté à propos de la victoire de Majeski en l’appelant « the Deal ». Au Snowball Derby, Majeski s’est qualifié deuxième le plus rapidement et a obtenu la pole position après la disqualification de Kyle Busch Motorsports de Christopher Bell.

Le Programme de développement des pilotes Kulwicki (KDDP) l’a nommé premier gagnant. En 56 épreuves, il a remporté 18 victoires, 19 pole positions et 48 Top 10. Speed51 l’a classé 3e au classement final de la saison sur piste courte derrière Doug Coby, vainqueur du Whelen Modified Tour, et Jonathan Davenport, champion de la série Dirt Model Late Model de Lucas Oil. ESPN a présenté Majeski comme le pilote principal à surveiller à l’avenir dans un article d’intersaison, car il le décrivait acceptant le trophée KDDP.

Il a commencé la saison 2016 en février dans les World Series of Asphalt Stock Car Racing à New Smyrna, une série de courses d’une semaine sur Speedweeks. Majeski a remporté la deuxième nuit et la dernière nuit pour remporter trois victoires au total et le titre Speedweeks. Il a terminé premier ou deuxième dans les six épreuves de la série avec une moyenne de 1,5. Il a suivi la série en participant à une autre course du sud; il est rapidement passé d’une septième place à la tête alors qu’il dominait pour remporter la course Rattler 250 au South Alabama Speedway. Speed51.com classé Majeski comme son choix de repêchage No 1 en courte piste en mai 2016. Ce mois-là, il remporte la première course de l’ARCA Midwest Tour, le Joe Shear Memorial au Madison International Speedway, devant Johnny Sauter. En mai, il a rejoint le programme de développement des pilotes de Roush Fenway Racing. Il était l’un des onze pilotes nommés dans la classe NASCAR Next 2016-2017 le lendemain. En juin 2016, Majeski a pris son premier départ en ARCA dans la voiture de course Roulo Brothers n ° 17. Il a réalisé le meilleur temps des essais, est parti septième, a couru jusqu’à la deuxième place et a terminé quatrième. Pour la saison, Majeski a remporté 9 des 10 courses à LaCrosse et a eu plusieurs finitions élevées à Madison. Majeski a remarqué qu’il était haut dans les points nationaux de la série NASCAR Whelen All-American en août, bien qu’il n’ait pas intentionnellement couru pour le championnat de points d’une piste. Les 18 premières places du pilote déterminent son classement. Il a pris la décision en fin de saison d’essayer pour le titre national. Il a débuté en double sur l’Elko Speedway et a grimpé à la dixième place du classement. Le week-end suivant, il a remporté l’autre course à Madison pour sa 13e victoire hebdomadaire de la saison en NASCAR et s’est hissé à la troisième place du classement. Il a couru plus à Elko et Rockford Speedway mais a terminé troisième au classement final par points.

Majeski a terminé la saison en remportant l’événement principal de l’Oktoberfest à LaCrosse pour remporter son troisième championnat consécutif de l’ARCA Midwest Tour. Il revient sur le New Smyrna Speedway et se qualifie en pole position pour la Coupe du Gouverneur. Il a chuté de près de deux tours pendant la course et est revenu pour gagner pour la deuxième année consécutive.

National touring series (2017–)Edit

Majeski a déménagé à Charlotte, en Caroline du Nord, au début de 2017 pour travailler dans le Organisation Roush en tant qu’ingénieur. Il aurait été sur le point d’obtenir un contrat de développement Ford, mais le champion ARCA Chase Briscoe a reçu le contrat car il avait plus d’expérience sur piste. Il a commencé la saison en course dans les World Series of Asphalt à New Smyrne. Majeski a remporté son deuxième Rattler 250 consécutif devant Harrison Burton et Steven Wallace. En mars 2017, Majeski a annoncé qu’il ferait ses débuts en série NASCAR Xfinity à l’Iowa Speedway en juin, suivi d’un horaire à temps partiel dans la série et l’ARCA. Le 24 avril 2017, après avoir testé une voiture au Daytona International Speedway, il a été annoncé que Majeski disputerait cinq courses ARCA pour Cunningham Motorsports.

