Salsa Mukluk Er Så Bra At Det Vil Gjøre deg Til En Fat-Bike Convert
Takeaway: et tiår med raffinement gir en stabil og polert eventyr-klar fat bike
• go-anywhere sykkel designet for store opplevelser
• Håndterer godt, selv når lastet ned
• Passer opp til 4,8-tommers brede dekk
Pris: $3,149
Vekt: 28,1 lb. (XL)
Kjøp Nå Vis Galleri
jeg hadde alltid trodd at fat bikes var et merkelig nisjeprodukt-flott for den tiltenkte brukeren, men ikke for meg. Men noen turer På Salsa Mukluk endret det. For å forstå hvorfor Mukluk er så jævla fantastisk for så mange ryttere, må du først forstå hvordan det—og alle produksjonsfett sykler, for den saks skyld-kom til å bli.
la oss starte i begynnelsen, helt tilbake på slutten av 80-tallet, ikke lenge etter at de første terrengsyklene kom i butikkene. Så langt sør Som New Mexico og så langt nord Som Alaska, nysgjerrige ryttere på jakt etter enklere måter å krysse sand og snø begynte å endre rammer for å imøtekomme de bredere felger og dekk de var cobbling sammen—først ved å kjøre hjul side ved side, deretter ved å sveise disse felger sammen og kutte fra hverandre og sy sammen igjen dekk for å passe dem—alt i et forsøk på å skape en bredere plattform som å rulle. Før lenge, og etter mye prøving og feiling, ble fat bike født. De første var tunge, uhåndterlige og sakte rullende, noe som er ganske mye det jeg forventet At Mukluk skulle være. Jeg kunne ikke tatt mer feil.
-5 Salsa Mukluk Detaljer Verdt Å Merke seg—
Ha Det på Din Måte
Den Mukluk har intern ruting for 2x drivverk og dropper innlegg.
Last Den Opp
Salsa Kingpin gaffel har to sett med 3-pakninger på hvert ben, pluss rackfester.
Alternator Dropouts
Salsa ‘ S alternator dropout system benytter forskjellige plater for å justere akselavstand og passe forskjellige dekk.
Vekt Vinduer
til tross For de vektbesparende utskjæringene er SUNringlé Mulefü kant kompatibel med slangeløs bruk.
Stud Klar
de 45nrth dekkene er klare til å ta opptil 268 studs hver.Den første komplette Produksjonen Mukluk var tilgjengelig i 2010, noe som betyr at Den har hatt et tiår med erfaring—både å ri den fete sykkelboomen og overleve platået i et modent marked-for å dra nytte av og vokse. Det var med design, sier Produktutviklingsingeniør Peter Koski, som har vært med Mukluk siden starten. Tidlige fat sykler, inkludert Mukluk, hadde lange bakre sentre, bratte hodevinkler og høye hoderør. Gjennom årene Har Mukluk utviklet seg til å bli noe som ikke ser så annerledes ut, på papir, fra en vanlig terrengsykkel. Dens 73-graders seterørvinkel og 69-graders hodevinkel ville ikke være ute på plass på en langrenns sykkel.
―Salsa Mukluk Komponent Detaljer―
Ramme Mukluk Karbon
Gaffel Kingpin
Bakgir Sram NX Eagle
Kassett Sram Eagle 11-5ot
Kjede Sram Nx Eagle
Kranksett SRAM Eagle DUB 30t
Shifter SRAM NX Eagle
Bremser Sram Guide T
Rotorer Senterlinje 160mm
Headset Cane Creek 40
Stem Salsa Guide Trail
styre salsa salt flat 750mm Xs-s / rustler 800mm L-Xl
grips salsa brann Slitebane Lås-på
Setepinne Salsa GUIDE
Sal wtb Volt COMP
hjul sunringlé Mulefü
dekk 45nrth Dillinger, klar for slangeløs, tilpasset Stud-STAND
MED ET FAST Grep PÅ Mukluks bakgrunnshistorie, jeg var i stand til å sette pris på hvordan det umiddelbart kunne cruise langs tekniske stier med letthet og være like flink til å bashing off-piste gjennom underbrushen. På papiret ville jeg ikke bli betraktet som fett-sykkel typen. Jeg foretrekker å gå fort, og selv om jeg liker å utforske, jeg vanligvis bo på veier og etablerte stier. Men Jeg er hekta På Mukluks evne til å sprenge gjennom smuss og snø og børste på en måte som en terrengsykkel ikke kan. Bobby LeaTest Redaktør, BicyclingBobby er en del Av Sykling Test Team og bringer med seg over et tiår med profesjonell racing erfaring, inkludert 3 Olympiske Lag køyer.