En avril, il est retourné au Wisconsin pour la première course sur asphalte de l’année; il a mené les 44 derniers tours pour remporter la victoire de l’Icebreaker 100 au Dells Raceway Park. Deux mois plus tard, lors de ses débuts en Xfinity à Iowa, Majeski se qualifie dixième et court jusqu’en cinquième position, mais est impliqué dans un accident avec Kyle Benjamin au 114e tour ; il termine 34e. Majeski a remporté son quatrième tour consécutif de l’ARCA Midwest à l’Elko Speedway avec une course restante pour la saison. Majeski a remporté sa troisième Coupe du Gouverneur consécutive en Super Late Model au New Smyra Speedway en novembre devant Bubba Pollard, Wallace et Burton. Il est revenu à la série Xfinity à Iowa et à la finale de la saison à Homestead-Miami.

Roush Fenway Racing a annoncé que Majeski partagerait la voiture No 60 avec Chase Briscoe et Austin Cindric en 2018. Majeski a obtenu son premier résultat dans le Top 10 avec une septième place à Iowa. En juillet 2018, il a dominé pour remporter ses premiers Slinger Nationals.

Le 2 décembre 2018, Majeski a annoncé son retour à Super Late Model Racing après qu’il a été révélé que Roush Fenway Racing était en train de fermer son programme Xfinity. Il a été annoncé comme pilote pour cinq courses ARCA dans la voiture de course Chad Bryant No. 22 en 2019. À son deuxième départ pour l’équipe, Majeski a profité d’une erreur de Michael Self en fin de course pour prendre la tête et a devancé Sheldon Creed pour une victoire en prolongation au Charlotte Motor Speedway. Il remportera également la course suivante au Pocono Raceway. La semaine suivante, un pari sur le carburant a échoué dans le dernier virage alors que Majeski a été dépassé par Michael Self pour la victoire. En juillet, Majeski a été dépassé dans le dernier virage par Matt Kenseth pour terminer deuxième des Slinger Nationals. En août, Majeski a remporté sa première victoire au Dixieland 250 lors de la compétition ARCA Midwest Tour sur sa piste natale, le Wisconsin International Raceway. Majeski s’est retiré après un redémarrage avec 16 tours à faire pour remporter sa deuxième Oktoberfest à LaCrosse en octobre après une bataille serrée avec Erik Darnell.

En novembre 2019, Majeski a fait ses débuts en NASCAR Gander Outdoors Truck Series dans le Lucas Oil 150 à ISM Raceway, au volant du camion n° 44 pour Niece Motorsports. Pendant le week-end, il a également couru sa première course NASCAR K&N Pro Series West sur la piste avec Chad Bryant Racing.

Le 10 décembre 2019, il a été annoncé que Majeski avait rejoint Niece à temps plein dans le camion n° 45 de l’équipe pour la saison 2020 de la NASCAR Gander RV &Outdoors Truck Series, en remplacement de Ross Chastain. Lors de sa première course de la saison, il a été impliqué dans un accident et a glissé sur son toit dans le virage 1 à Daytona. Le 16 février, il a remporté sa 100e course de Super Late Model lors de la course des World Series of Asphalt sur le New Smyrna Speedway. En juillet, Majeski a remporté son deuxième Slinger Nationals après avoir perdu une partie de la direction assistée juste après la mi-parcours de l’épreuve de 200 tours. Il a remporté sa deuxième course consécutive du Dixieland 250 ARCA Midwest Tour au Wisconsin International Raceway en août.

Le 8 septembre 2020, la liste des participants à la course de camions au Richmond Raceway indiquait Trevor Bayne comme pilote de la n ° 45 au lieu de Majeski, qui était introuvable sur la liste des participants. Aucune déclaration n’a été faite sur les raisons pour lesquelles Majeski n’a pas été inscrit. Trois courses plus tard, après une deuxième place à Talladega, Bayne a déclaré aux journalistes qu’il terminerait la saison dans le n ° 45, mettant ainsi fin à la saison rookie de Majeski sans explication. Après s’être qualifié en pole position à l’événement Super Late Model de l’Oktoberfest à LaCrosse en octobre 2020, il a choisi de partir à l’arrière du terrain pour avoir une chance de gagner 6 300 extra supplémentaires avec une victoire. Il a remporté la victoire de l’ARCA Midwest Tour sur Rich Bickle pour empocher l’argent et le bonus.